上海黃浦江最長隧道開始盾構掘進，建成后郊環(huán)全線將閉合成環(huán)
2016-07-28
（原標題：上海黃浦江最長隧道開始盾構掘進，建成后郊環(huán)全線將閉合成環(huán)）
隧道浦西洞口鳥瞰效果圖。 上海市隧道工程軌道交通設計研究院圖
澎湃新聞記者從上海城投公路投資集團獲悉，7月20日，目前黃浦江底最長的越江隧道——沿江通道工程迎來關鍵節(jié)點：南線隧道盾構始發(fā)推進，隧道建成后現(xiàn)有的上海郊環(huán)將合閉成環(huán)。
圓隧道剖切面效果圖。 上海市隧道工程軌道交通設計研究院圖
沿江通道采用兩臺直徑15.43米的超大直徑盾構同向推進，此次率先出發(fā)的“長江一號”盾構從浦西南線工作井出發(fā)，向東進入長江，下穿長航碼頭引橋、國際郵輪碼頭引橋、炮臺灣濕地公園、吳淞島以及黃浦江，最后在濱江森林公園處登陸，全程6.5公里。
據(jù)建設方介紹，為了給滬通鐵路建設預留通道，通過相關研究與論證，該工程盾構始發(fā)點在原方案基礎上向南平移30米。
沿江通道工程全長約8.4公里（主線），西起寶山區(qū)牡丹江路、富錦路交叉口，東至濱江森林公園，全線采用雙向六車道高速公路標準設計，隧道段設計車速為80公里每小時。
由于目前郊環(huán)北段穿越黃浦江處，是借道了外環(huán)隧道，等到沿江通道建成后，全長約200公里的上海郊環(huán)將獨立成環(huán)，將有效地緩解外環(huán)隧道通行壓力。
本文來源：澎湃新聞網(wǎng)
