沉管安裝成功 港珠澳大橋隧道延長至4545米
2016-05-16
4月下旬，因周邊海域采砂作業(yè)呈擴大之勢，對沉管隧道基槽回淤影響不斷加重。現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據表明，基槽回淤量逐日增加，超過了沉管安裝施工允許的條件。為保證海底隧道120年質量，決定放棄安裝。
本報訊（記者陳新年）昨日早上7時，建設者們戰(zhàn)勝大徑流、強回淤、GPS失鎖等重大挑戰(zhàn)，圓滿完成港珠澳大橋海底隧道E26沉管精準對接。至此，歷經24小時連續(xù)施工，大橋建成的隧道總長度已達到4545米。
停止采砂保大橋施工
今年3月31日，E25沉管提前25個小時開始了浮運安裝施工，打贏了一場與泥沙賽跑的攻堅戰(zhàn)。建設者馬不停蹄，隨后又啟動了E26沉管安裝施工準備。但因周邊海域采砂作業(yè)呈擴大之勢，對沉管隧道基槽回淤影響不斷加重。
現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據表明，基槽回淤量逐日增加，超過了沉管安裝施工允許的條件。為保證海底隧道120年質量，項目總部決定放棄4月下旬安裝窗口。
4月30日，廣東省委常委、常務副省長徐少華到港珠澳大橋施工一線現(xiàn)場辦公，強調當采砂和工程建設存在矛盾時，優(yōu)先保障沉管安放。5月3日，省政府決定停止外伶仃海域采砂作業(yè)。在港珠澳大橋管理局的統(tǒng)籌協(xié)調下，廣東省海洋與漁業(yè)局、廣東海事局等多方協(xié)調配合，各相關方全力支持大橋建設，所有采砂船舶按規(guī)定撤離現(xiàn)場，中交建設者隨即重新啟動了E26沉管安裝準備，搶抓作業(yè)窗口，全力推進海底隧道建設。
安裝僅用八個半小時
5月13日早上6時30分，E26沉管緩緩絞移出塢口，進行編隊作業(yè)。
6時40分，項目總部在現(xiàn)場再次召開了浮運安全交底會，要求浮運船長密切關注大徑流的影響，加強拖航船隊配合，控制拖航速度，及時做好應急響應，確保沉管浮運安全。
9時整，編隊完成。在10多艘海事警戒船、測流船、浮運航道現(xiàn)場監(jiān)測船的全力護衛(wèi)下，E26沉管駛向安裝海域。
13時40分，E26沉管安全抵達施工海域，開始系泊作業(yè)。22時30分，開始沉放施工。經數(shù)輪沉放、監(jiān)測、調整，在E26沉管即將進行對接時，GPS失鎖。面對這一突如其來的挑戰(zhàn)，建設者充分利用成熟的安裝經驗，反復測量、比對、修正，精確控制沉管姿態(tài)、位置，不斷提高對接精度。
5月14日上午7時整，相繼完成了沉管拉合、水力壓接作業(yè)。貫通測量表明，各項指標滿足設計標準，E26沉管安裝取得圓滿成功。
