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成都地鐵1號線將“提速”

2016-08-20　

        （原標(biāo)題：成都地鐵1號線將“提速”）

        本報訊（記者王眉靈）擁堵的成都地鐵1號線將“提速”。8月18日，記者從成都地鐵公司獲悉，為緩解客流高峰壓力，地鐵1號線行車間隔時間將縮短20秒，預(yù)計南向列車早高峰運能可提升8.3%。同時正研究地鐵18號線向北延伸的可能性，以解決1號線的擁堵現(xiàn)狀。

        近年來，每新增一條地鐵線，1號線的客流就增多。據(jù)成都地鐵公司數(shù)據(jù)，3號線開通以來，1號線南向客流增長，尤其是省體育館以南客流達到新高，早高峰時段省體育館換乘客流達1.61萬人次，“倪家橋-桐梓林”區(qū)間最大斷面由3.6萬人次/小時增至3.8萬人次/小時。2017年底，4號線二期、10號線一期和7號線將陸續(xù)開通?！爸鞒菂^(qū)多條線路的客流將會呈‘漏斗狀’向1號線匯聚?！背啥嫉罔F公司有關(guān)負責(zé)人說，屆時地鐵1號線客流壓力還將加劇。

        為緩解客流擁堵，成都地鐵公司決定縮短1號線行車間隔，將下行（南向）行車間隔由2分40秒壓縮至2分20秒。同時，在火車北站、人民北路等站點加強客流引導(dǎo)，優(yōu)化騾馬市及天府廣場站停時間，為省體育館站預(yù)留載客能力。年內(nèi)，1號線信號系統(tǒng)、供電系統(tǒng)還將進行升級改造，以更穩(wěn)定可靠的系統(tǒng)保障運營。

        此外，1號線三期建設(shè)正在提速，建成后1號線配車總數(shù)將增至73列，最小行車間隔將縮短至2分鐘，再度提升載客能力。而正在建設(shè)的5號線部分線路和1號線并行，預(yù)計2019年建成，屆時將能為1號線“分擔(dān)”部分客流。

        為從根本上緩解1號線的擁堵現(xiàn)狀，地鐵公司正在進一步研究18號線向北繼續(xù)延伸的可行性。根據(jù)目前的規(guī)劃方案，18號線起于火車南站，止于成都天府國際機場，預(yù)計與天府國際機場同步投入使用。

        (原標(biāo)題：成都地鐵1號線將“提速”)

        本文來源：四川在線-四川日報

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