湖北“最美高鐵”啟動架梁施工預(yù)計三年后通車
2016-09-03
（原標(biāo)題：湖北“最美高鐵”啟動架梁施工預(yù)計三年后通車）
新華網(wǎng)武漢9月1日電(記者李勁峰)有著湖北“最美高鐵”之稱的武漢至十堰高速鐵路1日成功架設(shè)全線首孔箱梁,標(biāo)志著漢十高鐵上部結(jié)構(gòu)施工全面啟動。連接武漢黃鶴樓、襄陽古隆中、丹江口水庫、十堰武當(dāng)山等景區(qū)的漢十高鐵,有望在2019年通車。
記者1日在漢十高鐵3A標(biāo)段施工現(xiàn)場看到,長32米、重790噸的首孔箱梁在架橋機(jī)吊裝下,穩(wěn)穩(wěn)地架設(shè)在府河特大橋墩位上,由此拉開漢十高鐵架梁施工序幕。漢十高鐵的3A標(biāo)段和全線控制性工程崔家營漢江特大橋均由中鐵大橋局承建。
漢十高鐵3A標(biāo)段項目部副經(jīng)理沈陽云介紹,高鐵設(shè)計時速每小時350公里,對箱梁架設(shè)精度要求非常高,施工結(jié)束通車后箱梁沉降不能超過5毫米。標(biāo)段內(nèi)的666孔箱梁預(yù)計將在17年底完成架設(shè),隨后進(jìn)入無砟軌道鋪設(shè)階段。
漢十高鐵為武漢到十堰的雙線高速鐵路,是武漢至西安國家高速鐵路的重要組成部分,由湖北省和中國鐵路總公司共同籌資建設(shè),全長391.5公里,計劃2019年底建成通車。
據(jù)介紹,建成后,乘高鐵從武漢到十堰的時間將從現(xiàn)在的4小時縮短至2小時內(nèi),武漢到襄陽僅需1小時。漢十高鐵將連通武漢城市圈和鄂西生態(tài)文化旅游圈,串聯(lián)長江經(jīng)濟(jì)帶和漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶,為長江經(jīng)濟(jì)帶和新亞歐絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶之間增加一條重要的戰(zhàn)略大通道。
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