濟(jì)南首開(kāi)夜間高鐵一覺(jué)醒來(lái)到上海
2016-04-07
4月6日，記者從濟(jì)南鐵路局獲悉，自2016年5月中旬起，濟(jì)南鐵路局將實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖。此次調(diào)圖是近年來(lái)鐵路實(shí)施的最大范圍的列車(chē)運(yùn)行圖調(diào)整，也是增量最大的一次調(diào)整。其中，濟(jì)南鐵路局將首次開(kāi)通前往北京、上海、天津等地的“紅眼高鐵”，實(shí)現(xiàn)夜發(fā)朝至。
規(guī)模>>列車(chē)大幅增開(kāi)動(dòng)車(chē)組數(shù)高于普速車(chē)
早在今年3月，中國(guó)鐵路總公司就發(fā)布了全國(guó)鐵路調(diào)圖規(guī)劃，稱今年鐵路將增開(kāi)旅客列車(chē)300余對(duì)，全國(guó)鐵路旅客列車(chē)開(kāi)行總數(shù)將達(dá)3400余對(duì)。其中，以京滬、京廣高鐵為主骨架，重新編制高鐵運(yùn)行圖，大量增開(kāi)動(dòng)車(chē)，動(dòng)車(chē)組列車(chē)總量達(dá)2100余對(duì)。4月6日，記者從濟(jì)南鐵路局公布的調(diào)圖公告中看到，本次調(diào)圖濟(jì)南鐵路局直通旅客列車(chē)增開(kāi)10對(duì)(不含夜間動(dòng)車(chē)組列車(chē))，管內(nèi)旅客列車(chē)增開(kāi)6.5對(duì)(不含夜間動(dòng)車(chē)組)，高峰線增加直通旅客列車(chē)3對(duì)，保留直通9對(duì)，增加旅客列車(chē)管內(nèi)2.5對(duì)，動(dòng)車(chē)組列車(chē)數(shù)量已高于普速列車(chē)。
此次增開(kāi)的列車(chē)包括煙臺(tái)—北京南G472/G473次;溫州—青島北K1050/1K1052/49次;南陽(yáng)—煙臺(tái)K1360/1K1362/59次;青島北—濟(jì)南東D6022/D6021次1對(duì)，周末線;濟(jì)南東—煙臺(tái)D6061/D6062次1對(duì)，周末線;青島北—濟(jì)南東D6024/D6023次1對(duì)，周末線；濟(jì)南—聊城K8322/3K8324/1次1對(duì)等。
破冰>>首開(kāi)12對(duì)“紅眼高鐵”9對(duì)經(jīng)濟(jì)南
目前，濟(jì)南發(fā)往青島、北京、上海等幾個(gè)熱門(mén)城市的高鐵中沒(méi)有夜發(fā)朝至的。比如，濟(jì)南開(kāi)往上海的高鐵最晚發(fā)車(chē)時(shí)間為19：26，到達(dá)時(shí)間為23：23;而最早的一趟發(fā)車(chē)時(shí)間為7：20，到達(dá)時(shí)間為11：36。而這確給一些出行的市民帶來(lái)了不便。市民劉女士告訴記者，她早早訂好了上海迪士尼樂(lè)園的6月門(mén)票，卻一直為車(chē)票發(fā)愁：“如果坐最早一趟高鐵去上海，到達(dá)也得中午了，再輾轉(zhuǎn)去迪士尼樂(lè)園，等于大半天時(shí)間都浪費(fèi)在路上;如果選擇提前一天坐高鐵去，又得多花一晚上的住宿費(fèi)?！?br />
據(jù)了解，在5月中旬的這次調(diào)圖中，濟(jì)南鐵路局增開(kāi)了12對(duì)夜發(fā)朝至的“紅眼高鐵”，其中9對(duì)以濟(jì)南為起始點(diǎn)或經(jīng)過(guò)濟(jì)南，能到達(dá)北京、上海、天津西、南京、徐州等多個(gè)城市，在一定程度上滿足了廣大旅客夜間出行的速度和質(zhì)量。對(duì)此，市民劉女士稱，“紅眼高鐵”解決了她的出行難題，“我可以夜里上高鐵一早到上海，幾乎留出一整天時(shí)間用來(lái)玩兒。”
便民>>普速改快速，長(zhǎng)途出行更省時(shí)
此次調(diào)圖，部分直通旅客列車(chē)的等級(jí)和車(chē)次有所提高和改變，如：鄭州—青島1566/31564/5次改為快速，車(chē)次改為K1636/3K1634/5，同時(shí)改為青島北終到始發(fā);K1636/3次由鄭州自5月15日、K1634/5次由青島北自5月16日起按新時(shí)刻運(yùn)行;廈門(mén)北—北京南G326/G321次車(chē)次改為G356/G355;G356次由廈門(mén)北、G355次由北京南均自5月15日起按新時(shí)刻開(kāi)行。
濟(jì)南鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，部分普速改為快速之后，列車(chē)運(yùn)行時(shí)間進(jìn)一步縮短，這對(duì)于長(zhǎng)途旅客出行可以節(jié)省更多的時(shí)間。不僅如此，部分旅客列車(chē)變更區(qū)段，延長(zhǎng)徑路，優(yōu)化到站，出行選擇更加多元。其中，直通旅客列車(chē)交路延長(zhǎng)變更5對(duì)，管內(nèi)旅客列車(chē)變更運(yùn)行區(qū)段4對(duì)。增開(kāi)了菏澤、臨沂、聊城、濱州、棗莊等城市間始發(fā)終到列車(chē)，進(jìn)一步改善中小城市間的交通條件，便利沿線群眾出行。
鐵路部門(mén)提示，從4月中旬起發(fā)售5月12日以后的車(chē)票，新圖具體實(shí)施時(shí)間及列車(chē)開(kāi)行詳情將另行公告，旅客朋友可登錄中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心12306網(wǎng)站及鐵路官方微博、微信查詢，或關(guān)注各大火車(chē)站公告。
追問(wèn)夜間高鐵多少錢(qián)？能坐得起嗎？
不是臥鋪，具體信息可在4月中旬后查詢
有市民提出疑問(wèn)，調(diào)圖后增加夜間高鐵，增加動(dòng)車(chē)數(shù)量，是否會(huì)導(dǎo)致變相漲價(jià)此前，北京鐵路局等開(kāi)通夜間動(dòng)臥，但因票價(jià)較高等遭吐槽。如目前北京到廣州的動(dòng)臥(軟臥)全程票價(jià)是999元，運(yùn)行時(shí)間10個(gè)多小時(shí)，而北京至廣州的機(jī)票最低也不過(guò)千元左右，且飛行時(shí)間只有3個(gè)半小時(shí)。“動(dòng)臥條件再好，但票價(jià)實(shí)在有點(diǎn)高，給我個(gè)不坐飛機(jī)的理由!”市民尹女士表示，動(dòng)臥對(duì)于普通市民來(lái)說(shuō)，消費(fèi)還是偏高。對(duì)此，濟(jì)南鐵路局相關(guān)人員透露，本次濟(jì)鐵開(kāi)通的夜間動(dòng)車(chē)組列車(chē)均為普通動(dòng)車(chē)組，并非臥鋪動(dòng)車(chē)，具體信息可在4月中旬后查詢。
此前，鐵路專家、同濟(jì)大學(xué)教授孫章也表示，放開(kāi)高鐵動(dòng)車(chē)票價(jià)，改由鐵總自行定價(jià)，這給鐵路部門(mén)賦予了“打折”空間，運(yùn)營(yíng)更市場(chǎng)化，在低峰或者運(yùn)力足上座率不高的線路，可以通過(guò)“打折”吸引乘客。
