探訪濟青高鐵青陽隧道 雙向挖掘作業(yè)已推進700余米
2016-04-08 來源：和訊
作為山東省內(nèi)最長隧道，青陽隧道的建設(shè)一直在整個濟青高鐵建設(shè)處在重要位置。記者今天實地探訪隧道建設(shè)了解到，隧道采取相向挖掘的作業(yè)方式，目前已經(jīng)推進700米左右的距離。
“與其他地區(qū)相比，青陽隧道所處的地質(zhì)環(huán)境相對穩(wěn)定，施工難度也不是很大。”在青陽隧道的施工現(xiàn)場，青陽隧道項目工會主席青鵬告訴記者，工程采取了從章丘境內(nèi)和鄒平境內(nèi)同時相向作業(yè)的方式。據(jù)介紹，目前章丘入口處已經(jīng)打通200多米，而鄒平方向已經(jīng)達到500多米的深度，目前整個施工現(xiàn)場有600多名工人緊張忙碌。
根據(jù)此前公布的建設(shè)計劃，青陽隧道位于濟南章丘市和濱州鄒平縣交界處，全長10.1公里，經(jīng)過兩個斷裂帶，12個斷層，下穿4個村莊，工程采取進口、出口加兩個斜井五個工作面共同推進的方式進行施工，整個隧道的挖掘工作從去年8月開始施工，預計明年9月份左右打通。
“青陽隧道建成后將成為山東最長的隧道”，濟青高鐵項目一名工作人員告訴記者。據(jù)了解，新建濟南至青島高速鐵路設(shè)計時速為350KM/h,自濟南東客站引出，經(jīng)濱州、淄博、濰坊，東至青島市，引入青島樞紐紅島站，線路全長307.9km，橋隧比86.89%，設(shè)濟南東客站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、青島機場站和紅島站，共計10個車站，建成后將極大縮短濟南到青島的時間。
