首頁 > 路橋資訊 > 正文

機場公路高架今日通車“省門第一路”華麗回歸

2016-05-04　

        闊別兩年，今天上午10時，“省門第一路”——蕭山機場公路高架主線將正式通車。5月1日，記者開私家車以時速80公里行進，從市心路互通開始計時，行駛至“踏海巡天”收費站全程只花了10分鐘，今后蕭山人趕飛機的時間更充裕了。

        為提升周邊百姓生活品質(zhì)，改善城市交通狀況，展示杭州城市形象，促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，發(fā)展空港經(jīng)濟，打造全拾1小時交通圈”，蕭山機場公路從2014年4月15日進入封閉施工。

        蕭山機場公路改建工程采用高速公路與地面城市道路相結(jié)合的建設(shè)方案，項目起于西興大橋南引橋，走向與原機場公路一致，經(jīng)濱江西興和蕭山寧圍、新街、瓜瀝等鎮(zhèn)街，終點為蕭山國際機場西大門，全長約19.55公里。

        其中，高速公路高架橋長約14.6公里，工程沿線共涉及西興、市心路、通惠路、新街、杭金衢、杭甬及坎紅等7個互通。通惠路互通為九堡大橋南接線建設(shè)范圍，坎紅互通作為分流道路已先行實施并建成通車。

        蕭山段涉及的互通工程分別為市心路互通、新街互通、杭金衢及杭甬互通4個互通。其中，市心路互通上跨蕭山重要道路市心路，地面上分四層，分別為杭甬杭長客專、機場公路高架橋及匝道、滬昆鐵路、機場公路地面道路。

        蕭山機場公路高架部分設(shè)計速度100公里/小時，起點至杭金衢互通為雙向六車道（其中起點至西興互通為雙向六車道城市快速路），杭金衢互通至終點段為雙向八車道。

        地面道路起于濱江一路，沿高架下方布設(shè)，終于經(jīng)十二線，全長約13.47公里。地面道路按城市主干路標準設(shè)計，設(shè)計速度50公里/小時。其中，起點濱江一路至濱盛路段為雙向四車道，濱江路至經(jīng)二十一線為雙向六車道。不過，想走地面道路的車主們還要再等一等。

        此次機場公路改擴建還翻新了原來的收費站，蕭山機場收費站站名為“踏海巡天”。波浪的玻璃頂棚與大跨度的弧形鋼結(jié)構(gòu)的組合，立面看上去恰似一只雄鷹振翅欲飛，顯現(xiàn)出強烈的動感。

        機場收費站車道共有30條（含2條4米超寬車道），其中杭甬匝道高速進機場有10個車道，機場高速進機場有5個車道，機場到杭甬高速有5個車道，機場到機場高速主線有10個車道。

        費用怎么收，也是大家很關(guān)注的問題。不過，目前蕭山機場公路通行費收費聽證方案還在批復中，按照聽證方案，以7座以下小車為例：實行單向收費，去機場時不收費，回來時收費20元。但最終的收費標準還得批復后，才能最終確定。

        杭州蕭山機場高速素有“省門第一路”之稱，是連接杭州主城區(qū)、江南副城與杭州蕭山國際機場及大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、空港新城間的骨架道路，也是與杭甬高速、杭金衢高速及杭州“三縱五橫”城市快速路網(wǎng)緊密相連的重要通道，在城市交通網(wǎng)和區(qū)域交通運輸中發(fā)揮著十分重要的作用，對展示杭州城市形象以及促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、發(fā)展空港經(jīng)濟都具有十分重要的意義。G20峰會期間，這里將會是中外嘉賓了解杭州乃至浙江的“第一窗口”。

        

上一篇：四川再次掀起高速公路建設(shè)熱潮多元模式吸引社會投資
下一篇：巴南廣高速年內(nèi)通車順蓬營公路9月開建