交通運輸產業(yè)發(fā)展走勢
2016-04-21
現代交通運輸是指在現代經濟條件下，按照綜合運輸理論和現代經濟發(fā)展對運輸的基本要求，從追求系統(tǒng)效率和角度與合理的社會綜合交通運輸成本的層面，通過管理創(chuàng)新、技術創(chuàng)新、服務創(chuàng)新而構建的具有現代經濟社會發(fā)展基本特征的交通運輸系統(tǒng)。按照現代交通運輸的內涵，推進交通運輸的發(fā)展，即是交通運輸生產力發(fā)展的內在要求，也是技術進步對交通運輸的要求，符合現代經濟發(fā)展和交通運輸產業(yè)更新的基本規(guī)律。
據中國市場調查網《2015-2020年中國交通運輸行業(yè)市場深度研究及投資前景預測報告》中顯示
關鍵字搜索：交通運輸;交通運輸業(yè)存在的問題;交通運輸業(yè)發(fā)展趨勢;交通運輸業(yè)發(fā)展現狀
交通運輸智能化和信息化的建設，是21世紀現代化交通運輸體系的發(fā)展趨勢。交通運輸智能化、信息化的廣泛應用對實現基礎建設由單一化想集約化交通發(fā)展的轉變，也是解決現代交通難題的關鍵，我國交通運輸業(yè)要實現信息化、網絡化、智能化才能實現跨越式發(fā)展，才能有效的緩解資源和環(huán)境的壓力，更是實現交通運輸業(yè)現代化發(fā)展的關鍵。
一、現代交通運輸的概念
通過對即有運輸方式流入適應現代經濟發(fā)展需求的新的內涵，使交通在服務效率、成本、質量、安全等方面達到更高的水平和層次。
主要體現在兩個方面：一是綜合運輸理論的成熟和應用環(huán)境的逐漸具備對其整體經營組織和結構調整提出新的要求，按照綜合運輸要求發(fā)展交通運輸;二是現代信息技術的出現對運輸組織方式提出新的要求，即各種運輸方式為提高效率、降低成本和改善服務，必須在運輸基礎設施布局、企業(yè)經營組織管理、企業(yè)經營動作關系等各個方面，做出向信息化方向發(fā)展的改變和調整。
二、交通運輸與我國國民經濟的關系
交通運輸是國民經濟的基礎性、先導性產業(yè)，該產業(yè)的發(fā)展水平與國民經濟的發(fā)展有著極為重要的聯(lián)系。我國在改革開放后，工農業(yè)生產迅速發(fā)展，經濟基礎日益增強，隨著城市化進程以及經濟發(fā)展的加快對連接城市與城市、城市與農村、農村與農村間的交通運輸狀況提出了新的要求。
三、交通運輸業(yè)發(fā)展現狀
近年來，我國交通基礎設施規(guī)模不斷擴大，運量也快速提高，根據我國統(tǒng)計局發(fā)布的數據顯示，我國鐵路運營里程已達到世界第二位，電氣化鐵路里程數同樣達到了世界第二的水平，高鐵投入運營里程達到了7735公里，居世界第一，并且在建規(guī)模超過了一萬公里。
我國目前已經成為世界上高鐵發(fā)展速度最快，技術系統(tǒng)最全，集成能力最強，運營里程最強，速度最快，在建規(guī)模最大的國家。截止到2014年，我國鐵路客運量腳2012年增長了38.79%。全國高速公路網仍在進一步完善，農村的公路建設也在逐漸加快。截止到2012年，我國高速公里里程達9.6萬公里，較2005年增加了4.1萬公里，增長了134%，平均年增長率為19%。交通運輸設施基礎基本得到改善，技術水平顯著提高。
四、交通運輸業(yè)存在的問題
交通基礎設施總體規(guī)模不能滿足經濟發(fā)展的需要。雖然我國的交通運輸業(yè)有了較快的發(fā)展，但我國現有的交通基礎設施總體規(guī)模仍然很小，不能滿足經濟社會發(fā)展對交通運輸不斷增長的需求。
(1)交通運輸業(yè)的發(fā)展尚不能滿足人民生活水平提高的需要。交通運輸設施的區(qū)域布局不利于地區(qū)之間的協(xié)調發(fā)展。
(2)交通運輸業(yè)的能耗高、污染嚴重，不符合可持續(xù)發(fā)展的要求。較低的交通運輸技術和裝備水平影響著運輸效率的提高。
(3)各種運輸方式分工不盡合理，市場競爭不規(guī)范，不利于優(yōu)勢的發(fā)揮。交通運輸業(yè)承擔著過多的社會責任，不利于其自身的發(fā)展壯大。政企不分，阻礙了交通運輸業(yè)的健康發(fā)展。
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