新華社達(dá)累斯薩拉姆４月１９日電（記者李斯博）由中國(guó)公司承建的東非最大斜拉式跨海大橋基甘博尼大橋１９日在坦桑尼亞達(dá)累斯薩拉姆舉行通車(chē)典禮，正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
坦桑尼亞總統(tǒng)馬古富力、中國(guó)駐坦桑尼亞大使呂友清、項(xiàng)目承建方中國(guó)中鐵建工集團(tuán)和中鐵大橋局代表等出席竣工儀式。
馬古富力在致辭中首先對(duì)中方承建大橋表示感謝，稱(chēng)贊中國(guó)公司所做的工作。他說(shuō)，早在上世紀(jì)３０年代，坦桑尼亞人民就夢(mèng)想在基甘博尼地區(qū)建造一座跨海大橋，由于種種原因，夢(mèng)想一直未能實(shí)現(xiàn)。
他說(shuō)，大橋開(kāi)通對(duì)達(dá)累斯薩拉姆當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展具有戰(zhàn)略性意義，并將拉動(dòng)規(guī)劃中的基甘博尼濱海新區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
開(kāi)通典禮現(xiàn)場(chǎng)，民眾跳起歡快的傳統(tǒng)舞蹈慶祝大橋開(kāi)通，坦桑青年興奮地與大橋拍照留念。“作為坦桑人，我們感到非常驕傲。”參與大橋建設(shè)的坦桑尼亞工程部工程師埃里克斯告訴記者，大橋開(kāi)通將改變達(dá)累斯薩拉姆庫(kù)拉西尼海灣兩岸民眾的出行方式。
大橋開(kāi)通前，兩岸民眾交通往來(lái)主要依靠輪渡或繞道，受天氣影響較大且花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)。大橋開(kāi)通后，在早晚高峰時(shí)段可為兩岸民眾節(jié)省約１個(gè)小時(shí)。
２０１２年１月，中國(guó)中鐵建工與中鐵大橋局聯(lián)合體中標(biāo)基甘博尼跨海大橋及道路工程，項(xiàng)目合同額為１．３５億美元。大橋全長(zhǎng)６８０米，主橋?yàn)殇摻罨炷岭p塔單索面斜拉橋，主跨２００米，橋面寬３２米，雙向６車(chē)道。
