攀大高速(四川境)項目實現控制性隧道工程紅線內開工建設
2016-05-24
圖為攀大高速二標段中壩隧道工程施工現常（本報記者劉鯤攝）
記者5月19日從市攀大高建辦獲悉，攀枝花至大理（四川境）高速公路現階段已實現控制性隧道工程紅線內開工建設，沿線12個土建項目分部目前正全力加快施工。
據了解，攀枝花至大理（四川境）高速公路是《四川省高速公路網規(guī)劃（2014-2030年）》加強向南聯(lián)系的一條重要出川通道，兼具攀枝花城市過境功能，建成后將進一步完善川滇兩省高速公路網絡，強化與東盟國家之間的聯(lián)系，帶動沿線旅游、礦產、物流等產業(yè)發(fā)展。
攀枝花至大理（四川境）高速公路項目路線全長約41公里，包括主線和麗攀高速公路連接線，采用四車道高速公路標準建設，路基寬度24.5米，設計時速80公里/小時。其中，主線28.77公里，起于攀枝花市仁和區(qū)總發(fā)鄉(xiāng)，接G5京昆高速總發(fā)互通立交，止于仁和區(qū)太平鄉(xiāng)灰窩（川滇界），接云南境規(guī)劃路段；麗攀高速連接線全長12.19公里，起于主線灰窩，止于仁和區(qū)太平鄉(xiāng)半邊街與麗攀高速公路相接。該項目工程估算總投資70.24億元，分兩期建設，一期工程為主線起點至灰窩段與麗攀連接線，工期5年，計劃2020年建成通車；二期工程為主線灰窩至云南省界接線段。
截至今年5月15日，攀大（四川境）高速公路項目已累計完成投資9.01億元。整個項目除土建1分部受設計重大變更制約外，土建2至12分部已實現控制性隧道工程紅線內開工建設，中壩、寶鼎1號、寶鼎2號、灰嘎、半邊街5座隧道的18個洞口已完成洞口開挖和導向墻、大管棚施工，駐地、便道及試驗室已完成建設，路基挖方已完成11萬立方米，進入到主體工程施工階段。據介紹，該項目今年內計劃完成路基建設30%、橋涵建設22%、交叉線建設20%、隧道建設18.5%。（攀枝花日報）
原標題：攀大高速（四川境）項目實現控制性隧道工程紅線內開工建設
