解決地鐵換乘接駁難題《成都市地鐵與公交接駁規(guī)劃》出爐
2016-06-19 
        (原標(biāo)題:解決地鐵換乘接駁難題《成都市地鐵與公交接駁規(guī)劃》出爐)

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        炎炎烈日,走出地鐵站舉目四望,公交站隔得老遠(yuǎn),什么時(shí)候成都能夠真正實(shí)現(xiàn)地鐵公交無(wú)縫換乘接駁呢?相信每個(gè)市民都很關(guān)心這個(gè)問(wèn)題。

        6月20日,華西都市報(bào)記者從規(guī)劃部門(mén)獲悉,《成都市地鐵與公交接駁規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“規(guī)劃”)已編制完畢,希望通過(guò)對(duì)地鐵與公交的接駁系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)換乘的零時(shí)間、零距離和零障礙。

        來(lái)看此次規(guī)劃披露的一組重磅數(shù)字。此次規(guī)劃披露,成都將對(duì)已運(yùn)營(yíng)地鐵線路周邊新增30處公交站點(diǎn);對(duì)在建地鐵線路周邊新增25處公交站點(diǎn),預(yù)留69處公交港灣站設(shè)置條件。據(jù)悉,上述每一處站點(diǎn)的優(yōu)化方案將保證100%的實(shí)施落地。

        “零距離”換乘還是暢想

        成都地鐵間平均換乘距離是180米

        隨著成都地鐵1、2、4號(hào)線路的相繼開(kāi)通,乘坐地鐵已成為成都市民重要的日常出行方式。不過(guò),3條運(yùn)營(yíng)線路對(duì)這座人口上千萬(wàn)的城市來(lái)說(shuō),依然顯得稀疏了些。家住西三環(huán)的市民賴(lài)女士每天通勤,都需要先打的再換地鐵再步行,離真正的零距離換乘低碳出行還很遠(yuǎn)。

        成都規(guī)劃部門(mén)對(duì)此調(diào)研發(fā)現(xiàn),市民出了地鐵站通常需要步行300米才能找到公交站,事實(shí)上目前成都一半以上的地鐵站周邊150米內(nèi)公交站點(diǎn)不足3個(gè)。同時(shí),因缺乏過(guò)街通道,需要繞行,目前地鐵的整體平均換乘距離為180米。最后到達(dá)公交站后,市民可能發(fā)現(xiàn)站臺(tái)上根本沒(méi)有可站立的空間。規(guī)劃部門(mén)分析,上述問(wèn)題的根本原因在于缺少接駁系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

        從刷卡記錄搜索大數(shù)據(jù)

        描繪地鐵公交銜接現(xiàn)狀圖景

        如何了解成都地鐵、公交接駁的現(xiàn)狀?數(shù)據(jù)不會(huì)撒謊。規(guī)劃設(shè)計(jì)人員利用大數(shù)據(jù)技術(shù),對(duì)已運(yùn)營(yíng)的地鐵線路的換乘情況進(jìn)行了分析,通過(guò)數(shù)十萬(wàn)條的刷卡數(shù)據(jù),描繪出了成都地鐵與公交銜接的現(xiàn)狀圖景,識(shí)別出了末端延伸、側(cè)翼延伸、和社區(qū)接駁三大類(lèi)型的換乘需求。

        與此同時(shí),由成都規(guī)劃局牽頭,形成由成都市軌道辦、市交委、市林園局、市交管局、地鐵公司、公交集團(tuán)等多部門(mén)組成聯(lián)合工作組,共赴改善地鐵與公交換乘的踏勘現(xiàn)常

        最終根據(jù)道路條件與換乘需求,此次規(guī)劃將公交站點(diǎn)的形式細(xì)分為5類(lèi),包括直線島式、普通港灣式、港灣島式、深港灣式等,未來(lái)成都所有的接駁公交的形式均按這5類(lèi)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)。

        據(jù)悉,根據(jù)地鐵的建設(shè)進(jìn)度,此次規(guī)劃將地鐵與公交的銜接規(guī)劃分為三個(gè)層次,一是已運(yùn)營(yíng)線路制定接駁實(shí)施方案;二是在建線路制定接駁控制方案;以及規(guī)劃線路制定接駁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)每一處地鐵站點(diǎn)的不同情況,對(duì)已建地鐵站點(diǎn)的公交接駁進(jìn)行逐一優(yōu)化,對(duì)在建地鐵站點(diǎn)周邊的公交資源進(jìn)行了預(yù)留控制。

        最終,此次規(guī)劃確定,將對(duì)已運(yùn)營(yíng)地鐵線路周邊新增30處公交站點(diǎn),調(diào)整14處公交站點(diǎn)位置,優(yōu)化17條公交線路,改善57處公交站點(diǎn)的形式。對(duì)在建地鐵線路周邊新增25處公交站點(diǎn),明確23處公交站點(diǎn)的恢復(fù)方案,優(yōu)化6條公交線路,調(diào)整了18處公交站點(diǎn)位置,預(yù)留69處公交港灣站設(shè)置條件。

        華西都市報(bào)記者羅琴

        作者:羅琴

        (來(lái)源:華西都市報(bào))

        本文來(lái)源:四川在線-華西都市報(bào)
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