京九高鐵—濮陽(yáng)設(shè)站之冷靜分析（深度）
2016-03-16
背景分析：
1、這兩天趕上全國(guó)兩會(huì)，不出所料國(guó)家十三五規(guī)劃，京九高鐵赫然在列。京九高鐵不同于京滬和京廣干線(xiàn)，他是采用分段建設(shè)的模式，所以各段建設(shè)的進(jìn)度和出資比例不同。商合杭高鐵，國(guó)家出資地方拆遷計(jì)入，干線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)。
昌贛高鐵江西出資40％雖然名義批復(fù)250也是按照350建設(shè)的。
合安九段（合安段）高鐵，安徽出資80％達(dá)到京九高鐵走合肥的目的。西線(xiàn)（阜岡九）暫時(shí)擱置，他只是進(jìn)入中長(zhǎng)期規(guī)劃（2030年前）。
綜上來(lái)看，京九高鐵是鐵總和地方共建路線(xiàn)，地方出資越多，對(duì)于現(xiàn)有路線(xiàn)話(huà)語(yǔ)權(quán)很多，看看沿線(xiàn)密集設(shè)站以及線(xiàn)路（龍川彎，興國(guó)彎）就知道地方政府的影響力了。
2、京九高鐵線(xiàn)全線(xiàn)基本確定，不過(guò)商霸段線(xiàn)路走向依然不明，主要體現(xiàn)在菏澤到聊城間。我們重點(diǎn)探討京九高鐵濮陽(yáng)問(wèn)題。
3、日前國(guó)家中長(zhǎng)期規(guī)劃示意圖上京九高鐵和鄭濟(jì)高鐵貌似有部分重合，很多網(wǎng)友推測(cè)說(shuō)這是要共線(xiàn)的節(jié)奏埃同時(shí)濮陽(yáng)市領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)鐵總爭(zhēng)取京九高鐵和鄭濟(jì)高鐵共線(xiàn)，據(jù)說(shuō)還達(dá)成共識(shí)（鐵總計(jì)統(tǒng)部領(lǐng)導(dǎo)），同時(shí)中鐵總啟動(dòng)商丘霸州段勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)。一時(shí)間，濮陽(yáng)網(wǎng)友歡聲雀躍，濮陽(yáng)一下子從鐵路客運(yùn)空白成為省內(nèi)重要的十字樞紐，網(wǎng)上各種設(shè)計(jì)共線(xiàn)設(shè)站的方案的路線(xiàn)圖，開(kāi)始流傳于網(wǎng)絡(luò)，但是真的如我們所愿嘛？濮陽(yáng)真的一躍成為高鐵樞紐嘛？幸福來(lái)的太突然，我們應(yīng)該冷靜下來(lái)，細(xì)細(xì)分析濮陽(yáng)的機(jī)遇和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手呢！
4、去年山東省政府召開(kāi)會(huì)議，專(zhuān)門(mén)對(duì)于山東高鐵規(guī)劃為三縱三橫，其中京九高鐵就是最重要的縱向通道之一，同時(shí)也和國(guó)家發(fā)改委和鐵總達(dá)成共識(shí)十三五期間啟動(dòng)京九高鐵，目前這些都已經(jīng)應(yīng)驗(yàn)了。同時(shí)山東會(huì)議爆出京九高鐵縱向不經(jīng)過(guò)河南地界。
說(shuō)明山東省的態(tài)度是明確的，就是京九高鐵作為國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的環(huán)渤海山東鐵路規(guī)劃是必要組成部分，是具有很大依據(jù)的。所以在京九高鐵走向問(wèn)題上，山東是據(jù)理力爭(zhēng)的。山東段走向，甚至滿(mǎn)足西部地區(qū)縣縣通高鐵。
5、局界之爭(zhēng)帶來(lái)引入濮陽(yáng)站之弊
由于處于兩省交界，不出意外，山東省內(nèi)建設(shè)的鐵路屬于濟(jì)局，河南屬于鄭局，而目前計(jì)劃今年開(kāi)建的鄭濟(jì)高鐵如果和京九共線(xiàn)的話(huà)，那么濮陽(yáng)地區(qū)的車(chē)站歸屬哪個(gè)局管轄？
鄭局不會(huì)放手，濟(jì)局也不會(huì)因?yàn)檫@個(gè)把調(diào)度分開(kāi)，濟(jì)（聊城）—鄭（濮陽(yáng)）—濟(jì)（菏澤）—鄭（商丘），我想鐵總也不會(huì)同意這樣把鐵路調(diào)度搞的那么復(fù)雜。
所以如果京九高鐵并線(xiàn)鄭濟(jì)高鐵，我想濟(jì)局的壓力是不少的，同時(shí)并站濮陽(yáng)北站，不具有可行性（當(dāng)然把濮陽(yáng)地區(qū)高鐵站都?xì)w濟(jì)局的話(huà)應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，但是鄭局會(huì)同意嗎？河南同意嗎？）。
6、項(xiàng)目可行性分析
鐵路從開(kāi)展前期工作到開(kāi)工，快則一年慢則幾年，而目前霸商鐵路還只是處于勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)階段，至于最基本的預(yù)可研還沒(méi)開(kāi)展，現(xiàn)在我們就說(shuō)路線(xiàn)走哪里了，不走哪里了？是否為時(shí)尚早??！另外即使確定誰(shuí)中標(biāo)，不到國(guó)家發(fā)改委批復(fù)可研報(bào)告，站點(diǎn)還會(huì)有變化的，所以大家還是各做各的工作，爭(zhēng)取過(guò)境設(shè)站吧！
7、鐵總的態(tài)度問(wèn)題
目前無(wú)論是濮陽(yáng)還是省里只是單方面和鐵總進(jìn)行的會(huì)談和爭(zhēng)取工作，鐵總當(dāng)然也是樂(lè)于溝通的，不排除鐵總因?yàn)橘Y金問(wèn)題（負(fù)債多）同意共線(xiàn)鄭濟(jì)高鐵，不過(guò)山東始終沒(méi)有發(fā)力，不排除在線(xiàn)路比選和出資比例上，砸下重金，力爭(zhēng)山東方案（合安九就是安徽出資80％），何況山東有經(jīng)濟(jì)有先例（魯南客專(zhuān)和濟(jì)青高鐵山東出資80％），這樣會(huì)對(duì)鐵總態(tài)度產(chǎn)生重大影響。何況山東省出面和更高層次的領(lǐng)導(dǎo)會(huì)商，，這樣很有可能成為現(xiàn)實(shí)。
當(dāng)然如果河南同樣這樣堅(jiān)硬的態(tài)度，結(jié)果則是另一番景象了。（目前河南省內(nèi)鄭合鄭萬(wàn)鄭太鄭濟(jì)，機(jī)登洛在建出資壓力大）。
8、濮陽(yáng)對(duì)策
積極做好鄭濟(jì)高鐵開(kāi)工推進(jìn)，切不可停滯不前，這樣才有可能為京九高鐵共線(xiàn)做好論證工作。
目前鄭濟(jì)高鐵已經(jīng)進(jìn)入可研編制階段，站點(diǎn)和線(xiàn)路基本確定，突如其來(lái)的京九高鐵并線(xiàn)問(wèn)題，既驚又喜。那么如何實(shí)現(xiàn)濮陽(yáng)利益最大化呢？
根據(jù)現(xiàn)有濮陽(yáng)行政區(qū)圖，發(fā)現(xiàn)濮陽(yáng)市縣集中東部和北部地區(qū)，所以高鐵站選擇上要集中這些地區(qū)方向。
①設(shè)濮陽(yáng)東（鄭濟(jì)和京九高鐵樞紐站）
鄭濟(jì)高鐵要照顧南樂(lè)設(shè)站，目前濮陽(yáng)北比較靠西，所以有人提出把濮陽(yáng)高鐵站挪到濮陽(yáng)東部地區(qū)，范縣和濮陽(yáng)之間。這樣的好處是做大濮陽(yáng)高鐵樞紐，濮陽(yáng)東就會(huì)成為名副其實(shí)的高鐵樞紐了？
可是前提就是京九高鐵必過(guò)濮陽(yáng)，這個(gè)估計(jì)鐵總省政府都不敢打包票吧！何況這與濮陽(yáng)市發(fā)展趨勢(shì)不合拍（濮北新區(qū)），同時(shí)還有可能因?yàn)殄ш?yáng)東設(shè)站的問(wèn)題，把同經(jīng)度的南樂(lè)縣將失去高鐵設(shè)站的機(jī)會(huì)，濮陽(yáng)高鐵站（陷入鄭濟(jì)局之爭(zhēng)），三種利害沖突一目了然，答案不言自明。
②范縣設(shè)站，臺(tái)前設(shè)站
自身經(jīng)濟(jì)輻射和客流問(wèn)題，同時(shí)偏離城區(qū)過(guò)遠(yuǎn)，所以不太合適，范縣方案無(wú)論和東線(xiàn)（山東方案）相比還是和西線(xiàn)（濮陽(yáng)東）都不具有優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)然不排除山東強(qiáng)勢(shì)路線(xiàn)東移，河南強(qiáng)力爭(zhēng)取，或許臺(tái)前收獲一站。
③最佳方案：鄭濟(jì)高鐵設(shè)濮陽(yáng)北，京九高鐵設(shè)濮陽(yáng)東，同時(shí)兩站建設(shè)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)。
鄭濟(jì)高鐵設(shè)站濮陽(yáng)北，南樂(lè)站，不能因?yàn)榫┚鸥哞F的路線(xiàn)不確定性，導(dǎo)致南樂(lè)和清豐出行不便。所以鄭濟(jì)高鐵基本確定濮陽(yáng)北站和南樂(lè)站。
京九高鐵設(shè)站濮陽(yáng)東，最好把高鐵建在濮陽(yáng)和范縣，濮陽(yáng)縣三市縣中間（參考鄭萬(wàn)高鐵平頂山西站）達(dá)到最大化輻射濮陽(yáng)腹地，推動(dòng)濮陽(yáng)發(fā)展。
同時(shí)濮陽(yáng)北高鐵修建濮陽(yáng)東高鐵聯(lián)絡(luò)線(xiàn)（鄭合高鐵許昌北和許昌東模式）。
這樣的話(huà)三種好處：
鄭濟(jì)高鐵輻射濮陽(yáng)北部新區(qū)，清豐，南樂(lè)縣。
京九高鐵濮陽(yáng)東站服務(wù)范縣，濮陽(yáng)市，濮陽(yáng)縣。
同時(shí)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)也能成就濮陽(yáng)北樞紐地位，同時(shí)化解鄭濟(jì)局局界之爭(zhēng)，濮陽(yáng)東（濟(jì)局）濮陽(yáng)北（鄭局）。
④如果京九高鐵爭(zhēng)取不到并線(xiàn)，起碼支持臺(tái)前一站，同時(shí)說(shuō)服鐵總濮陽(yáng)北和菏澤高鐵做好預(yù)留，為將來(lái)濮菏城際做好鋪墊。
綜述：
濮陽(yáng)市是做好鄭濟(jì)高鐵的前提下?tīng)?zhēng)取京九高鐵的，切不可盲目樂(lè)觀(guān)，做好規(guī)劃，找出對(duì)策，實(shí)現(xiàn)自身利益最大化，最后祝愿濮陽(yáng)朋友夢(mèng)圓，實(shí)現(xiàn)自身的騰飛。
作者：YY陽(yáng)光7
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