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成都地鐵1號線將“提速”
2016-08-20 
        (原標(biāo)題:成都地鐵1號線將“提速”)

        本報訊(記者王眉靈)擁堵的成都地鐵1號線將“提速”。8月18日,記者從成都地鐵公司獲悉,為緩解客流高峰壓力,地鐵1號線行車間隔時間將縮短20秒,預(yù)計南向列車早高峰運能可提升8.3%。同時正研究地鐵18號線向北延伸的可能性,以解決1號線的擁堵現(xiàn)狀。

        近年來,每新增一條地鐵線,1號線的客流就增多。據(jù)成都地鐵公司數(shù)據(jù),3號線開通以來,1號線南向客流增長,尤其是省體育館以南客流達到新高,早高峰時段省體育館換乘客流達1.61萬人次,“倪家橋-桐梓林”區(qū)間最大斷面由3.6萬人次/小時增至3.8萬人次/小時。2017年底,4號線二期、10號線一期和7號線將陸續(xù)開通?!爸鞒菂^(qū)多條線路的客流將會呈‘漏斗狀’向1號線匯聚?!背啥嫉罔F公司有關(guān)負責(zé)人說,屆時地鐵1號線客流壓力還將加劇。

        為緩解客流擁堵,成都地鐵公司決定縮短1號線行車間隔,將下行(南向)行車間隔由2分40秒壓縮至2分20秒。同時,在火車北站、人民北路等站點加強客流引導(dǎo),優(yōu)化騾馬市及天府廣場站停時間,為省體育館站預(yù)留載客能力。年內(nèi),1號線信號系統(tǒng)、供電系統(tǒng)還將進行升級改造,以更穩(wěn)定可靠的系統(tǒng)保障運營。

        此外,1號線三期建設(shè)正在提速,建成后1號線配車總數(shù)將增至73列,最小行車間隔將縮短至2分鐘,再度提升載客能力。而正在建設(shè)的5號線部分線路和1號線并行,預(yù)計2019年建成,屆時將能為1號線“分擔(dān)”部分客流。

        為從根本上緩解1號線的擁堵現(xiàn)狀,地鐵公司正在進一步研究18號線向北繼續(xù)延伸的可行性。根據(jù)目前的規(guī)劃方案,18號線起于火車南站,止于成都天府國際機場,預(yù)計與天府國際機場同步投入使用。

        (原標(biāo)題:成都地鐵1號線將“提速”)

        本文來源:四川在線-四川日報
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