首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
西安地鐵半坡站“癱瘓”4小時地鐵公司:暴雨惹的禍
2016-06-08
(原標題:西安地鐵半坡站“癱瘓”4小時地鐵公司:暴雨惹的禍)
西部網(wǎng)訊(陜西廣播電視臺《第一新聞》記者宮茜)昨晚(6月6日)一場清涼的暴雨給今天參加高考的考生們帶來了少許清涼,但是這場雨卻讓西安地鐵半坡站來了個“水漫金山”,幸好經(jīng)過地鐵公司百名員工的努力,在停運四個多小時后,上午十點終于通行了,那這地鐵里的水是從哪里來的呢?
上午八點多鐘,記者在西安地鐵北大街站看到,因為地鐵列車的延時,等地鐵的市民把站臺堵了個水泄不通,雖然廣播里和大屏幕上播放著一號線半坡站停運,希望乘客改乘和退票的緊急通知,但列車一進站,大伙就開始拼身材比運氣了,記者了解到,早上六點鐘,地鐵半坡站發(fā)出了緊急停運通知,在地鐵半坡站的監(jiān)控中可以看到,凌晨三點半左右,水從D口一個預留堤口蔓延開來,十分鐘左右,水很快掩沒了站臺。凌晨四點多鐘,發(fā)現(xiàn)情況的工作人員立即啟動相關(guān)緊急預案,近五百名車站站務人員、保安、保潔對積水進行多點抽排,同時也對地鐵運行進行微調(diào)。
西安地鐵運營公司安保部部長劉煜:“考慮到這件事可能對一號線的運營造成比較大的影響,我們在行車組織上采用越站通過,一號線其他運營正常運行。”
記者了解到,由于排水及時,整個半坡站地鐵電子設備只有部分設備受損,而據(jù)現(xiàn)場參與搶險的地鐵運營公司安保部部長劉煜說引起這次地鐵滲水事故的主要原因,是堡子村環(huán)島綜合改造預留堤口的施工造成。
西安地鐵運營公司安保部部長劉煜:“根本原因是市政管道在兩點四十分后下暴雨,引起排水井井水倒灌,排入外面的淤泥坑中,水位過高引起水進入地鐵車站。造成半坡站水害的漏水點就是這個地方,這是因為它水位太高了,造成水位差,使水滲進地鐵站。其實造成這個水過多的主要原因,我們可以看一下那塊那個泵,就插管子那個井,昨天下暴雨的時候,插管子的井,雨水反水灌進來了,灌進施工坑,水反水進來流到地鐵站,這是我們目前調(diào)查的初步情況?!?br />
截止到今天上午十點十四分,半坡站開站運營,一號線各次列車恢復正常運行。(來源:西部網(wǎng)-陜西新聞網(wǎng))
本文來源:西部網(wǎng)
上一篇:
上海地鐵官方APP首次引入實時路況
下一篇:
何華武:解答中國高鐵現(xiàn)有運行最高時速為何不恢復350公里
延伸閱讀:
·
跨渭河大橋明年通車 咸陽十分鐘到西安
·
陜西安康山體滑坡57名失蹤人員生還渺茫
·
西安門大橋東端道路改造工程接近尾聲
·
衢州西安門大橋26日試通車
·
西安方舟工程咨詢有限公司
·
西安瑞通路橋科技有限公司
·
西安橋梁展覽中心主樓已建 土地手續(xù)未通過審核
·
西安二環(huán)高架橋口將增加隔離設施
·
西漢高速犄角嶺隧道段山石滾落 橋梁遭損嚴重
·
西安地鐵一號線明年8月可實現(xiàn)軌通
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號