京滬高鐵二線“會師”魯南高鐵臨沂將成重要客運樞紐
2016-05-20
（原標題：京滬高鐵二線“會師”魯南高鐵臨沂將成重要客運樞紐）
近日，魯南高鐵與京滬高鐵二通道方案銜接協(xié)調會議在濟南召開，會議研究了魯南高鐵與京滬高鐵二通道銜接方案，規(guī)劃建設的京滬高鐵二線計劃與魯南高鐵在臨沂北站銜接。臨沂將成為兩條高鐵交匯的重要鐵路客運樞紐。
京滬高鐵二線縱貫濱州臨沂
近年來，隨著京滬高鐵運能的日漸飽和，京滬高鐵二線的概念也開始在網上被熱炒，由此引發(fā)的線路走向爭論也開始日漸白熱化。不過，隨著山東省十三五規(guī)劃綱要的出臺，這條爭論已久的京滬高鐵二線終于被納入政府規(guī)劃層面。
我省十三五規(guī)劃綱要明確提出，十三五期間，我省將優(yōu)化綜合交通體系，鐵路上的重點工程包括推進京滬高鐵二線（魯冀界-濱州-東營-濰坊-臨沂-魯蘇界）的建設。
這與《山東省綜合交通網中長期發(fā)展規(guī)劃》中提出的建設濱州至臨沂快速鐵路如出一轍，也是《山東半島城市群快速鐵路交通網規(guī)劃修編》中東部南北新通道（天津-濱州-東營-濰坊-臨沂-連云港）的一部分，這條通道是自天津始，向南經黃驊進入山東無棣、沾化至濱州。濱州至東營利用近期建設的濟南至濱州至東營高鐵，然后經濰坊、臨沂至江蘇連云港。
根據《山東省綜合交通網中長期發(fā)展規(guī)劃》，我省將建濱臨通道，通道內最重要的一條就是濱州至臨沂快速鐵路，起自濱州，南至臨沂。山東省發(fā)改委領導曾介紹說，“北起濱州、東營，經淄博、濰坊、萊蕪，南至臨沂的濱臨通道尚未完全形成，但其承擔沿海通道功能的雛形已顯現(xiàn)，打造該通道意義重大。”
濱臨通道縱貫我省“兩區(qū)一圈一帶”，對接京津冀和長三角，能有效帶動區(qū)域融合發(fā)展，戰(zhàn)略作用十分重要。此外，目前京滬通道已接近飽和，濱臨通道的建成可有效分流其運量。該通道穿越我省中部山地、丘陵地區(qū)，濱臨通道的構建將極大帶動該區(qū)域社會經濟發(fā)展。
京滬高鐵二線將和魯南高鐵共用臨沂北站
去年8月25日至27日召開的魯南高鐵（曲阜至臨沂段）可行性研究評審會上，鐵總與省市溝通，對臨沂在高鐵網絡布局中的定位是魯南樞紐，國字號專家直接建議在新的臨沂北站預留南北大通道接口，與有望列入國家十三五規(guī)劃的“京滬高鐵二線”接通。
日前，省發(fā)改委召開魯南高鐵與京滬高鐵二通道方案銜接協(xié)調會議，會議研究了魯南高鐵與京滬高鐵二通道銜接方案。
據了解，會議確定，京滬高鐵二通道縱貫臨沂市，采取東進西出方式與規(guī)劃建設的魯南高鐵臨沂北站分場并站，采用線上候車站房、高架落客平臺的形式，與魯南高鐵臨沂北站同步建設高鐵綜合樞紐站；在臨沂高鐵北站建設高鐵動車所，并規(guī)劃建設高鐵物流園區(qū)。在臨沂市建設京滬高鐵二通道與魯南高鐵的東西兩條連接線，有效實現(xiàn)兩條高鐵的互聯(lián)互通。在臨沂高鐵北站建設中預留城市軌道交通線，實現(xiàn)高鐵與城市軌道交通零換乘。
其中，魯南高鐵是我省十三五規(guī)劃中重點推進的工程，也是國家發(fā)改委和交通運輸部公布的《交通基礎設施三年行動計劃》中，今明兩年重點推進的項目。其中，今年重點推進曲阜至臨沂段，明年重點推進曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段。
下一步，等魯南高鐵和京滬高鐵二線的工程可研究性報告出臺并獲批后，最終的具體銜接方案才會確定下來。不過可以肯定的是，未來魯南高鐵和京滬高鐵二線將在臨沂北站銜接，臨沂也將成為未來重要的鐵路客運樞紐。
作者：宋磊
本文來源：大眾網-齊魯晚報
