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貨車上下高速兩次過(guò)秤差了4.2噸
2016-03-30
原標(biāo)題:貨車上下高速兩次過(guò)秤差了4.2噸
華商報(bào)安康訊(記者王斌實(shí)習(xí)生牟慶紅)3月27日下午5時(shí)50分,一輛貨車從包茂高速蒿坪收費(fèi)站出站時(shí)稱重為20.9噸。司機(jī)劉師傅非常驚訝,“50分鐘前我從十天高速恒口收費(fèi)站上高速,稱重16.7噸,咋憑空多出4.2噸?”對(duì)此,兩家收費(fèi)站均稱其電子秤已通過(guò)檢驗(yàn),不存在質(zhì)量問(wèn)題,具體原因還在調(diào)查中。
貨車司機(jī):上高速稱重16.7噸下高速成了20.9噸
紫陽(yáng)縣村民劉玄軍駕駛東風(fēng)兩軸貨車經(jīng)營(yíng)拉磚生意。3月27日下午5時(shí),他從安康市恒口示范區(qū)金坑磚廠拉了5800塊磚,準(zhǔn)備運(yùn)往紫陽(yáng)縣蒿坪鎮(zhèn)。從十天高速恒口收費(fèi)站上高速時(shí),電子秤稱重為16.7噸,正常放行。
50分鐘后,劉玄軍駕車從包茂高速蒿坪收費(fèi)站下高速,“當(dāng)時(shí)電子秤顯示重量為20.9噸,比上高速時(shí)多出4.2噸。”劉玄軍懷疑電子秤有問(wèn)題,并提出復(fù)秤。但4次復(fù)秤均顯示超過(guò)20噸。無(wú)奈之下,劉玄軍繳納了270元超限罰款。據(jù)了解,按照省交通運(yùn)輸廳、省財(cái)政廳、省物價(jià)局關(guān)于高速公路載貨類機(jī)動(dòng)車計(jì)重收取車輛通行費(fèi)有關(guān)問(wèn)題的通知,兩軸貨車車貨總重量超過(guò)20噸為超限。
“一旦超限就上不了高速,我開(kāi)車多年,對(duì)自己車上裝了多重的貨肯定心中有數(shù)?!?月28日,劉玄軍說(shuō),自己的車每次拉的都是5800塊磚,從沒(méi)超限過(guò)。對(duì)于這一說(shuō)法,華商報(bào)記者聯(lián)系到金坑磚廠,據(jù)該磚廠會(huì)計(jì)張垂新介紹,當(dāng)日劉玄軍確實(shí)從磚廠提了5800塊標(biāo)準(zhǔn)磚,“一般他提的都是這個(gè)量,不然超限上不了高速會(huì)很麻煩。每塊磚重量不一,但我們的磚一塊大概2.25公斤,加上其貨車自重,應(yīng)該不會(huì)超限?!?br />
恒口收費(fèi)站:靜態(tài)秤誤差很小不可能有4.2噸之多
劉玄軍表示,既然蒿坪收費(fèi)站說(shuō)自己的車超限,為何上恒口收費(fèi)站沒(méi)檢測(cè)出來(lái)?十天高速恒口收費(fèi)站黃站長(zhǎng)介紹,他們收費(fèi)站采用的是靜態(tài)秤,去年12月2日經(jīng)省計(jì)量科學(xué)研究院檢驗(yàn)并頒發(fā)合格證書(shū),“靜態(tài)秤是被稱重車以3-5公里時(shí)速行進(jìn)進(jìn)行稱重,誤差很小,不可能有4.2噸之多。”
黃站長(zhǎng)稱,他們查閱該車此前在該收費(fèi)站稱重紀(jì)錄,每次誤差都在100公斤左右,未發(fā)現(xiàn)有超限行為。
黃站長(zhǎng)稱,這次從該車行駛時(shí)間看,基本排除司機(jī)私自倒重的可能,“跑完兩個(gè)收費(fèi)站,所需時(shí)間要三四十分鐘,要想將4噸重的貨物裝車,基本沒(méi)有這個(gè)時(shí)間差,且出高速時(shí)還要再次稱重,這樣做也沒(méi)有任何意義?!?br />
蒿坪收費(fèi)站:5次稱重均顯示超限1噸左右
隨后,華商報(bào)記者沿著該貨車此前行駛路線,從恒口收費(fèi)站上高速,30多分鐘后到達(dá)蒿坪收費(fèi)站。
蒿坪收費(fèi)站郭股長(zhǎng)表示,其收費(fèi)站電子秤為靜態(tài)秤,去年11月中旬通過(guò)省計(jì)量科學(xué)研究院檢驗(yàn)。當(dāng)天貨車司機(jī)認(rèn)為電子秤有問(wèn)題,要求復(fù)秤。但經(jīng)過(guò)5次稱重后該車均顯示超限1噸左右。郭股長(zhǎng)說(shuō),發(fā)生此事后,他們已將情況上報(bào)給省交通建設(shè)集團(tuán)安川分公司,該公司已向恒口收費(fèi)站所屬的省高速公路建設(shè)集團(tuán)白泉分公司進(jìn)行反潰至于是兩收費(fèi)站電子秤質(zhì)量問(wèn)題,還是車輛自身問(wèn)題,目前還需要進(jìn)一步調(diào)查。
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