（原標(biāo)題：寧夏新絲路上首個最大單體工程——銀川濱河黃河大橋建成通車）
銀川濱河黃河大橋
央廣網(wǎng)北京4月28日消息(記者郭淼）記者從中鐵大橋局獲悉：由大橋局承建的銀川濱河黃河大橋歷時28個月的建設(shè)后今天順利通車，這比計劃提前了整整63天。
銀川濱河黃河大橋位于銀川市主城區(qū)與濱河新區(qū)之間，北起銀川市興慶區(qū)河灘村，止于濱河新區(qū)經(jīng)一路。大橋全長6587米，采用一級公路兼城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速每小時80公里，雙向8車道。大橋的建成讓銀川主城區(qū)至濱河新區(qū)只需15分鐘車程，真正意義上打通了寧夏首府銀川與寧東能源基地的交通大動脈，同時也向李克強總理提出的“在西部地區(qū)開工建設(shè)一批綜合交通、能源、水利、生態(tài)、民生等重大項目”的目標(biāo)邁進了堅實的一步。
銀川濱河黃河大橋是我國新絲綢之路的重要組成部分，也是寧夏自治區(qū)有史以來最大的單體工程，同時還是世界上最大跨度的多塔連跨鋼混疊合梁自錨式懸索橋。由于橋址處于黃河上游寧蒙河段，易發(fā)生冰塞、冰壩等險情，加上銀川地區(qū)氣候環(huán)境、晝夜溫差大等情況給施工帶來了前所未有的難度。
銀川濱河黃河大橋
“這些難點我們逐一的進行了解決。”中國中鐵大橋局一公司副總經(jīng)理、濱河橋項目經(jīng)理曹克強說“因為大橋局自1960年修建屬于中國人自己的第一座黃河鐵路橋京廣鐵路鄭州黃河大橋至今，已在黃河上修建了50余座‘道道彩虹’，比如說：黃河上唯一的四線鐵路橋鄭焦黃河大橋、四項世界‘之最’的鄭新黃河大橋、全國‘五個第一的’大廣高速開封黃河大橋……這些橋無論是從技術(shù)上還是從規(guī)模上都創(chuàng)造了國內(nèi)乃至世界上的諸多‘之最’，為我們積累了既寶貴又豐富施工經(jīng)驗。”
銀川濱河黃河大橋夜景圖
中鐵大橋局集團有限公司是中國中鐵股份有限公司旗下的全資子公司，是中國唯一一家集橋梁科學(xué)研究、工程設(shè)計、土建施工、裝備研發(fā)四位于一體的大型工程公司，具備在各種江、河、湖、海及復(fù)雜地質(zhì)、惡劣環(huán)境條件下修建各類型橋梁的能力。同時也是世界上設(shè)計建造橋梁最多的企業(yè)，一直引領(lǐng)著中國橋梁事業(yè)發(fā)展。迄今，在國內(nèi)外設(shè)計建造了2000余座大橋，總里程2000余公里，并先后參加了鐵路干線和高等級公路建設(shè)。修建了一大批精品名優(yōu)工程，獲得了一大批獎項，其中，獲國家科技進步獎31項，新中國成立60周年“百項經(jīng)典暨精品工程”10項，中國建筑工程魯班獎29項，詹天佑大獎23項，創(chuàng)中國企業(yè)新紀(jì)錄37項，擁有專利309項。
