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市場陷停滯造船業(yè)掀新一輪重組潮
2016-06-15
由于航運(yùn)業(yè)持續(xù)低迷,船東造船意愿不足,目前造船業(yè)產(chǎn)能利用率低下,造船企業(yè)陷入困境,多個進(jìn)入工信部“白名單”的企業(yè)也相繼破產(chǎn)重組。近期,國內(nèi)外造船廠動作頻頻,掀起新一輪重組潮。
中國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)與市場研究中心主任包張靜提供的一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示,今年全球新造船市場再度停滯。一季度成交新船不到1000萬載重噸,同比萎縮60%,扣除20艘40萬噸VLOC(超大礦砂船),全球訂單量同比萎縮93%。散貨船和油船僅成交27萬載重噸和109萬載重噸,集裝箱船零成交,整個新造船市場陷入停滯,或?qū)⑦M(jìn)入實(shí)質(zhì)性調(diào)整階段。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,目前全球有效產(chǎn)能利用率(仍擁有手持訂單企業(yè)的產(chǎn)能)不足70%;考慮到實(shí)際停產(chǎn)的產(chǎn)能,全球產(chǎn)能利用率甚至不足50%。中國船舶行業(yè)盈利狀況也逐年惡化。
我國央企造船廠的重組也進(jìn)入實(shí)際操作階段。消息人士表示,中船重工旗下的6家北方大型船廠將進(jìn)行一輪兼并重組,涉及到的船廠有大連船舶重工、天津新港船舶重工、渤海船舶重工、山海關(guān)船舶重工、青島北海船舶重工和青島武船重工。6家船廠將根據(jù)市場和管理被組成三對,由三家大型船企配對三家規(guī)模相對較小船企。6月2日,中國重工公告稱,通過了大連船舶重工集團(tuán)有限公司與山海關(guān)船舶重工公司整合的議案。
國際方面,韓國三大造船巨頭正加速整頓。現(xiàn)代重工、三星重工及大宇造船海洋已向債權(quán)人提交籌資方案,計劃通過出售資產(chǎn)與裁員等減支措施,合計籌措8.41萬億韓元(約73億美元)。
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