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別讓隧道堵成當(dāng)年的大橋

2016-04-07　

        大橋大修，全城關(guān)注，預(yù)計(jì)大橋封閉前，29條過(guò)江公交將全部改至隧道行運(yùn)。筆者左思右想，如此“唯一“之選，并非上策。

        筆者認(rèn)為既然是改道，也就是繞行，繞行必然繞遠(yuǎn)了，加上原線(xiàn)路的乘客上下的車(chē)站有了變動(dòng)，會(huì)給乘客到達(dá)目的地造成相應(yīng)的不便。更何況29條公交全部改至隧道行運(yùn)，也會(huì)造成沿途車(chē)輛擁擠，隧道堪比過(guò)去的大橋。那樣的話(huà)，坐公交上班族豈不是天天遲到？

        鑒于此，筆者有這樣不成熟的設(shè)想：1、減少數(shù)條隧道行運(yùn)的公交線(xiàn)路，讓這些線(xiàn)路的公交，各自分南北兩段行運(yùn)，并分別在南北碼頭附近設(shè)一個(gè)新車(chē)站，其余按原來(lái)的車(chē)站?？俊?、增加水上巴士，增加輪渡數(shù)量和輪渡班次，進(jìn)行公交和輪渡的無(wú)縫對(duì)接。過(guò)了江后，再由乘客自己選乘公交線(xiàn)路，也許會(huì)方便些的。

        總之，為了便民，要盡可能地多選幾個(gè)方案，做到有備無(wú)患。

        獅子橋汪寶華

        

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