首頁 > 路橋資訊 > 正文

廣渠路二期架起第一根主梁

2016-03-18　

        

        

        “梁車就位，起吊?！弊蛱?0點左右，杜仲公園附近的廣渠路二期施工地，信號工人用對講機(jī)喊著口號，吊車緩緩動了起來，捆綁好的大梁升了起來，直到架到兩根橋柱上。等候多時的工人在大梁就位的位置仔細(xì)觀察著精度和密度。備受關(guān)注的廣渠路二期終于有了最新進(jìn)展，昨日架起第一根橋梁，這也代表著此前規(guī)劃的地面道路正式騰空升為高架橋。據(jù)了解，廣渠路二期主路已經(jīng)升級為城市快速路，未來從四環(huán)到通州的時間大約只用15分鐘。

        2004年開建至今，廣渠路已歷經(jīng)10余年的施工期。2006年，廣渠路一期率先完工，從東二環(huán)廣渠門橋出發(fā)，穿越東三環(huán)雙井橋后最終抵達(dá)東四環(huán)大郊亭橋。緊接著，全長約12公里的廣渠路二期也提上日程，2009年進(jìn)場施工，然而卻受到拆遷難度大等原因制約進(jìn)展緩慢。在多方努力下，2013年年底終于打通二期四環(huán)到五環(huán)一段5.5公里，只剩下東五環(huán)到通州怡樂西路之間約6公里尚未打通。

        去年下半年，廣渠路二期東五環(huán)到通州怡樂西路一段規(guī)劃調(diào)整。從建設(shè)單位市公聯(lián)公司近日披露的環(huán)評報告來看，2015年9月，為保障行政副中心的交通出行需求，市規(guī)劃委組織設(shè)計單位對廣渠路東五環(huán)到怡樂西路一段的道路工程方案進(jìn)行了研究，結(jié)合新的需求對廣渠路初步設(shè)計進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整，五環(huán)外主路采用全高架式。而在此前，廣渠路二期五環(huán)外則只是部分高架。

        “廣渠路二期已經(jīng)升級為城市快速路，設(shè)計時速達(dá)到每小時80公里。”市公聯(lián)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者說，未來建成后，主路在四環(huán)內(nèi)是三上三下六車道，四環(huán)外則為四上四下八車道。輔路方面，記者也了解到，輔路的主要路段車道則為三上三下，部分路段為兩上兩下。

        投入運(yùn)營后，開建十多年的廣渠路也就真正實現(xiàn)了從二環(huán)抵達(dá)通州，等于再增加了一條往來中心城區(qū)與通州的交通大動脈，也能緩解京通快速路的擁堵狀況。按照80公里/小時的設(shè)計時速計算，年底若廣渠路二期真正打通，通州居民經(jīng)廣渠路進(jìn)入五環(huán)不到10分鐘，進(jìn)入四環(huán)大約15分鐘。

        對比京通快速路，廣渠路二期同樣屬于城市快速路，全程無紅綠燈，設(shè)計時速也是80公里，但不會設(shè)置收費站口，市民往來可免去京通快速路上10元左右的通行費。

        

上一篇：便道被圍擋居民出行不便新規(guī)劃道路正進(jìn)行征地
下一篇：未來5年多條由成都出發(fā)高速公路將拓寬至8車道