南京:首次啟用無(wú)人機(jī)監(jiān)控交通
2016-04-14
小小機(jī)身在空中盤(pán)旋，車流畫(huà)面瞬時(shí)傳回大隊(duì)指揮監(jiān)控平臺(tái)，值班民警則根據(jù)畫(huà)面情況及時(shí)派出警力。近日，交警十大隊(duì)來(lái)了一個(gè)“編外警力”——無(wú)人機(jī)，開(kāi)啟了無(wú)人機(jī)參與南京交通管理的新模式。
昨天上午，記者來(lái)到交警十大隊(duì)，見(jiàn)到了這款“新式武器”。它僅巴掌大小，卻有8只“翅膀”，還配有高清可變焦攝像頭和高頻率喊話器?！斑@款無(wú)人機(jī)可在極小的場(chǎng)地內(nèi)垂直起降，可以執(zhí)行資料收集、測(cè)量、檢測(cè)、偵查等多種空中任務(wù)。”交警十大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
8點(diǎn)，隨著早高峰的到來(lái)，路上車輛逐漸增多，江北大道進(jìn)城方向開(kāi)始出現(xiàn)車多緩行。大隊(duì)負(fù)責(zé)人派出這款無(wú)人機(jī)，讓它飛至江北大道上空“巡邏”?！半m然重要路口都裝有監(jiān)控探頭，但探頭的位置是固定的，不少地方仍是‘死角’，無(wú)人機(jī)正好可以彌補(bǔ)這個(gè)缺陷?！彼f(shuō)。
很快，無(wú)人機(jī)飛抵預(yù)定地點(diǎn)，將現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況圖像信息傳回高清視頻監(jiān)控平臺(tái)，記者在大隊(duì)指揮室里清楚地看到了道路擁堵情況。大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)則根據(jù)無(wú)人機(jī)傳回的現(xiàn)場(chǎng)情況，調(diào)派警力到堵點(diǎn)進(jìn)行疏導(dǎo)。
9點(diǎn)，無(wú)人機(jī)傳回畫(huà)面，江北大道已恢復(fù)暢通。
11點(diǎn)，無(wú)人機(jī)巡邏中發(fā)現(xiàn)江北大道由北向南葛塘附近發(fā)生一起輕微碰擦事故，對(duì)交通形成干擾，不過(guò)報(bào)警平臺(tái)沒(méi)有這起事故的報(bào)警。大隊(duì)指揮室一方面通過(guò)降低無(wú)人機(jī)飛行高度，使用機(jī)載喊話器，呼叫兩車駕駛?cè)搜杆亳傠x現(xiàn)場(chǎng)；另一方面通過(guò)攝像頭拍攝的車牌號(hào)碼查詢到車主，電話通知其盡快撤離現(xiàn)常1分鐘后，雙方車主將車移至岔路上協(xié)商，交通堵點(diǎn)被打通。
17點(diǎn)，晚高峰還未完全到來(lái)，江北大道卻又出現(xiàn)堵情，這是為何？指揮室趕緊安排無(wú)人機(jī)飛往江北大道一路巡查，直到抵達(dá)與其他大隊(duì)的交界處，發(fā)現(xiàn)這里剛發(fā)生了一起交通事故，相鄰大隊(duì)已有交警在現(xiàn)場(chǎng)處理。得知擁堵原因后，指揮室趕緊通知現(xiàn)場(chǎng)民警在相應(yīng)路口進(jìn)行分流，緩解堵情。15分鐘后，事故現(xiàn)場(chǎng)撤除，交通恢復(fù)暢通。
“本月初，大隊(duì)為了應(yīng)對(duì)清明節(jié)期間車流量大的交通狀況，開(kāi)始使用無(wú)人機(jī)巡邏?！苯痪箨?duì)負(fù)責(zé)人說(shuō)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)在發(fā)現(xiàn)堵點(diǎn)、了解整體交通流量方面的優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于人力和固定探頭。在清明節(jié)過(guò)后的日常巡邏中，無(wú)人機(jī)也有效提升了交通監(jiān)控管理效率。如發(fā)生交通事故后，民警若想第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，必須穿過(guò)擁堵的車流，有時(shí)在路上就會(huì)耽擱不少時(shí)間，但使用無(wú)人機(jī)則沒(méi)有這樣的麻煩。他還表示，交管部門(mén)會(huì)越來(lái)越多地借助無(wú)人機(jī)為交通管理工作助力，“交警十大隊(duì)轄區(qū)內(nèi)有不少化工企業(yè)，一旦有企業(yè)發(fā)生有毒氣體泄漏等，我們可以派出無(wú)人機(jī)到現(xiàn)場(chǎng)，了解具體情況，并對(duì)可能有危險(xiǎn)的道路及時(shí)采取交通管控?！?br />
