首 頁(yè)
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁(yè)
>
路橋資訊
> 正文
美國(guó)測(cè)試“超級(jí)高鐵”速度超越飛機(jī)
2016-05-13
(原標(biāo)題:美國(guó)測(cè)試“超級(jí)高鐵”速度超越飛機(jī))
當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月12日,美國(guó)SpaceX公司的CEO馬斯克對(duì)超高速高鐵模型進(jìn)行了演示(上圖)。
“超級(jí)高鐵”概念最早于2013年由特斯拉與SpaceX公司的CEO馬斯克(ElonMusk)提出。他當(dāng)時(shí)的設(shè)想,是讓人乘坐在膠囊形狀的運(yùn)輸艙內(nèi),借助管道與推進(jìn)技術(shù)以超低氣壓狀態(tài)實(shí)現(xiàn)高速移動(dòng)。這一類似“豌豆莢”的傳輸裝置,其設(shè)計(jì)的移動(dòng)速度可以達(dá)到每小時(shí)800英里(約合1287公里)。據(jù)悉,乘坐超級(jí)高鐵的乘客并不會(huì)感受到加速,因?yàn)榧铀偈侵饾u進(jìn)行的,當(dāng)達(dá)到最高時(shí)速760英里,舊金山和洛杉磯之間的旅程只需要30分鐘。
文圖綜合新華網(wǎng)、中新網(wǎng)
本文來(lái)源:成都日?qǐng)?bào)
上一篇:
知識(shí)城支線兩公里隧道右線貫通
下一篇:
川藏、滇藏電氣化鐵路6處西藏境內(nèi)隧道全面開(kāi)工
延伸閱讀:
·
美國(guó)投5億美元翻修布魯克林橋
·
王志國(guó):中國(guó)擬參與美國(guó)高鐵項(xiàng)目
·
中國(guó)有望成為美國(guó)高鐵最主要設(shè)備供應(yīng)商
·
美國(guó)七英里大橋
·
底特律河將建第二座橋梁
·
競(jìng)爭(zhēng)美高鐵中國(guó)企業(yè)占優(yōu)勢(shì)
·
奧巴馬:80%的美國(guó)人將在未來(lái)25享受高鐵
·
美國(guó)森維爾高速公路大橋發(fā)生事故
·
美國(guó)加州46號(hào)高速公路二期工程開(kāi)始
·
美國(guó)華盛頓州阿伯丁520號(hào)橋開(kāi)建
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無(wú)抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)