今年國(guó)慶起,京港澳高速將大“減負(fù)”
2016-05-06
（原標(biāo)題：今年國(guó)慶起，京港澳高速將大“減負(fù)”）
記者梁興
北上去岳陽(yáng)將有新高速公路通行了。近日，記者從省高速公路管理局了解到，連接長(zhǎng)沙市望城區(qū)和岳陽(yáng)市經(jīng)開區(qū)的岳望高速公路，將于今年9月底建成通車。京港澳高速?gòu)?fù)線湖南段全拉通，從國(guó)慶起，車輛北上不用再擠京港澳高速公路。
岳望高速9月底建成通車
岳望高速是目前京港澳復(fù)線湖南段中唯一未通車的一段。路線起自岳陽(yáng)市經(jīng)開區(qū)昆山，接隨岳高速公路；經(jīng)岳陽(yáng)縣、汨羅市、屈原管理區(qū)、湘陰縣，終于長(zhǎng)沙市望城區(qū)茶亭鎮(zhèn)，接長(zhǎng)湘高速公路，同時(shí)還通過(guò)長(zhǎng)沙北連接線與長(zhǎng)沙市芙蓉北路相接。主線全長(zhǎng)101.633公里，設(shè)計(jì)行車時(shí)速120公里，采用雙向六車道，總投資90.26億元，項(xiàng)目計(jì)劃2016年建成通車。
岳望高速建成通車后，將極大緩解京港澳高速通行壓力。
截至4月中旬，岳望高速全線路基土石方完成約93%，大部分路段路基已成型，大部分橋梁已進(jìn)入梁板架設(shè)及橋面系施工階段。按計(jì)劃，該項(xiàng)目將在7月底前完成所有路面基層施工，所有橋梁全幅通車；8月底之前土建工程完工；9月底建成通車。
促進(jìn)長(zhǎng)株潭、武漢的聯(lián)系
作為湖南高速公路“五縱七橫”路網(wǎng)中的第三縱，岳臨高速的作用不言而喻，北上湖北境內(nèi)，隨岳高速以北段已貫穿湖北全境，直通河南；而南下，在鳳頭嶺與宜鳳高速交會(huì)，進(jìn)入廣東境內(nèi)。
省交通運(yùn)輸廳相關(guān)人士介紹，從省內(nèi)來(lái)看，京港澳復(fù)線建設(shè)，一方面可緩解全省南北向交通過(guò)度擁擠的狀態(tài)，促進(jìn)區(qū)域交通均衡發(fā)展，完善湖南高速公路主骨架網(wǎng)，提高抗擊自然災(zāi)害能力；另一方面，將改善我省的投資環(huán)境，增強(qiáng)我省特別是“一點(diǎn)一線”地區(qū)發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的能力，主動(dòng)接受珠三角地區(qū)的輻射，承接沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和改造，推進(jìn)新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程。
從對(duì)外交通來(lái)看，長(zhǎng)株潭城市群和武漢城市圈作為國(guó)家空間發(fā)展規(guī)劃的重要部分，合作發(fā)展是國(guó)家戰(zhàn)略布局的必然要求。目前，兩個(gè)改革試驗(yàn)區(qū)之間高速主通道僅有京港澳高速公路，雖然隨岳高速以北的湖北段已全線建成通車，而隨岳以南的岳望高速卻是“斷頭”路，因此岳望高速建成后，長(zhǎng)株潭城市群與武漢城市圈之間的聯(lián)系將更加密切。
投資主體變動(dòng)“推遲”建設(shè)
其實(shí)，早在2008年底，湖南就舉行了一個(gè)京港澳復(fù)線開工的總體動(dòng)員大會(huì)，同為京港澳高速?gòu)?fù)線組段，為何獨(dú)有岳望高速遲至今年9月底才通車，比其他路段晚了整整四年？
據(jù)相關(guān)知情人介紹，2008年前的全線開工動(dòng)員大會(huì)只是一個(gè)象征性的儀式，當(dāng)時(shí)岳望高速是合并在岳潭高速里的，后來(lái)這一段工程調(diào)整為兩段，即岳望高速和長(zhǎng)湘高速，投資主體也發(fā)生了變化，前者是非政府投資項(xiàng)目，后者為政府投資項(xiàng)目?！拔覀儯ㄔ劳┦敲耖g投資，所以必須上升到國(guó)家發(fā)改委層面進(jìn)行一些程序的審批，這個(gè)過(guò)程耽誤的時(shí)間比較長(zhǎng)?！痹撊耸勘硎?。
釋疑
【為何只有潭衡西是4車道？】省交通運(yùn)輸廳知情人士透露，“當(dāng)時(shí)省里有一種說(shuō)法，要把現(xiàn)有的京港澳高速擴(kuò)建成雙向八車道，考慮到一旦現(xiàn)有京港澳真的擴(kuò)建成雙向八車道，那潭衡西就沒必要建成雙向六車道?！焙髞?lái)京港澳高速擴(kuò)建的可能最終沒形成決策，所以復(fù)線潭衡西段之后的路段規(guī)劃增加到了雙向六車道。
【建京港澳復(fù)線緣于冰災(zāi)】2008年初湖南發(fā)生大冰災(zāi)，導(dǎo)致京港澳高速湖南段全線“大堵車”，給交通帶來(lái)了巨大影響。當(dāng)時(shí)湖南境內(nèi)，京港澳高速是唯一的全國(guó)性南北交通大動(dòng)脈，發(fā)達(dá)完善的高速公路網(wǎng)沒有建成，導(dǎo)致交通分流極其被動(dòng)。于是，這場(chǎng)冰災(zāi)直接加速了京港澳復(fù)線建設(shè)的速度。
