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別讓隧道堵成當(dāng)年的大橋
2016-04-07
大橋大修,全城關(guān)注,預(yù)計(jì)大橋封閉前,29條過(guò)江公交將全部改至隧道行運(yùn)。筆者左思右想,如此“唯一“之選,并非上策。
筆者認(rèn)為既然是改道,也就是繞行,繞行必然繞遠(yuǎn)了,加上原線(xiàn)路的乘客上下的車(chē)站有了變動(dòng),會(huì)給乘客到達(dá)目的地造成相應(yīng)的不便。更何況29條公交全部改至隧道行運(yùn),也會(huì)造成沿途車(chē)輛擁擠,隧道堪比過(guò)去的大橋。那樣的話(huà),坐公交上班族豈不是天天遲到?
鑒于此,筆者有這樣不成熟的設(shè)想:1、減少數(shù)條隧道行運(yùn)的公交線(xiàn)路,讓這些線(xiàn)路的公交,各自分南北兩段行運(yùn),并分別在南北碼頭附近設(shè)一個(gè)新車(chē)站,其余按原來(lái)的車(chē)站??俊?、增加水上巴士,增加輪渡數(shù)量和輪渡班次,進(jìn)行公交和輪渡的無(wú)縫對(duì)接。過(guò)了江后,再由乘客自己選乘公交線(xiàn)路,也許會(huì)方便些的。
總之,為了便民,要盡可能地多選幾個(gè)方案,做到有備無(wú)患。
獅子橋汪寶華
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