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山東高速通行費將告別政府定價取消一級公路收費站

2016-07-13　

        （原標題：山東高速通行費將告別政府定價取消一級公路收費站）

        央廣網濟南7月12日消息（記者王成林）據中國之聲《央廣新聞》報道，最近，山東省委、省政府印發(fā)《關于推進價格機制改革的實施意見》，其中明確提出，將逐步取消省內一級公路收費站，高速公路通行費也將由政府定價改為政府指導價。業(yè)內人士表示，告別政府定價后，山東的高速公路收費將更加靈活，而不再是“一口價”。

        山東省委、省政府這次印發(fā)的《關于推進價格機制改革的實施意見》，其中交通運輸價格改革，是未來山東多領域價格改革中的重要一環(huán)。山東省明確提出了將逐步取消一級公路收費站，更重要的是，山東省內高速公路的通行費也將由過去的政府定價改為政府指導價。對此，相關的業(yè)內人士也表示，在高速公路通行費改為政府指導價后，山東各高速路的通行費標準將會更加靈活，不同高速路收費或將出現(xiàn)差別，而不再是“一口價”，比如說可能會依據高速路的建設成本、橋梁和隧道的比例、所在區(qū)域、車流量這些因素，為高速公路“量身定制”相應的收費標準。其實高速公路的差異化收費在其他一些省份已經開始探索。比如在貴州2014年開通的高速公路中，有的高速公路對七座以下小客車每公里收費0.5元左右，有的就是收費0.7元左右。這個差異的標準就是以橋梁和隧道所占的比例為一個主導因素，今后這也將成為山東高速公路收費的一個探索方向。

        對此，業(yè)內人士也表示，這并不意味著高速公路收費將降低，因為長期以來，山東的高速公路收費主要是采取按照車型和車重兩種方式來收齲山東省1998年出臺的收費文件規(guī)定，一類客車收費標準是每公里0.4元，這個標準一直沿用到現(xiàn)在，比全國的平均水平低了一成多。在實行差異化收費之后，有的高速路收費實際上是會上浮一些，有的則會相對低一些。此外，在完善交通運輸價格形成機制方面，山東還會推行城市公交低票價政策，實施差別化停車收費政策。并且，將會完善出租汽車運價形成機制，逐步放開市場和價格。

        (原標題：山東高速通行費將告別政府定價取消一級公路收費站)

        本文來源：央廣網

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