中國出臺高鐵里程“十年倍增”計劃 新建高鐵時速原則上超250公里
2016-07-21
昨日，《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》對外發(fā)布。根據(jù)《規(guī)劃》，到2025年，我國鐵路網(wǎng)規(guī)模達17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右，比2015年底翻一番。
此次《規(guī)劃》期限為2016年至2025年，遠期展望到2030年。到2020年，我國鐵路網(wǎng)規(guī)模達15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。到2030年，基本實現(xiàn)內外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。
截至2015年底，全國鐵路營業(yè)里程12.1萬公里，其中高速鐵路1.9萬公里。
“我國遠期鐵路網(wǎng)規(guī)模將達20萬公里左右，其中高速鐵路4.5萬公里左右。”國家發(fā)展改革委基礎司司長費志榮說，屆時全國鐵路網(wǎng)將全面連接20萬人口以上城市，高速鐵路網(wǎng)基本連接省會城市和其他50萬人口以上大中城市，實現(xiàn)相鄰大中城市間1至4小時交通圈。
《規(guī)劃》提出將構建以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網(wǎng)。
“‘十三五’是我國鐵路發(fā)展的關鍵時期，‘四縱四橫’大部分將建成，同時新開一些‘八縱八橫’鐵路通道項目。”費志榮說。
《規(guī)劃》明確劃分了高速鐵路網(wǎng)建設標準。高速鐵路主通道規(guī)劃新增項目原則采用時速250公里及以上標準（地形地質及氣候條件復雜困難地區(qū)可適當降低），其中沿線人口城鎮(zhèn)稠密、經(jīng)濟比較發(fā)達、貫通特大城市的鐵路可采用時速350公里標準。區(qū)域鐵路連接線原則采用時速250公里及以下標準。城際鐵路原則采用時速200公里及以下標準。
根據(jù)《規(guī)劃》，普速鐵路網(wǎng)將形成包含12條跨區(qū)域、多徑路、便捷化的區(qū)際快捷大能力通道；從西北、西南、東北3個方向推進建設面向“一帶一路”的國際通道；從擴大路網(wǎng)覆蓋面，完善進出西藏、新疆通道和促進沿邊開發(fā)開放等3方面規(guī)劃促進脫貧攻堅和國土開發(fā)的鐵路項目；強化鐵路集疏運系統(tǒng)。據(jù)新華社
我國高鐵里程規(guī)劃10年翻一番
截至2015年底
全國鐵路營業(yè)里程12.1萬公里，其中高速鐵路1.9萬公里
到2025年
我國鐵路網(wǎng)規(guī)模將達17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右，比2015年底翻一番
“八縱八橫”通道
“八縱”通道
沿海通道
京滬通道
京港（臺）通道
京哈-京港澳通道
呼南通道
京昆通道
包（銀）海通道
蘭（西）廣通道
“八橫”通道
綏滿通道
京蘭通道
青銀通道
陸橋通道
沿江通道
滬昆通道
廈渝通道
廣昆通道
