武漢地鐵機(jī)場(chǎng)線軌道全線鋪通年內(nèi)可乘地鐵去機(jī)場(chǎng)
2016-05-16
（原標(biāo)題：武漢地鐵機(jī)場(chǎng)線軌道全線鋪通年內(nèi)可乘地鐵去機(jī)場(chǎng)）
圖為，鋪設(shè)最后一節(jié)軌排的情景徐云華攝
圖為鋪設(shè)最后一節(jié)軌排的情景徐云華攝
中新網(wǎng)武漢5月15日電(徐云華范仁常徐金波)5月15日，隨著武漢地鐵機(jī)場(chǎng)線盤龍城站至宏圖大道站區(qū)間左線最后一節(jié)軌排鋪設(shè)到位，武漢地鐵機(jī)場(chǎng)線軌道正式全線鋪通，年內(nèi)民眾可實(shí)現(xiàn)乘地鐵去機(jī)場(chǎng)的愿望。
武漢地鐵機(jī)場(chǎng)線東起天河機(jī)場(chǎng)站，西至金銀潭站，正線全長(zhǎng)19.8雙線公里，全線共設(shè)車站7座，其中地下站5座，高架站2座，設(shè)停車場(chǎng)1座。
據(jù)施工方中鐵十一局武漢市軌道交通機(jī)場(chǎng)線軌道工程項(xiàng)目經(jīng)理汪林介紹，該工程分3段高架和3段地下部分，鋪軌就象過(guò)山車，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。自2015年9月開(kāi)始鋪軌以來(lái)，通過(guò)開(kāi)展科技攻關(guān)，攻克了國(guó)內(nèi)城市軌道交通施工中的諸多難題，并取得了日鋪軌最高達(dá)655米的好成績(jī)。
機(jī)場(chǎng)線實(shí)現(xiàn)軌通，為后續(xù)供電、通信信號(hào)、機(jī)電安裝等專業(yè)打開(kāi)了后續(xù)施工通道，創(chuàng)造了有利的施工條件，為年底機(jī)場(chǎng)線全線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基矗
該條地鐵建成通車后將分別在天河機(jī)場(chǎng)站與武漢至孝感城際換乘，在漢口宏圖大道站與3、8號(hào)線換乘，在盤龍城開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)站與7號(hào)線延長(zhǎng)線換乘，組成武漢軌道交通線網(wǎng)的主骨架，對(duì)緩解城市交通壓力，拉大城市骨架具有十分重要的作用。(完)
(原標(biāo)題：武漢地鐵機(jī)場(chǎng)線軌道全線鋪通年內(nèi)可乘地鐵去機(jī)場(chǎng))
本文來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)
