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中國出臺高鐵里程“十年倍增”計劃 新建高鐵時速原則上超250公里
2016-07-21 
  昨日,《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》對外發(fā)布。根據(jù)《規(guī)劃》,到2025年,我國鐵路網(wǎng)規(guī)模達17.5萬公里左右,其中高速鐵路3.8萬公里左右,比2015年底翻一番。

 此次《規(guī)劃》期限為2016年至2025年,遠期展望到2030年。到2020年,我國鐵路網(wǎng)規(guī)模達15萬公里,其中高速鐵路3萬公里,覆蓋80%以上的大城市。到2030年,基本實現(xiàn)內外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。

 截至2015年底,全國鐵路營業(yè)里程12.1萬公里,其中高速鐵路1.9萬公里。

 “我國遠期鐵路網(wǎng)規(guī)模將達20萬公里左右,其中高速鐵路4.5萬公里左右。”國家發(fā)展改革委基礎司司長費志榮說,屆時全國鐵路網(wǎng)將全面連接20萬人口以上城市,高速鐵路網(wǎng)基本連接省會城市和其他50萬人口以上大中城市,實現(xiàn)相鄰大中城市間1至4小時交通圈。

 《規(guī)劃》提出將構建以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網(wǎng)。

 “‘十三五’是我國鐵路發(fā)展的關鍵時期,‘四縱四橫’大部分將建成,同時新開一些‘八縱八橫’鐵路通道項目。”費志榮說。

 《規(guī)劃》明確劃分了高速鐵路網(wǎng)建設標準。高速鐵路主通道規(guī)劃新增項目原則采用時速250公里及以上標準(地形地質及氣候條件復雜困難地區(qū)可適當降低),其中沿線人口城鎮(zhèn)稠密、經(jīng)濟比較發(fā)達、貫通特大城市的鐵路可采用時速350公里標準。區(qū)域鐵路連接線原則采用時速250公里及以下標準。城際鐵路原則采用時速200公里及以下標準。

 根據(jù)《規(guī)劃》,普速鐵路網(wǎng)將形成包含12條跨區(qū)域、多徑路、便捷化的區(qū)際快捷大能力通道;從西北、西南、東北3個方向推進建設面向“一帶一路”的國際通道;從擴大路網(wǎng)覆蓋面,完善進出西藏、新疆通道和促進沿邊開發(fā)開放等3方面規(guī)劃促進脫貧攻堅和國土開發(fā)的鐵路項目;強化鐵路集疏運系統(tǒng)。據(jù)新華社

 我國高鐵里程規(guī)劃10年翻一番

 截至2015年底

 全國鐵路營業(yè)里程12.1萬公里,其中高速鐵路1.9萬公里

 到2025年

 我國鐵路網(wǎng)規(guī)模將達17.5萬公里左右,其中高速鐵路3.8萬公里左右,比2015年底翻一番

 “八縱八橫”通道

 “八縱”通道

 沿海通道

 京滬通道

 京港(臺)通道

 京哈-京港澳通道

 呼南通道

 京昆通道

 包(銀)海通道

 蘭(西)廣通道

 “八橫”通道

 綏滿通道

 京蘭通道

 青銀通道

 陸橋通道

 沿江通道

 滬昆通道

 廈渝通道

 廣昆通道

 
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