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地鐵高架隧道BRT一個都不能少青云譜交通大躍進
2016-05-13 
        地鐵3號線、象湖隧道、九洲高架、洪都大道全程高架、昌南高架快速路等市重大重點工程,將青云譜區(qū)交通大動脈打通,使青云譜區(qū)緊緊地和朝陽新城、紅谷灘聯(lián)系在一起,區(qū)位優(yōu)勢明顯。

        地鐵3號線青云譜段5個站2020年試運營

        地鐵3號線起點為蓮塘站,終點為京東大道站,工程概算總投資額為215.85億元。3號線路全長約28.5km,全部采用地下敷設方式,共設22座車站;其中換乘站6座,分別與1、2、4、5號線換乘;平均站間距1330m。沿線用地情況以商業(yè)金融、居注教育科研、行政辦公及風景名勝用地為主,途經(jīng)的大型客流集散點有昌南客運站、八大山人梅湖景區(qū)、繩金塔商業(yè)街、中山路核心商圈、青山湖公園和艾溪湖公園等。

        地鐵3號線青云譜段共有5個站點,分別為十字街站、何坊西路站、江鈴東路站、京山站、八大山人站。計劃全線試運營時間為2020年12月30日。

        

        象湖隧道開通紅角洲至青云譜開車僅需十分鐘

        象湖隧道是昌灣大道-前湖大道-朝陽大橋-九洲大街-象湖隧道-廣州路東西向“南環(huán)快速路”重要組成部分。按照規(guī)劃,朝陽大橋長3.1公里,九洲大街全長約3.7公里,象湖隧道全長約2.7公里,以每小時60公里的速度計算的話,從紅角洲開車至青云譜區(qū)只需要10分鐘。

        九洲高架預計6月底全線通車

        2013年,南昌開建首條高架快速路——九洲高架快速路(朝陽大橋-洪都南大道),主要與南北向沿江南大道、撫生南路、桃花南路、施堯路、迎賓大道、井岡山大道(江鈴立交)、洪都南大道等7條道路相交。

        九洲高架快速路道路全長約6公里,道路定位為城市快速路,主線為雙向6車道的高架橋,設計時速60公里,部分路段設置地面輔道;輔道為雙向4車道,設計時速50公里;匝道設計為單車道,設計時速30-35公里。

        今年上半年,九洲大道高架快速路將打通至井岡山大道,并計劃于6月份跨越京九鐵路連接洪都南大道,這意味著九洲高架今年將全線通車。

        九洲大道高架快速路連接朝陽大橋,貫穿朝陽新城、城南片區(qū),將緩解分流中心城區(qū)交通壓力,改善洪城路、洪都大道、井岡山大道等老城區(qū)道路的交通擁堵狀況。

        洪都大道高架、昌南快速路即將建設

        南昌還規(guī)劃九洲高架二期延伸工程,在洪都大道路段建設高架橋,延伸至英雄大橋,道路全長約9.5公里,全線主線擬采用高架形式,其中高架主線擬雙向6車道。全線布設8對上、下匝道,規(guī)劃布置5座人行過街天橋(過街通道)。計劃今年6月開工,2018年12月竣工。

        該項目建成后,洪都大道高架、英雄大橋、昌九快速路高架、朝陽大橋、九洲高架將構(gòu)成南昌市一個高架快速環(huán)路。

        此外,昌南大道快速路改造工程也即將建設。

        

        BRT1老福山至蓮塘銀三角市民出行更便捷

        南昌市快速公交BRT1號線(老福山-蓮塘銀三角)工程,北起老福山,南至蓮塘銀三角,道路全長22.39公里。工程由“1通道、4支線”停靠站等構(gòu)成。其中主線長約15.96公里,4條支線總長約5.99公里。“1通道”為井岡山大道-南蓮路-蓮塘北大道-蓮塘南大道;“4支線”為老福山至城南樞紐支線、老福山至昌南客運站支線、老福山至鴻誠綜合市場支線和老福山至銀三角支線。

        BR車輛身長18米,一次滿載可達130人左右。將極大地提升公交運量大、疏散快的優(yōu)勢,為乘客出行提供更加舒適、便捷的服務。

        此外,青云譜區(qū)還啟動投資約2.5億元的施堯路、撫河南路道路整體提升改造工程;投資2683萬元新建新溪橋二路、強五路和博學路北延伸段等3條道路。

        
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