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國際航運中心東移趨勢明顯上海穩(wěn)居第六
2016-07-19
日前,《新華—波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)報告(2016)》在上海發(fā)布。綜合評價結(jié)果顯示,全球十大國際航運中心中,新加坡、倫敦、香港依舊位列前三甲,上海則穩(wěn)居第六。
《新華—波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)報告(2016)》由新華社中國經(jīng)濟信息社和波羅的海交易所共同編制。根據(jù)指數(shù)報告,2016年全球前10位的國際航運中心分別為新加坡、倫敦、香港、漢堡、鹿特丹、上海、紐約、迪拜、東京、雅典。中國大陸除了上海,廣州、青島、寧波-舟山、天津、深圳、廈門、大連等港口也躋身國際航運中心行列。
隨著航運中心發(fā)展方式不斷轉(zhuǎn)型升級,航運服務(wù)逐步成為國際航運中心發(fā)展的核心驅(qū)動力。航運服務(wù)主要包括航運經(jīng)紀(jì)服務(wù)、航運工程服務(wù)、航運經(jīng)營服務(wù)、海事法律服務(wù)、航運金融服務(wù)和船舶維修服務(wù)等。評價結(jié)果顯示,中國在航運服務(wù)方面正取得不斷進步。
以航運金融服務(wù)為例,從2010-2015年主要國家航運IPO的融資規(guī)模來看,六年總和香港最高,中國大陸地區(qū)位居第二,其次是美國、希臘、挪威和意大利。航運保險方面,去年中國的船舶險和貨運險保費收入合計超過140億元。與往年數(shù)據(jù)比較顯示,航運保險中心在持續(xù)東移,中國成為東移的主要“目的地”。
近年來,中國大力推動“一帶一路”戰(zhàn)略。在“海上絲綢之路”建設(shè)中,航運業(yè)發(fā)揮著先導(dǎo)作用。中國經(jīng)濟信息社副總裁蘇會志認(rèn)為,近年來全球航運界進入了一輪漫長的調(diào)整期,在亞洲地區(qū)經(jīng)濟貿(mào)易快速發(fā)展的前提下,國際航運資源向亞洲地區(qū),尤其向中國進一步集聚,國際航運中心東移趨勢明顯。伴隨“一帶一路”的不斷推進,亞歐加快互聯(lián)互通,并有望匯聚全球航運市常在這樣的大背景下,今天新華-波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)的發(fā)布,更具新意。
根據(jù)指數(shù)報告的研究,中國港口在海絲沿線港口中表現(xiàn)積極,入選港口貨物吞吐量占總樣本的72.21%。此外,海絲沿線國家(或地區(qū))班輪運輸指數(shù)整體呈穩(wěn)步上升趨勢,與全球航運網(wǎng)絡(luò)的連通程度越來越高。
波羅的海交易所總裁潘杰明說,航運界目前總體狀況不佳,運力出現(xiàn)過剩,尤其是在集裝箱和干散貨市常這意味著運價下跌,船東處境艱難。對于航運企業(yè)來說,這既是威脅亦是機遇,因為他們需要從辦公室成本、客戶群貼近度等方面,更加謹(jǐn)慎地評估辦公地點,希望指數(shù)報告能幫助其作出選擇。
由新華社上海分社、中國金融信息中心編著的《上海國際航運中心建設(shè)藍(lán)皮書2016》也于同日發(fā)布,藍(lán)皮書從上海的樞紐港建設(shè)、與三大國家戰(zhàn)略的互動、現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)發(fā)展等方面,回顧了上海國際航運中心的建設(shè)歷程。
上海國際航運研究中心秘書長真虹說,隨著上海“國際航運樞紐港”的地位不斷鞏固,航運服務(wù)環(huán)境日益優(yōu)化。有理由相信,上海到2020年基本建成具有全球航運資源配置能力的國際航運中心目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)。
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