閩出臺(tái)治堵三年行動(dòng)計(jì)劃 福州地鐵6號(hào)線今年開建
2016-04-21
福州地鐵1號(hào)線今年計(jì)劃建成通車，新開工建設(shè)福州地鐵6號(hào)線和廈門地鐵4號(hào)線……日前，我省印發(fā)《實(shí)施暢通城市三年行動(dòng)計(jì)劃（2016~2018年）》（以下簡稱《計(jì)劃》），提出從今年起用三年時(shí)間，通過整治一批擁堵路段和節(jié)點(diǎn)，建設(shè)一批道路配套設(shè)施，采取一批執(zhí)法管理措施，有效緩解我省城市核心區(qū)交通擁堵。
根據(jù)《計(jì)劃》目標(biāo)，今年福州地鐵1號(hào)線建成通車，新建公交場站10個(gè)。到2018年，全省新增公共停車泊位6萬個(gè)以上，福州公共交通分擔(dān)率達(dá)到30%，實(shí)現(xiàn)設(shè)區(qū)市中心城區(qū)公交站點(diǎn)500米全覆蓋。加快福州、泉州、漳州BRT或有軌電車建設(shè)。
結(jié)合舊城區(qū)有機(jī)更新、景觀整治，拓寬一批老城區(qū)支路、小巷。今年，我省還將重點(diǎn)加快推進(jìn)福州市西嶺互通銅盤連接線（馬鞍山隧道）、南臺(tái)大道南段等一批重大交通項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)施一批片區(qū)道路網(wǎng)加密改造項(xiàng)目。
重點(diǎn)抓好已開工建設(shè)的福州地鐵1號(hào)線、2號(hào)線建設(shè)。2016年，新開工建設(shè)廈門地鐵4號(hào)線和福州地鐵6號(hào)線。到2018年，力爭全省城市軌道交通運(yùn)營里程60公里、在建里程190公里。
城市主次干道要建設(shè)步行和自行車道，交通流量較大的次干道以上的道路視情設(shè)置分隔設(shè)施，保障非機(jī)動(dòng)車合理通行路幅。所有城市及有條件的縣城建設(shè)公共自行車系統(tǒng)，主城區(qū)重要公交站點(diǎn)附近區(qū)域盡可能配建公共自行車站點(diǎn)，構(gòu)建便捷的半小時(shí)自行車體系，解決市民出行“最后一公里”的問題。
今年，福州、廈門各建成行人過街設(shè)施10處，福州、廈門市投放公共自行車各2000輛，到2018年，福州、廈門、泉州、漳州公共自行車和慢行系統(tǒng)基本完善，實(shí)現(xiàn)所有設(shè)區(qū)市及人口較多的市縣主城區(qū)建成投用公共自行車系統(tǒng)，新增公共自行車3萬輛以上。
《計(jì)劃》還提出大力推廣應(yīng)用交通“一卡通”服務(wù)，在全省范圍內(nèi)應(yīng)用于高速收費(fèi)、公交、出租、公共自行車、輪渡等交通運(yùn)輸領(lǐng)域及加油加氣充電、超市消費(fèi)、停車場等領(lǐng)域，逐步與全國其他地區(qū)互聯(lián)互通，并與省電力公司充電設(shè)施車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)公眾出行消費(fèi)的“一卡式”支付。
在優(yōu)化道路交通組織管理方面，《計(jì)劃》提出，要推進(jìn)城市重要主次干道擁堵節(jié)點(diǎn)交通治堵設(shè)計(jì)，解決擁堵節(jié)點(diǎn)的信號(hào)燈配時(shí)、人行過街斑馬線、渠化島以及交通流組織混亂問題。采取綜合措施解決城市重要交叉路口的擁堵問題，通過地下、地面、地上三個(gè)空間的綜合利用及與四周建筑物的銜接，實(shí)現(xiàn)交叉路口的空間整合、商業(yè)開發(fā)和人流、車流的分離。
今年底前，福州、廈門、泉州各選擇兩條以上城市主干道，其他設(shè)區(qū)市和有條件的縣（市、區(qū)）要選擇一條以上城市主干道先行開展交通治堵設(shè)計(jì)試點(diǎn)。
