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2019年4條地鐵同時(shí)運(yùn)行長沙商業(yè)將進(jìn)地鐵時(shí)代
2016-06-23 
        (原標(biāo)題:2019年4條地鐵同時(shí)運(yùn)行長沙商業(yè)將進(jìn)地鐵時(shí)代)

        地鐵線路重塑長沙商業(yè)格局

        

        6月12日,長沙地鐵1號(hào)線尚雙塘站,一列列車正緩緩駛?cè)胝九_(tái)。6月底1號(hào)線將正式試運(yùn)營。圖/記者謝長貴

        華聲在線6月23日訊6月底,長沙地鐵1號(hào)線將正式開通試運(yùn)營,從城南到城北,乘坐地鐵只需45分鐘。

        加上已經(jīng)運(yùn)營、和1號(hào)線形成十字布局的地鐵2號(hào)線,長沙市民的“半小時(shí)生活圈”將由夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí),地鐵站口成為長沙商業(yè)發(fā)展的黃金地帶。

        2018年,3號(hào)線試運(yùn)營;2019年,4號(hào)線又來了。三年后,長沙將有4條地鐵線路同時(shí)運(yùn)營。屆時(shí),地鐵站點(diǎn)將遍布城區(qū),長沙商業(yè)將徹底進(jìn)入地鐵時(shí)代。

        瀟湘晨報(bào)記者胡瀟予長沙報(bào)道

        新增超5座地鐵沿線商業(yè)新地標(biāo)

        2014年5月,長沙第一條地鐵——2號(hào)線正式開通。滿載人流和期待,2號(hào)線貫穿城市東西,串聯(lián)起五一商圈、火車站商圈、高橋商圈、萬家麗商圈、武廣商圈、溁灣鎮(zhèn)商圈、望城坡商圈等七大商圈。沿線的商業(yè)鋪面成為眾多商戶眼中的“香餑餑”。

        2016年6月底,長沙地鐵1號(hào)線將開始試運(yùn)營。此時(shí),地鐵商業(yè)已經(jīng)成為長沙商界的最熱詞匯——眾多商業(yè)巨頭爭相布局,地鐵沿線的商業(yè)地標(biāo)越來越多。梅溪新天地、運(yùn)達(dá)中央廣嘗德思勤城市廣嘗九龍倉國金中心、萬家麗國際MALL等,僅新建的大型地標(biāo)性地鐵商業(yè)建筑就超過5座之多。

        “業(yè)態(tài)全,體量大,國際化,模式新,成為地鐵新地標(biāo)呈現(xiàn)的四大新特點(diǎn)。”湖南商學(xué)院教授柳思維表示,長沙的零售商業(yè)布局已經(jīng)不再扎堆于商業(yè)繁華區(qū)或者某個(gè)城區(qū),而是沿著地鐵站點(diǎn)呈全面開花的趨勢。

        德思勤城市廣場占地156萬平米、梅溪新天地的世界級(jí)主題樂園、運(yùn)達(dá)中央廣場擁有瑞吉與W兩個(gè)五星級(jí)酒店、萬家麗國際MALL有全球視頻網(wǎng)絡(luò)購物國際總部基地……地鐵的建成,使得地鐵站口已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的黃金地帶,利用其帶來的高人流,形成特色鮮明的地鐵站口經(jīng)濟(jì)商圈,其中,百貨、購物中心、餐飲業(yè)、娛樂文化業(yè)已成為主力業(yè)態(tài)。

        2019年4條地鐵同時(shí)運(yùn)行

        一個(gè)喜憂參半的消息是,1號(hào)線開通之后,3號(hào)線、4號(hào)線也將在三年內(nèi)試運(yùn)營。屆時(shí),長沙將有4條地鐵線路同時(shí)運(yùn)作。

        其中,長沙地鐵3號(hào)線一期工程,計(jì)劃2018年試運(yùn)營,站點(diǎn)由西南往東北,涵蓋洋湖濕地、中南大學(xué)、侯家塘、東塘、桂花公園、烈士公園東、四方坪、月湖公園北、星沙等地。

        地鐵4號(hào)線一期工程,由福元大橋西往東至長沙火車南站,計(jì)劃在2019年試運(yùn)營。

        也就是說,3年后,長沙將有4條地鐵同時(shí)運(yùn)營,地鐵站點(diǎn)將遍布長沙,到那時(shí),地鐵商業(yè)的紅利是否還在“品牌過剩和同質(zhì)化競爭將日趨嚴(yán)重。如何打造核心競爭力、突出自身特色優(yōu)勢以滿足消費(fèi)者需求,成為商家們必須思考的重要課題。”一位商業(yè)地產(chǎn)資深人士認(rèn)為,這種白熱化的競爭局面,也將反向促使長沙老牌商圈賣場加速品牌升級(jí)。

        目前,長沙各大地鐵沿線新建的購物中心,將體驗(yàn)性娛樂、家庭、餐飲休閑業(yè)態(tài)提高到了整體業(yè)態(tài)的近50%甚至更高。傳統(tǒng)百貨商場購物中心化、購物中心也開始去百貨化:或者開發(fā)精致型購物中心,瞄準(zhǔn)“中高端社區(qū)”;或者干脆無縫連接地鐵層,“獨(dú)占”其帶來的購買力……隨著地鐵線路和沿線商業(yè)的不斷增加,長沙眾多商家正在不斷創(chuàng)新業(yè)態(tài)、跨界融合、轉(zhuǎn)型升級(jí),以期在未來的長沙商業(yè)版圖上爭得一席之地。

        

        

        作者:胡瀟予

        本文來源:華聲在線
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