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木蘭松花江大橋10月試通車

2016-04-13　

        

        木蘭松花江大橋正在進行橋墩上部懸臂澆注。

        本報訊（王雪菲姜元一記者黃磊）近日，木蘭松花江大橋木蘭段引橋工程段、主橋6個橋墩已經建設完成，工人們正在對橋墩上部實施懸臂澆注。預計今年10月，大橋將進入試通車階段。屆時，木蘭縣與哈爾濱的通行距離將縮短至117公里，兩地車程將由目前的3個多小時縮短至1個半小時左右，該縣將進入哈爾濱市“1小時經濟圈”。

        北方的初春，乍暖還寒，松花江上依舊寒風凜冽，而木蘭松花江大橋建設現場卻如火如荼。記者在施工現場看到，主橋的6個橋墩已經建設完成，工人們正在對橋墩上部實施懸臂澆注。3個月的懸臂澆注工期結束后，大橋將進入合龍期。

        據介紹，木蘭松花江大橋是黑龍江省跨徑最大的橋梁，單孔跨徑達160米，需要用懸臂澆注，建設難度很大。為了搶抓工期，大橋全年不停工，掛籃施工兩邊同時進行，7天要完成一個結構段。為了抵御低溫給施工帶來的不利影響，建設者采取橋體升溫方式，在橋墩兩側蓋上棉被，施工面通著鍋爐，鍋爐的熱氣就可向上傳送，同時采用炭火爐和熱風炮，以保證混凝土的正常養(yǎng)生溫度，促使混凝土的強度盡早形成，以保障工程質量。

        木蘭松花江大橋2014年6月開工建設，全長20公里，連接賓縣擺渡鎮(zhèn)和木蘭縣木蘭鎮(zhèn)。目前，木蘭段引橋工程段已經完成，預計今年10月大橋將進入試通車階段。大橋建成后，不僅結束兩地隔江相望、只能靠擺渡來往的歷史，也將使木蘭縣與哈爾濱的通行距離縮短至117公里，進入哈爾濱市“1小時經濟圈”，這對木蘭縣將資源優(yōu)勢轉化成經濟優(yōu)勢、“兩大平原”建設和沿江產業(yè)帶的建設都將起到巨大拉動作用。

        

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