地鐵沿線(xiàn)商圈繁榮只是時(shí)間問(wèn)題
2016-05-06
（原標(biāo)題：地鐵沿線(xiàn)商圈繁榮只是時(shí)間問(wèn)題）
樓市快評(píng)
龔名揚(yáng)
東莞地鐵二號(hào)線(xiàn)將于本月底正式通車(chē)，二號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)37.8公里共設(shè)站15個(gè)。這是東莞第一條地鐵，也是東莞市軌道交通建設(shè)史上的一個(gè)里程碑。
經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。東莞的發(fā)展與交通的建設(shè)密不可分，而在發(fā)達(dá)的路網(wǎng)之外，地鐵帶來(lái)的全新出行方式，除了會(huì)帶動(dòng)?xùn)|莞的經(jīng)濟(jì)發(fā)展之外，也會(huì)給東莞市民的生活以及居住帶來(lái)深遠(yuǎn)的影響。
地鐵二號(hào)線(xiàn)設(shè)東莞火車(chē)站、茶山站、榴花公園站、下橋站、天寶站、東城站、旗峰公園站、鴻福路站、西平站、蛤地站、陳屋站、寮廈站、珊美站、展覽中心站和虎門(mén)火車(chē)站共15個(gè)站點(diǎn)。除了讓市區(qū)的出行更便捷之外，地鐵的開(kāi)通使得南北兩大交通樞紐以及沿線(xiàn)的鎮(zhèn)街，加速融入市區(qū)的生活圈。
和六七年前不同的是，如今的東莞樓價(jià)早已經(jīng)實(shí)現(xiàn)三級(jí)跳，城區(qū)的均價(jià)早已達(dá)到1.5萬(wàn)元。而隨著深圳客的大舉進(jìn)入，東莞從臨深片區(qū)開(kāi)始價(jià)格飛漲，雖然不同地區(qū)價(jià)格仍有分化，但短期內(nèi)價(jià)格的高速上漲，讓不少人對(duì)東莞未來(lái)兩三年的樓價(jià)升幅持保留態(tài)度。
從4月底推貨項(xiàng)目的銷(xiāo)售情況和“五一”認(rèn)購(gòu)市場(chǎng)情況看，目前客戶(hù)買(mǎi)房回歸價(jià)值、理性，對(duì)價(jià)格抗性增大。由于市場(chǎng)價(jià)格高位企穩(wěn)，政策收緊預(yù)期加強(qiáng)，許多客戶(hù)大多仍在觀望。
“五一”小黃金周期間，東莞樓市成交量比去年同期下滑兩成，這反映了4月的趨勢(shì)仍在延續(xù)。但從另一方面來(lái)看，很多開(kāi)發(fā)商都在積極地蓄客，等待地鐵開(kāi)通時(shí)機(jī)再推出新盤(pán)。因此，筆者認(rèn)為，地鐵的開(kāi)通會(huì)在短時(shí)間內(nèi)刺激五月東莞樓市的交易，但對(duì)于樓價(jià)的推動(dòng)作用很難說(shuō)是立竿見(jiàn)影，這主要是由于去年以來(lái)東莞樓市的價(jià)格飛漲，透支了短期的價(jià)格上升空間。
值得注意的是，地鐵的開(kāi)通會(huì)使得沿線(xiàn)鎮(zhèn)區(qū)樓盤(pán)的價(jià)格洼地被逐漸填平，也會(huì)使得一些臨近鎮(zhèn)區(qū)進(jìn)一步融入城區(qū)，從而對(duì)東莞人的生活和置業(yè)產(chǎn)生影響。
以茶山鎮(zhèn)為例，隨著地鐵二號(hào)線(xiàn)的開(kāi)通，茶山與市區(qū)的距離被大幅拉近，從茶山到東城站只需要坐4站，到鴻福路站只需坐6站，在茶山居注到市區(qū)上班會(huì)成為一種新的生活方式。更何況茶山和市區(qū)的房?jī)r(jià)差距非常大，大得足以吸引市區(qū)剛需住戶(hù)的購(gòu)房需求。從短期來(lái)看，二號(hào)線(xiàn)的開(kāi)通是推動(dòng)茶山樓市發(fā)展的重要因素。
此外，當(dāng)二號(hào)線(xiàn)開(kāi)通之后，厚街作為距離南城最近的鎮(zhèn)區(qū)，必然會(huì)承接很大一部分的外溢客源，原因在于東莞的商務(wù)樓宇多集中在南城、東城。其中，南城占比最多，堪稱(chēng)東莞的商務(wù)中心，而中心的中心，就在二號(hào)線(xiàn)鴻福路站附近。對(duì)于那些在鴻福路附近上班的白領(lǐng)來(lái)說(shuō)，與其花高價(jià)買(mǎi)在城區(qū)的邊緣地帶，不如買(mǎi)一套在地鐵口附近的房子。畢竟，雖然經(jīng)歷了一輪升幅，但厚街的樓盤(pán)有不少依然具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
對(duì)于開(kāi)發(fā)商而言，前幾年對(duì)地鐵沿線(xiàn)有所布局的，未來(lái)幾年在樓盤(pán)的開(kāi)發(fā)方面應(yīng)該會(huì)過(guò)上滋潤(rùn)的“小日子”。而隨著地鐵出行方式的深入人心，沿線(xiàn)商圈的繁榮以及物業(yè)價(jià)值的提升，應(yīng)該只是時(shí)間問(wèn)題了。
本文來(lái)源：南方日?qǐng)?bào)
