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以人為本完善法規(guī)道路交通綜合治理應(yīng)建立長效機制

2016-04-22　

        

        擴大道路資源平衡非機動車行人路權(quán)

        交通執(zhí)法要堵更要疏，如果說發(fā)展公共交通是一種疏導(dǎo)，那么平衡非機動車和行人的路權(quán)，則是異曲同工。市人大代表，黃浦區(qū)殘疾人聯(lián)合會副理事長朱如安告訴記者，他平時100%是自行車出行，他認為自行車不但環(huán)保健康而且對道路資源的使用率要比機動車高得多，但是，他發(fā)現(xiàn)在上海這樣一個大都市騎自行車有很多苦惱?！爸辽僭趦?nèi)環(huán)內(nèi)，沒有一條道路機動車走不通的，但是非機動車走不通的道路比比皆是。”他了解到，一些非機動車的交通違法行為，是因為道路設(shè)置不合理，不得已而為之。

        

        

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