修通高速路跑出加速度——代表委員談再接再厲抓好交通建設
2016-03-14
引言：兩會訪談供給側結構性改革
左定超委員:群山戴“珠鏈”一通帶百通
“十二五”期間,貴州在西部地區(qū)率先實現縣縣通高速,在峰際連天的貴州大山,一條條玉帶式的高速公路穿行山間,仿佛給群山戴上了精美的珠鏈。
談到貴州交通的驚人變化,全國政協(xié)委員、貴州省政協(xié)副主席左定超認為,這是省委省政府高度重視,并下大力氣突破交通瓶頸的成果。
貴州大山建高速不易,遇河架橋、遇山鉆洞是貴州高速建設中的常態(tài)。在這樣艱苦的建設環(huán)境下,貴州在全國成為第六個縣縣通高速的省份,左定超說,“成果來之不易,意義十分重大?！?br />
左定超認為,一通帶百通,高速公路建設打通了貴州的三個命脈。
打通開放的通道。貴州作為內陸欠發(fā)達地區(qū),縣縣通高速的順利實現,為貴州改革創(chuàng)新、擴大開放提供交通基矗
打通發(fā)展的通道。貴州在“十二五”期間,GDP增速在全國排在前列,說明貴州發(fā)展?jié)摿薮蟆ＹF州礦產資源、農業(yè)資源豐厚,高速公路的打通,讓藏在深山人未識的黔貨快速推向全國。
打通生命的通道。貴州多數醫(yī)療資源都集中在省城貴陽,高速公路的打通,極大的縮短從縣城到貴陽的時間和空間,讓很多以往無法及時救治的患者,通過“高速生命線”得以及時送到及時救治。
交通先行,才能讓貴州在各方面實現大發(fā)展。高速公路、高鐵、航空、水運的積極建設,讓貴州形成立體化的交通網絡。
當前正是貴州發(fā)展的大好時期,左定超建議,在“十三五”期間,貴州各級干部群眾要更加腳踏實地、滿懷信心、齊心協(xié)力推進當地發(fā)展,重點加強縣鄉(xiāng)兩級的公路網建設,讓貴州的發(fā)展觸角延伸更遠。
武鴻麟委員:交通有智慧旅游呈井噴
貴州交通建設,關系全省經濟發(fā)展,全國政協(xié)委員、貴州省政協(xié)原副主席武鴻麟非常關注交通建設問題,本次兩會,他帶來了三個關于交通建設的提案。
“貴州是個通道經濟帶,背靠大西南,面對珠三角?；A交通建設,是貴州實現快速發(fā)展的核心?！蔽澍欦胝f,“十二五”期間,貴州的交通建設取得了巨大成就,公路、鐵路、航空、水運都實現了快速發(fā)展。
在全省交通基本實現立體化、網絡化的基礎上,武鴻麟認為智慧交通的建設與應用,將是未來一段時間內交通建設的重點方向之一。
“貴州大數據產業(yè)的建設,為智慧交通建設提供了產業(yè)支撐。”武鴻麟建議,貴州可以對公路、鐵路、航線進行相關數據采集,通過數據挖掘和分析,形成有效的信息匯總,以智能終端的形式發(fā)送給需要這些信息的客戶,將促進交通資源的最大化利用,節(jié)約群眾的出行時間。
“假如企業(yè)有一批貨物要從廣西運送到四川,通過大數據,可以分析出哪一種交通方式最節(jié)約最快捷,從而幫助企業(yè)更快捷更順利的通過貴州?！蔽澍欦朊枥L的交通選擇模式無疑對企業(yè)有著巨大的吸引力,而對貴州本身來說,智能交通的建設,也是增加貴州吸引力、促進貴州旅游發(fā)展的“有利方式”。
“十二五”期間,貴州旅游出現了井噴式增長,面對自駕游、體驗游逐漸上升的旅游新業(yè)態(tài),智能交通將是提升游客在貴州期間體驗的關鍵。
“好的資源加上好的交通,再加上互聯網智慧交通的交互式體驗,我相信這會給我貴州旅游帶來更穩(wěn)步的上升。”武鴻麟表示,據他所知,貴州交通云建設已取得了一定成績,下一步,各地區(qū)、各部門、各行業(yè)應打破壁壘,實現各類信息的有機整合,讓智慧交通為群眾的便捷生活提供更大助力。
梁文同代表:打通斷頭路黔貨俏兩廣
“以前去貴陽開會,坐車要折騰兩三天；前兩年廈蓉高速建成通車,開車到貴陽只要3個多小時；今年我搶到了高鐵票,一個半小時就抵達貴陽。”
相繼開通的高速和高鐵,不僅讓全國人大代表、從江縣洛香鎮(zhèn)大團村村民梁文同的行程一再縮短,也讓他一路感受到多彩貴州的腳步和速度。
梁文同告訴記者,去年他調研時發(fā)現,高鐵從江站服務著近20萬群眾,但動車停留的班次只有3班,他隨即提出建議,增加高鐵?？繌慕镜陌啻?。去年兩會剛閉幕,梁文同就接到成都鐵路局的電話,表示他反映的情況將很快得到改善。如今,每天已有21班次高鐵在從江站?？?。
受益的不僅僅是從江,也是周邊的黎平、錦屏、天柱、三江等多個縣百姓的普遍呼聲。對此,梁文同很欣慰:“作為人大代表,我?guī)砹巳罕姾袈?人民期盼也得以實現。”他說,山門打開,本地的人流、資源、物品可以大踏步“走出去”,外面的客商、游人、資金可以快速涌進來。
今年,梁文同繼續(xù)關注交通的話題,尤其是廈蓉高速廣西段的修建情況:“如果這段路打通,從江到廣州只要4個小時,農產品就能順暢地賣出去,能賣上好價錢,農民的收入就能增加?！绷何耐磸透锌?“這條路對從江太重要,事關從江能不能與全國、全省人民一道實現同步小康?！?br />
黔湘鄂渝代表委員暢談武陵山區(qū)發(fā)展——共繪脫貧攻堅同心圓
本報記者李凱韓宗玉
武陵山區(qū),是我國14個“集中連片特困地區(qū)”之一。以武陵山脈為中心,東臨兩湖,西通巴蜀,北連關中,南達兩廣,以土家族、苗族、侗族為主體的黔湘鄂渝四省市毗鄰地區(qū),總面積11萬多平方公里,總人口為2300多萬人,貧困人口總數占全國的近三分之一。
全國兩會期間,貴州日報與湖南日報、湖北日報、重慶日報攜手,邀請四省市的代表委員,共話武陵山區(qū)扶貧。
“貴州省把大扶貧、大數據上作為兩大戰(zhàn)略行動,大數據為大扶貧提供支撐,旨在實現科學治貧、精準扶貧、有效脫貧,以‘開局就是決戰(zhàn)、起步就是沖刺’的狀態(tài)決戰(zhàn)脫貧攻堅。”全國政協(xié)委員、貴州省政協(xié)副主席左定超一席話,道出了貴州干部群眾打贏打好脫貧攻堅戰(zhàn)的信心和決心。
六盤水的“三變”經驗,農民搖身一變?yōu)楣擅?在家門口就能打工賺錢,養(yǎng)家顧家兩不誤。安順的“秀水五股”模式,村民迎來山鄉(xiāng)巨變,左定超認為,這些都是值得推廣的“貴州經驗”。
重慶武隆縣的仙女山片區(qū),因旅游業(yè)的興旺,從過去縣里最貧困的鎮(zhèn)變?yōu)橄碜u全國的國家級旅游度假區(qū)。提及這一事例,全國人大代表、重慶武隆縣縣委書記何平喜上眉梢。在旅游業(yè)的帶動下,去年該縣貧困戶人均收入達到3311元,比“十一五”末增加了2196元,增幅達197%。何平說,看到實實在在的變化,老百姓脫貧的信心更足了。
武陵山區(qū)集革命老區(qū)、民族地區(qū)和貧困地區(qū)于一體,是跨省交界面大、少數民族聚集多、貧困人口分布廣的連片特困地區(qū)。在武陵山區(qū)脫貧攻堅戰(zhàn)中,各地紛紛出實招,真扶貧、扶真貧。
作為湖南脫貧攻堅的主戰(zhàn)場,“十二五”時期,湘西州與全省一道,進入了減少貧困人口最多、貧困群眾增收最快、農村面貌變化最大的時期,累計減貧50多萬人,占全省減貧人口的七分之一,貧困發(fā)生率下降至20.04%。全國人大代表、湖南湘西土家族苗族自治州州長郭建群說,“決戰(zhàn)貧困的關鍵在于精準,只有把貧困人口、貧困程度、致貧原因搞清楚,因地制宜、因戶施策,才能找準打贏脫貧攻堅戰(zhàn)的路徑?！?br />
“要想富、先修路?！边@句老生常談的話,在全國人大代表、湖北恩施土家族苗族自治州建始縣龍坪鄉(xiāng)店子坪村黨支部書記王光國看來,對于山區(qū)依然實用,依然是老百姓內心最大的期盼。他說自己最大的希望就是加快、加大基礎設施改善力度,讓老百姓從中獲得實惠,早日脫貧致富奔小康。
打贏打好武陵山區(qū)四省市脫貧攻堅戰(zhàn),協(xié)同作戰(zhàn)是關鍵,不斷加大合作力度,實現脫貧攻堅的雙贏,這是代表委員們共同的心聲。何平建議,四省市建立脫貧攻堅聯動聯席會議制度,建立發(fā)展經驗交流、農產品供銷信息互通、旅游資源和民俗文化發(fā)展成果共享等相關機制,共同研究推動措施。
武陵山區(qū)協(xié)同發(fā)展,四省區(qū)已有不少成功實踐。如鳳凰銅仁機嘗黔張常鐵路、張花高速等一大批基礎設施互聯互通建設,郭建群認為,四省市在下一步的合作上,要進一步加強規(guī)劃的統(tǒng)一性和協(xié)調性,通過基礎設施對接、產業(yè)優(yōu)勢互補、旅游景點互連、生態(tài)環(huán)境共建,逐步實現各地錯位發(fā)展、協(xié)調發(fā)展。
貴州與重慶有機場連接,與湖南、湖北與高鐵連接。各省市之間交通便捷,文化相近、地域相親,資源優(yōu)勢互補。
“畫好脫貧攻堅同心圓,四省市聯動發(fā)力,打贏打好脫貧攻堅戰(zhàn)。”左定超委員說,希望四省市加強交流協(xié)作,實現武陵山區(qū)互利共贏,讓世代與山為伴的村民因山致富,抱上青山綠水的“金飯碗”。
王秉清代表:高速路網“六橫七縱”“毛細血管”通村暢鄉(xiāng)
“十二五”時期,貴州戰(zhàn)天斗地,全省公路、鐵路、航空和水運等交通建設全面推進,投融資模式全力創(chuàng)新,無縫連接的立體交通網絡體系呼之欲出。
對此,全國人大代表、省交通運輸廳廳長王秉清萬千感慨:“5年間,貴州人民付出巨大艱辛,小省份辦出大交通,這才形成了投資高位增長、建設加速推進、通道加快形成、網絡覆蓋擴大、運輸能力提升的驚人速度?！?br />
回望來路,成績來之不易；眺望遠方,未來催人奮進。王秉清說,“十三五”是貴州全面建成小康社會的決勝階段,要乘勢而上,把完善基礎設施作為提高全省整體供給水平的基本支撐條件,努力提升交通運輸供給的質量和效率。
“當前,貴州交通已經按下‘快進鍵’。我們將大力推進交通運輸領域供給側結構性改革,主動響應新的出行模式和生產流通方式,著力構建功能完善、城鄉(xiāng)一體、聯接國內國際、快速便捷的現代立體綜合交通運輸體系?！?br />
王秉清向記者描繪了“十三五”規(guī)劃藍圖——
加快形成貴陽與周邊省會城市2至3小時高鐵交通圈,建成省內“六橫七縱八聯線”高速公路網,形成外通內聯、通村暢鄉(xiāng)、班車到村、安全便捷的“毛細血管”農村公路運輸網絡；
加快形成“一樞紐十六支”機場布局和通江達海水運出省大通道；
積極參與“一帶一路”和長江經濟帶通道建設；全力打造西南重要物流樞紐,制定實施現代物流主體培育計劃,優(yōu)化物流網點節(jié)點布局；
加快推進公鐵、公水、鐵水等多式聯運,加強物流平臺建設,大力發(fā)展智慧物流,推進物流管理體制改革。
“通過以上努力,到2020年實現基本建成我省高速鐵路通道骨架網,總體建成高速公路網,建成‘一干十三支’的民航機場網,促進普通公路網、水運網絡、城市軌道交通及綜合樞紐功能的大幅提升,更好地發(fā)揮交通運輸在經濟社會發(fā)展中的支撐引領作用,切實為全省‘守底線、走新路、奔小康’提供強有力的交通運輸保障。”王秉清擲地有聲。
邰順軍代表:家鄉(xiāng)通高鐵邊沿變前沿
隨著貴廣高鐵、滬昆高鐵的相繼開通,貴州跨入“高鐵時代”。作為基層鐵路工作者,全國人大代表、成都鐵路局凱里工務段線路分析工長邰順軍說:“真是做夢都沒想到我的家鄉(xiāng)也通高鐵了?！?br />
作為鐵路工作人員,邰順軍比大多數人都早知道“高鐵”這個名詞,他回憶,我國第一條高鐵——京津城際高速鐵路開通后,他曾有幸到北京出差,并坐上了高鐵?！白鳛橐粋€鐵路工人,我首先驚嘆于高鐵的技術創(chuàng)新,然后就想不知道何時我的家鄉(xiāng)也能有一條高鐵。”
邰順軍的夢想終于在“十二五”得以實現。2014年12月26日,貴廣高鐵開通運行,使黔桂粵三省區(qū)的聯系更加緊密,也成為沿線百姓出行的首選交通方式。在他看來,滬昆高鐵貴州段開通,使貴州全面融入高鐵網,許多邊沿地帶,如今成了發(fā)展的前沿“橋頭堡”。
邰順軍的很多臺江老鄉(xiāng)在沿海地區(qū)打工,今年都選擇了乘坐高鐵回家?！半m然我們普鐵受到一定影響,但我認為這是發(fā)展的必然,而且老鄉(xiāng)們都很高興,回家的路程縮短了許多?！?br />
而作為長期工作在一線的鐵路工人,邰順軍也細心地對高鐵的路線進行了研究。目前經過凱里的高鐵只有滬昆高鐵,如果要去廣州,就得到都勻去轉貴廣高鐵,對出行造成了一定的負擔。
因此,邰順軍建議開通一條從凱里經懷化、長沙到廣州的高鐵線路?！斑@條路線如果能開通,將會極大的方便沿線的群眾,同時,把貴州、湖南、廣東串聯起來,形成一條旅游風景線和發(fā)展快車道?！?br />
修通20萬“最后一公里”
在采訪間歇,全國人大代表、省交通運輸廳長王秉清拿出手機給記者演示“黔通途”APP:這是一款由貴州省交通廳與貴州省高速公路集團共同開發(fā)的智慧交通掌上APP,出行提示、高速服務、路況導航等信息一覽無余。
“十二五”期間,貴州交通實現跨越式發(fā)展,縣縣通高速、兩條高鐵開通、9個市州支線機場全部實現通航,立體交通網絡的建設,讓貴州區(qū)位優(yōu)勢更加明顯,也積極帶動了貴州山地特色產業(yè)發(fā)展,促進貴州旅游實現井噴式發(fā)展。
貴州交通天亮了,但貴州交通的前路還很長。王秉清在貴州代表團開放日接受媒體采訪時提出,“十三五”期間,貴州交通投資不減,規(guī)模不減。
公路方面,貴州將繼續(xù)建設20萬公里四級公路網絡,打通貴州交通“最后一公里”,把交通的毛細血管延伸到每個村組,為貴州493萬群眾的脫貧攻堅、同步小康打下堅實基矗
鐵路方面,貴州將規(guī)劃建設貴陽至南寧、貴陽至鄭州、貴陽經興義至河口的省際高鐵；貴陽經安順至六盤水、貴陽經開陽至遵義、貴陽經都勻至凱里等城際鐵路。力爭到2020年建成貴陽至省內主要城市群1小時,至周邊省會城市2小時,至全國主要經濟區(qū)3至7小時的高速鐵路交通網。
航空方面,貴州正積極建設仁懷、黔北、威寧、羅甸等4個支線機場,打造以龍洞堡機場為核心、13個支線機場覆蓋省內主要城市的“一干十三支”民航格局,為全省經濟社會發(fā)展注入更加強勁的動力。
貴州交通前路長,貴州建設立體交通網絡的決心不變。交通建設,貴州,一直在路上。
來源:貴州日報2016年03月12日
