海口新建海秀快速路采用先進(jìn)抗震雨污排水設(shè)計
2016-07-07
原標(biāo)題：海口新建海秀快速路采用先進(jìn)抗震雨污排水設(shè)計
圖為7月3日，工人在海秀快速路上作業(yè)。洪堅鵬攝圖為海秀快速路。洪堅鵬攝
中新網(wǎng)?？?月6日電(記者洪堅鵬)系統(tǒng)減隔震體系、鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)、透水鋪裝技術(shù)……7月初，海南?？诤Ｐ憧焖俾犯呒軜蜷_始進(jìn)入橋梁附屬工程沖刺以及地面道路、雨污排水系統(tǒng)全面施工階段，這一采用了前述創(chuàng)新技術(shù)和先進(jìn)工藝的工程，不久后將投入使用與市民會面。
海秀快速路項目主線全長約為18.42公里，其中在建的一期工程約14.3公里，東起海口市國興大道西段，西至長濱路(二期延伸至?？诨疖囌?，是連接海口市長流組團(tuán)、中心組團(tuán)及江東組團(tuán)的快速干道，也是?？诔鞘邪l(fā)展的東西向主軸。主線設(shè)計時速為80公里。
7月6日，中新網(wǎng)記者對海秀快速路高架橋設(shè)計方——上海市政工程設(shè)計研究總院(集團(tuán))有限公司海南分公司院長、高級工程師王培曉進(jìn)行了專訪，了解運(yùn)用在這一高架橋上的創(chuàng)新技術(shù)和先進(jìn)工藝亮點。
王培曉說，海秀快速路全線采用減隔震抗震體系，采用了雙曲面減隔震支座和鉛芯橡膠支座等主要減隔震器，配套的關(guān)鍵抗震措施采用了三向限位裝置、連梁裝置、橋臺撞落裝置等關(guān)鍵技術(shù)?？拐鹦阅苣繕?biāo)將達(dá)到：小震發(fā)生，震后立即使用，結(jié)構(gòu)總體反應(yīng)在彈性范圍，受力構(gòu)件基本無損傷；大震發(fā)生，震后經(jīng)搶修可恢復(fù)使用，永久性修復(fù)后恢復(fù)正常運(yùn)營功能，立柱、支座等易修復(fù)構(gòu)件有限損傷，基礎(chǔ)等不易修復(fù)構(gòu)件基本無損傷。
“海秀快速路高架橋在國內(nèi)同等規(guī)模城市高架橋里，將是運(yùn)用抗震技術(shù)最為豐富、抗震性能最全面的橋梁之一。”王培曉說。
海秀快速路合理運(yùn)用了歐、美、日等橋梁發(fā)展水平較高國家大量采用的典型橋梁結(jié)構(gòu)形式——鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)。由于海秀快速路跨越了多個橫向繁忙交叉路口、龍昆立交及立交半徑較小區(qū)段等復(fù)雜位置，搭設(shè)支架澆筑混凝土困難或嚴(yán)重影響地面交通，并對既有橋梁正常運(yùn)營造成較大影響，采用組合結(jié)構(gòu)后，將使得橋梁受力合理、工期短、減少施工期間對地面交通的干擾。
王培曉介紹，結(jié)合海綿城市理念，海秀快速路采用了透水鋪裝設(shè)計，全線采用多孔隙透水瀝青鋪裝技術(shù)，雨水不再單獨通過路表徑流，而是部分下滲至路面結(jié)構(gòu)，通過路面內(nèi)部連通孔隙排放至兩側(cè)雨水收集系統(tǒng)?！斑@樣不僅減輕路面行車濺水和水霧，提高潮濕路面抗滑性能，還能減少路面反光，提高夜間路面的可視性?！?br />
橋梁上部結(jié)構(gòu)方面，采用了飛燕形預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)大箱梁。翼緣長度達(dá)到6米左右，大大弱化梁高效應(yīng)，使橋型結(jié)構(gòu)簡潔、輕盈，線條流暢?？紤]到橋梁后期養(yǎng)護(hù)和維修，橫系梁在設(shè)計中預(yù)留頂升空間，方便橋梁頂升維護(hù)，支座、限位裝置等附屬結(jié)構(gòu)均為可更換設(shè)計；在箱梁內(nèi)均設(shè)置過人孔，保證運(yùn)營狀態(tài)，每孔箱梁的每個箱室全通達(dá)，為將來可能的檢查、檢測甚至維修加固預(yù)留了寶貴的通道。
對于此前國內(nèi)各地出現(xiàn)過由于超載車上橋?qū)е赂呒軜騼A覆或損壞的疑問，“海秀快速路高架橋嚴(yán)格按照規(guī)范設(shè)計，并充分考慮了橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，車道荷載標(biāo)準(zhǔn)采用城-A級。但超載車長期運(yùn)行尤其集中排布于一側(cè)的極端情況，會對橋梁造成一定的危害。如果要避免意外狀況發(fā)生，保證橋梁的耐久性，需要相關(guān)部門加強(qiáng)運(yùn)營階段的日常維修養(yǎng)護(hù)，并對超載車進(jìn)行嚴(yán)控。”王培曉說。(完)
文章關(guān)鍵詞：橋梁?？诳拐鸶呒軜?br />
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