民航局組織開展北斗系統(tǒng)國產(chǎn)民機應(yīng)用專項交流
2016-05-26
5月24日，民航局與中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室赴中國商飛公司開展北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)國產(chǎn)民機應(yīng)用專項交流座談活動。
我國自主研發(fā)設(shè)計的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)四大核心星座之一，也是未來中國民航運行的核心與關(guān)鍵。2015年8月，民航局成立了“推進北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)國際標準化與民航應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，著力推進北斗系統(tǒng)全球民航應(yīng)用。
民航局安全總監(jiān)吳成昌表示，推進北斗在民航系統(tǒng)的使用，是落實習(xí)近平總書記“三個能力”提升的重要舉措，也是提升民航安全水平、提升民航國際競爭力和話語權(quán)、實現(xiàn)《中國制造2025》戰(zhàn)略落地的需要。當前，北斗系統(tǒng)在通用航空領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)開展，在運輸航空方面尤其是國產(chǎn)大飛機研發(fā)方面需要發(fā)力跟上，確保國產(chǎn)大飛機盡快形成自主知識產(chǎn)權(quán)的導(dǎo)航能力，同時實現(xiàn)大飛機和北斗系統(tǒng)兩大國家戰(zhàn)略在民航比翼齊飛。
2010年10月，中國民航代表團在國際民航組織第37屆大會上正式提出將北斗系統(tǒng)納入國際民航組織GNSS體系的申請，正式開啟了北斗系統(tǒng)國際標準化之路。北斗系統(tǒng)民航標準國際化工作主要包括兩個方面內(nèi)容：一是對國際民航組織相關(guān)標準及建議措施進行補充與完善，加入北斗系統(tǒng)的有關(guān)內(nèi)容，主要解決北斗系統(tǒng)全球民航應(yīng)用合法性的問題；二是研究制定北斗系統(tǒng)民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展與技術(shù)應(yīng)用政策,推動產(chǎn)業(yè)界的技術(shù)標準與設(shè)備設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用。
民航局空管辦、飛標司、適航司，中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室等部門和單位代表分別從北斗系統(tǒng)全球民航應(yīng)用總體思路、北斗通航企業(yè)應(yīng)用基本情況、相關(guān)機載設(shè)備的審定情況與要求、推進北斗系統(tǒng)建設(shè)與發(fā)展進程及規(guī)劃等方面進行了介紹。各方就如何推動北斗系統(tǒng)在國產(chǎn)民機方面的應(yīng)用進行了深入交流與研討。
