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揚子江隧道江北連接線啟動快速化改造工程

2016-04-28　

        揚子江隧道江北連接線快速化改造工程

        

        南報網(wǎng)訊（記者葛妍）近期，江北新區(qū)將對揚子江隧道江北連接線進行快速化改造，整個工程預(yù)計工期一年，今年年底主體結(jié)構(gòu)全部完工。

        南京揚子江隧道是南京市主城區(qū)及江北新區(qū)快速路網(wǎng)的重要組成部分，是緩解長江大橋交通壓力，加強南京江北新區(qū)與主城交通聯(lián)系的主要過江通道。2016年1月1日，南京揚子江隧道順利通車，同日，揚子江隧道與緯七路長江隧道同步實行免費通行。

        揚子江隧道江北連接線原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為城市主干道，江北出口規(guī)劃有一座主線收費站，到江北大道快速路之間規(guī)劃有3個平交路口。在省委省政府的關(guān)心支持下，市委市政府決定對城市過江通道實施免費通行政策，揚子江隧道通車后就吸引了大量過江車輛，目前日均交通量已達到35000輛以上。但由于平交路口的存在，過江交通不能與江北大道快速銜接，早晚高峰在浦濱路路口經(jīng)常出現(xiàn)車多排隊近1公里的擁堵，江北接線與隧道及江南定淮門大街（內(nèi)環(huán)北線）及揚子江大道兩條快速路在功能、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和通行能力上不相匹配，難以適應(yīng)過江交通流量的持續(xù)增長和江北新區(qū)快速發(fā)展。

        另一方面，位于下游5公里的南京長江大橋，歷經(jīng)近半個世紀(jì)的風(fēng)雨，交通壓力已不堪重負，其維修改造工程已提上議事日程，在長江大橋維修改造期間，南京揚子江隧道首先應(yīng)起到分流過江交通的骨干作用，對于江北連接線集散過江交通的條件也提出了更高要求。因此，實施南京揚子江隧道江北連接線快速化改造工程顯得十分必要和迫切。

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