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海口規(guī)劃新建79座天橋地道 為什么建？

2016-09-02　

 9月1日，?？谑幸?guī)劃局對(duì)《?？谑兄鞒菂^(qū)立體人行過街設(shè)施規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱“規(guī)劃”)進(jìn)行公示，并廣泛征求社會(huì)各界和市民的意見和建議，確保規(guī)劃編制更加科學(xué)合理示。據(jù)悉，公示時(shí)間為30天(2016年9月1日至2016年9月30日)，市民有意見和建議可提。

 為什么建？

 據(jù)介紹，近年來，?？谑兄鞒菂^(qū)道路設(shè)施的供給能力有了較大程度的提高，但道路設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)解決的是機(jī)動(dòng)車行車難的問題，而對(duì)步行、非機(jī)動(dòng)車等慢行交通考慮不夠。慢行交通與機(jī)動(dòng)車化交通嚴(yán)重失衡。

 步行是交通出行的基本方式，然而在“以車為本”的道路建設(shè)背景下，出現(xiàn)了行人過街難、過街不安全的問題，由此導(dǎo)致的交通事故也時(shí)有發(fā)生。究其原因，主要是人行過街設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后，導(dǎo)致人車平面交叉搶行矛盾突出，道路通行效率大幅降低，交通堵塞、交通事故頻頻發(fā)生。為了消除行人過街的安全隱患，提高道路通行能力，在部分地段和地點(diǎn)適時(shí)建設(shè)一批人行天橋或地道，實(shí)現(xiàn)交通立體化的趨勢(shì)越來越迫切。

 此次規(guī)劃范圍為海口市總體規(guī)劃確定的主城區(qū)(繞城高速公路以北與?？谑袞|、西行政界線圍合的區(qū)域)，面積為562.4平方公里。規(guī)劃期限為近期2016-2020年，遠(yuǎn)期2021-2030年。

 如何建？

 《規(guī)劃》給出了?？谑辛Ⅲw過街設(shè)施布局。其中，保留現(xiàn)狀31座立體過街設(shè)施(現(xiàn)狀共33座，其中2座結(jié)合空中步行連廊改造)。規(guī)劃新建79座立體過街設(shè)施，其中人行天橋67座、人行地道9座、1套空中步行連廊系統(tǒng)、2套地下步行系統(tǒng)。

 根據(jù)《海口市快速路系統(tǒng)專項(xiàng)規(guī)劃(2012-2035)》，?？谑兄鞒菂^(qū)的規(guī)劃快速路有海秀快速路(國(guó)興大道)、粵海大道、椰海大道、丘海大道等；但除了海秀快速路，其余規(guī)劃快速路現(xiàn)狀大多為城市主干路。

 規(guī)劃沿快速路新建立體過街設(shè)施15座(包括1套地下步行系統(tǒng))、保留現(xiàn)狀1座。當(dāng)?shù)缆钒吹孛婵焖俾穼?shí)施時(shí)，規(guī)劃建議增加人行立體設(shè)施28座(有條件設(shè)置，不納入統(tǒng)計(jì))，但其詳細(xì)選址及選型應(yīng)在快速路設(shè)計(jì)階段進(jìn)一步研究。

 沿濱海大道、濱江西路、南海大道/紅城湖路、綠色長(zhǎng)廊、秀英大道/海榆中線、龍昆路/迎賓大道、白龍路/瓊州大道、海甸五路/新東大道/江東大道、瓊山大道/海榆大道、靈桂大道等交通性主干路，規(guī)劃新增立體過街設(shè)施39座(包括1套地下步行系統(tǒng))、保留現(xiàn)狀15座。

 大型文體設(shè)施、學(xué)校、醫(yī)院、商業(yè)區(qū)、大型公園、旅游景區(qū)、交通樞紐等公共設(shè)施是吸引人流、車流較多的區(qū)域。這些公共設(shè)施周邊路段的交通流比較復(fù)雜，特別是當(dāng)其位于主干路上時(shí)其交通疏散的快捷性與安全性更為凸顯。

 結(jié)合公共設(shè)施新增立體過街設(shè)施19座、保留現(xiàn)狀15座；其中包括人行橋(跨海甸溪)2座、1套空中步行連廊系統(tǒng)。

 此外，在鳳翔路、新大洲大道等安全隱患路段，規(guī)劃新增立體過街設(shè)施6座。

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