臥虎山路預(yù)計(jì)年底通車(chē)連接五一路成南北主動(dòng)脈
2016-03-29
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臥虎山路自3月15日開(kāi)工以來(lái)，一直吸引著市民關(guān)注的目光。在地理?xiàng)l件復(fù)雜的區(qū)域，這條道路如何實(shí)現(xiàn)快速化？3月28日，記者走訪了建設(shè)單位負(fù)責(zé)人，為市民一探究竟。
全長(zhǎng)11.9公里的臥虎山路，沿線有山有河，還與多條鐵路線、公路或市政路相交。途經(jīng)河流有四條，分別是澗河、小返河、橫河、陽(yáng)興河；鐵路有北同蒲線、石太客專(zhuān)、大西客專(zhuān)、長(zhǎng)溝煤礦鐵路專(zhuān)用線和太鋼鐵路專(zhuān)用線；交叉道路有108國(guó)道、丈子頭連接線、新店北街、長(zhǎng)溝街、小返南街等。要實(shí)現(xiàn)快速化，必須靠上跨或下穿，因而工程節(jié)點(diǎn)眾多。
市基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)處負(fù)責(zé)人介紹，該路大的“上跨下穿”節(jié)點(diǎn)工程主要有15處，施工一線人員稱(chēng)之為“七上八下”。主線上跨的節(jié)點(diǎn)工程主要有：長(zhǎng)溝煤礦鐵路專(zhuān)用線、新店北街、太鋼鐵路專(zhuān)用線、北澗河搶險(xiǎn)路至丈子頭連接線。其中，北澗河搶險(xiǎn)路至丈子頭連接線與市民出行密切相關(guān)。該段全部為高架線路，南起澗河路，北面跨過(guò)與東環(huán)高速出入口連接的丈子頭連接線后落地，全長(zhǎng)超過(guò)3公里，太原動(dòng)物園就位于該高架路南端處。臥虎山路建成后，不僅有地面道路與動(dòng)物園連接，高架路也有兩條匝道接入動(dòng)物園停車(chē)常據(jù)了解，為解決動(dòng)物園門(mén)口的交通擁堵問(wèn)題，我市計(jì)劃在動(dòng)物園興建1座有1000個(gè)車(chē)位的大型停車(chē)常市民今后帶著孩子去動(dòng)物園，可直接通過(guò)高架路出入，免去堵車(chē)之苦。
臥虎山路主線下穿的節(jié)點(diǎn)工程主要有北同蒲線（包括大西客專(zhuān)和石太客專(zhuān)）、長(zhǎng)溝煤礦鐵路專(zhuān)用線、108國(guó)道等。其中，108國(guó)道在我市市區(qū)段，又被稱(chēng)作鋼園路。這次利用建設(shè)臥虎山路的機(jī)會(huì)，我市也同步實(shí)施了108國(guó)道與臥虎山路立體交叉工程。按照設(shè)計(jì)方案，在建設(shè)臥虎山路下穿108國(guó)道一條地下通道的同時(shí)，還將建設(shè)東西南北四條匝道，以實(shí)現(xiàn)臥虎山路與108國(guó)道的自由互通。
與跨越河流僅需建設(shè)一座橋梁相比，臥虎山路如何通過(guò)鐵路線則復(fù)雜很多。以長(zhǎng)溝煤礦鐵路專(zhuān)用線為例，臥虎山路與其交叉時(shí)，需上跨兩次，下穿一次。而臥虎山路與北同蒲線（大西客專(zhuān)和石太客專(zhuān)）相交則是北端一次下穿，南端一次上跨，其中，南端上跨最具復(fù)雜性。該上跨工程位于北澗河搶險(xiǎn)路至丈子頭連接線高架段內(nèi)，接近南起點(diǎn)處。由于三條鐵路運(yùn)營(yíng)不能受到影響，上跨時(shí)只能先在鐵路一側(cè)預(yù)制鋼結(jié)構(gòu)橋梁，焊接完成后再轉(zhuǎn)體60多度，與鐵路另一側(cè)的橋梁對(duì)接到位。這是我市第二次實(shí)施橋梁轉(zhuǎn)體工程，整座轉(zhuǎn)體橋跨度200米，用鋼量9300多噸。
目前，臥虎山路數(shù)千名工人正在緊張實(shí)施樁基工程，預(yù)計(jì)年底主線通車(chē)。該工程建成后，向南可連接五一路、并州路、塢城路，共同組成我市東部區(qū)域一條縱貫?zāi)媳钡慕煌ㄖ鲃?dòng)脈，更好地推動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，為市民便捷出行發(fā)揮積極作用。
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