地鐵高架隧道BRT一個都不能少青云譜交通大躍進
2016-05-13
地鐵3號線、象湖隧道、九洲高架、洪都大道全程高架、昌南高架快速路等市重大重點工程，將青云譜區(qū)交通大動脈打通，使青云譜區(qū)緊緊地和朝陽新城、紅谷灘聯(lián)系在一起，區(qū)位優(yōu)勢明顯。
地鐵3號線青云譜段5個站2020年試運營
地鐵3號線起點為蓮塘站，終點為京東大道站，工程概算總投資額為215.85億元。3號線路全長約28.5km，全部采用地下敷設方式，共設22座車站；其中換乘站6座，分別與1、2、4、5號線換乘；平均站間距1330m。沿線用地情況以商業(yè)金融、居注教育科研、行政辦公及風景名勝用地為主,途經(jīng)的大型客流集散點有昌南客運站、八大山人梅湖景區(qū)、繩金塔商業(yè)街、中山路核心商圈、青山湖公園和艾溪湖公園等。
地鐵3號線青云譜段共有5個站點，分別為十字街站、何坊西路站、江鈴東路站、京山站、八大山人站。計劃全線試運營時間為2020年12月30日。
象湖隧道開通紅角洲至青云譜開車僅需十分鐘
象湖隧道是昌灣大道-前湖大道-朝陽大橋-九洲大街-象湖隧道-廣州路東西向“南環(huán)快速路”重要組成部分。按照規(guī)劃，朝陽大橋長3.1公里，九洲大街全長約3.7公里，象湖隧道全長約2.7公里，以每小時60公里的速度計算的話，從紅角洲開車至青云譜區(qū)只需要10分鐘。
九洲高架預計6月底全線通車
2013年，南昌開建首條高架快速路——九洲高架快速路（朝陽大橋-洪都南大道），主要與南北向沿江南大道、撫生南路、桃花南路、施堯路、迎賓大道、井岡山大道（江鈴立交）、洪都南大道等7條道路相交。
九洲高架快速路道路全長約6公里，道路定位為城市快速路，主線為雙向6車道的高架橋，設計時速60公里，部分路段設置地面輔道；輔道為雙向4車道，設計時速50公里；匝道設計為單車道，設計時速30-35公里。
今年上半年，九洲大道高架快速路將打通至井岡山大道，并計劃于6月份跨越京九鐵路連接洪都南大道，這意味著九洲高架今年將全線通車。
九洲大道高架快速路連接朝陽大橋，貫穿朝陽新城、城南片區(qū)，將緩解分流中心城區(qū)交通壓力，改善洪城路、洪都大道、井岡山大道等老城區(qū)道路的交通擁堵狀況。
洪都大道高架、昌南快速路即將建設
南昌還規(guī)劃九洲高架二期延伸工程，在洪都大道路段建設高架橋，延伸至英雄大橋，道路全長約9.5公里，全線主線擬采用高架形式，其中高架主線擬雙向6車道。全線布設8對上、下匝道，規(guī)劃布置5座人行過街天橋（過街通道）。計劃今年6月開工，2018年12月竣工。
該項目建成后，洪都大道高架、英雄大橋、昌九快速路高架、朝陽大橋、九洲高架將構(gòu)成南昌市一個高架快速環(huán)路。
此外，昌南大道快速路改造工程也即將建設。
BRT1老福山至蓮塘銀三角市民出行更便捷
南昌市快速公交BRT1號線（老福山－蓮塘銀三角）工程，北起老福山，南至蓮塘銀三角，道路全長22.39公里。工程由“1通道、4支線”停靠站等構(gòu)成。其中主線長約15.96公里，4條支線總長約5.99公里。“1通道”為井岡山大道－南蓮路－蓮塘北大道－蓮塘南大道；“4支線”為老福山至城南樞紐支線、老福山至昌南客運站支線、老福山至鴻誠綜合市場支線和老福山至銀三角支線。
BR車輛身長18米，一次滿載可達130人左右。將極大地提升公交運量大、疏散快的優(yōu)勢，為乘客出行提供更加舒適、便捷的服務。
此外，青云譜區(qū)還啟動投資約2.5億元的施堯路、撫河南路道路整體提升改造工程；投資2683萬元新建新溪橋二路、強五路和博學路北延伸段等3條道路。
