北京小客車(chē)指標(biāo)將研究引入市場(chǎng)化配置
2016-07-05
7月4日，北京市交通委發(fā)布《北京市“十三五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》。記者注意到，根據(jù)規(guī)劃，北京將研究普通小客車(chē)指標(biāo)引入市場(chǎng)化配置方式的改革方案。完善機(jī)動(dòng)車(chē)分區(qū)域、分時(shí)段限行政策，研究完善外埠小客車(chē)高峰時(shí)段限行政策。此外，還將研究建立早晚高峰遇極端雨雪天氣實(shí)施彈性上下班、上下學(xué)機(jī)制。
全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量明年底將控制在600萬(wàn)輛以?xún)?nèi)
昨天，市交通委發(fā)布“十三五”期間本市交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃，北京將完善小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控政策，繼續(xù)提高新能源小客車(chē)指標(biāo)在年度指標(biāo)規(guī)模中的比例，研究普通小客車(chē)指標(biāo)引入市場(chǎng)化配置方式的改革方案。2017年底將全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量控制在600萬(wàn)輛以?xún)?nèi)，2020年控制在630萬(wàn)輛以?xún)?nèi)。此前，市交通委委員容軍曾提到，北京正研究新的小客車(chē)指標(biāo)配置方式，比如像上海目前采用的拍賣(mài)得指標(biāo)的方式，但并沒(méi)有透露具體細(xì)節(jié)。此外，“十三五”期間，北京將繼續(xù)提高新能源小客車(chē)指標(biāo)在年度指標(biāo)規(guī)模中的比例。
研究極端天氣錯(cuò)峰上下班
北京將重點(diǎn)調(diào)節(jié)高峰集中出行，研究建立早晚高峰遇極端雨雪天氣實(shí)施彈性上下班、上下學(xué)機(jī)制，推動(dòng)重點(diǎn)功能區(qū)內(nèi)企事業(yè)單位實(shí)施錯(cuò)時(shí)上下班，大力提倡“互聯(lián)網(wǎng)+”辦公模式。此前，市交通委主任周正宇多次提到，國(guó)貿(mào)、中關(guān)村等密集商務(wù)區(qū)將研究錯(cuò)峰上下班制度。除了軟性措施，北京在降低機(jī)動(dòng)車(chē)使用強(qiáng)度方面也有硬招。具體來(lái)說(shuō)，針對(duì)霧霾天氣和中心城區(qū)域擁堵情況，完善機(jī)動(dòng)車(chē)分區(qū)域、分時(shí)段限行政策。去年，針對(duì)霧霾天的重度污染，北京曾實(shí)行單雙號(hào)限行政策。此外，還將研究完善外埠小客車(chē)高峰時(shí)段限行政策，引導(dǎo)外埠過(guò)境大貨車(chē)?yán)@行。
中心城區(qū)不到750米即有地鐵站
根據(jù)規(guī)劃，“十三五”期間，將推動(dòng)建設(shè)M17線(xiàn)、M19線(xiàn)一期、平谷線(xiàn)等軌道快線(xiàn)，M3線(xiàn)、M12線(xiàn)、S1線(xiàn)等地鐵線(xiàn)，以及服務(wù)CBD區(qū)域的APM輕軌；延伸既有機(jī)場(chǎng)線(xiàn)、M8線(xiàn)、昌平線(xiàn)以及房山線(xiàn)等運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路?！笆濉蹦┏鞘熊壍澜煌ňW(wǎng)絡(luò)規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到從目前的554公里增加至900公里以上，中心城軌道交通站點(diǎn)750米覆蓋率從65%增加至90%。這就意味著，市民乘坐地鐵更加方便，在中心城大部分地區(qū)，不到750米就可以找到地鐵站。
具體指標(biāo)上，“十三五”期間，北京將繼續(xù)大力推動(dòng)公共交通發(fā)展，中心城綠色交通出行比例從70.7%增加至75%，高峰時(shí)段交通擁堵指數(shù)控制在6.0以?xún)?nèi)，中心城采用公共交通通勤平均出行時(shí)間從“十二五”末的67分鐘，控制在60分鐘以?xún)?nèi)，平均縮短7分鐘。公共交通日客運(yùn)量從2160萬(wàn)增加至3050萬(wàn)人次。
