長白鐵路跨琿烏高速公路特大橋首個連續(xù)梁主墩墩柱澆筑施工順利完成
2016-04-18
4月14日18時，隨著最后一罐混凝土的順利澆筑，標(biāo)志著由中國鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司承建的長春至白城鐵路擴(kuò)能改造工程跨琿烏高速公路特大橋首個連續(xù)梁主墩墩柱澆筑施工順利完成，該橋施工建設(shè)進(jìn)入新階段。
長白鐵路擴(kuò)能改造工程跨琿烏高速公路特大橋總投資2.2億，起訖里程為：DK208+162.32-DK214+562.00，全長6399.68米，是全線重點(diǎn)控制性工程。該橋共有連續(xù)梁5聯(lián)，其中最大連續(xù)梁為：60m+100m+60m。樁基設(shè)計1776根，墩臺總計192個，最高墩17m。長白鐵路擴(kuò)能改造工程建成后為國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路，設(shè)計時速200公里。
首個完成澆筑的109#墩柱為60m+100m+60m跨琿烏高速公路連續(xù)梁主墩，設(shè)計墩高6.95，為雙線圓端形實(shí)體橋墩，底部橫截面為10.4m×4.2m。為確保安全優(yōu)質(zhì)完成混凝土澆筑，項(xiàng)目部、第二架子隊(duì)組織專項(xiàng)技術(shù)交底和現(xiàn)場技術(shù)交流。在墩柱正式施工中，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)施工規(guī)范，控制混凝土原材料和混凝土拌合質(zhì)量，選擇有經(jīng)驗(yàn)的振搗人員進(jìn)行振搗，對施工混凝土嚴(yán)格進(jìn)行混凝土塌落度控制，確保了該根墩柱的高質(zhì)量、高效率施工。
據(jù)現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人聶金龍介紹，該橋施工中嚴(yán)格落實(shí)建設(shè)單位有關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)化要求，現(xiàn)場大干氛圍濃厚，參建職工情緒高漲，預(yù)計于7月份開始跨琿烏高速公路連續(xù)梁掛籃施工。
