首 頁(yè)
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁(yè)
>
路橋資訊
> 正文
深圳至肇慶將有高速鐵路
2016-09-15
原標(biāo)題:深圳至肇慶將有高速鐵路
深圳未來(lái)鐵路建設(shè)示意圖
【深圳商報(bào)訊】(記者屈宏偉)深圳將優(yōu)化鐵路線路走向及設(shè)施布局,包括新建兩條鐵路連接線,分別往東銜接廣汕鐵路,向西銜接貴廣、南廣鐵路,并對(duì)平南鐵路實(shí)施整體化改造,拆除西麗站以南段鐵路設(shè)施。昨日,深圳市與廣鐵集團(tuán)簽署合作框架協(xié)議,通過(guò)5個(gè)方面的合作事項(xiàng),支撐深圳國(guó)家級(jí)鐵路樞紐城市建設(shè)。
省委副書記、市委書記馬興瑞,市長(zhǎng)許勤,市領(lǐng)導(dǎo)楊洪、郭永航;廣鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理武勇,廣鐵集團(tuán)總會(huì)計(jì)師俞志明,廣鐵股份公司總經(jīng)理胡酃酃共同見證簽約儀式。
深圳至深汕特別合作區(qū)間將新增一條城際鐵路
廣鐵集團(tuán)將支持深圳打造國(guó)家級(jí)鐵路樞紐,形成“南北終到、東西貫通、互聯(lián)互通”的國(guó)家鐵路布局。根據(jù)合作協(xié)議,廣鐵集團(tuán)將積極協(xié)調(diào)中國(guó)鐵路總公司,規(guī)劃建設(shè)深圳至惠城南鐵路線路銜接廣汕鐵路;往西,規(guī)劃建設(shè)深圳至肇慶高速鐵路銜接貴廣、南廣鐵路;市內(nèi),規(guī)劃建設(shè)機(jī)場(chǎng)東經(jīng)西麗至坪山東西向貫通鐵路,完善各線路間聯(lián)絡(luò)線,實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。
這條東西走向的鐵路連接線無(wú)疑對(duì)深圳實(shí)施“東進(jìn)”戰(zhàn)略,對(duì)“深莞惠3+2”城市圈協(xié)同發(fā)展是一個(gè)重大利好。通過(guò)連接廣汕鐵路,深圳“東進(jìn)”尖兵——深汕特別合作區(qū)與深圳之間將新增一條城際鐵路。
據(jù)公開報(bào)道,深圳將有序向東紓解城市功能,有望在深汕特別合作區(qū)建設(shè)保障性住房。兩地人流、物流的通勤效率,有賴于更加充實(shí)的鐵路運(yùn)力。
在深圳西,前海的發(fā)展也將從合作協(xié)議中獲得利好。雙方同意對(duì)平南鐵路進(jìn)行整體改造,由深圳市收購(gòu)西麗站以南的平南鐵路資產(chǎn),拆除平南鐵路西麗站以南段鐵路設(shè)施。深圳將對(duì)廣鐵集團(tuán)暫停平南鐵路貨運(yùn),實(shí)施經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。
將會(huì)有更多列車從深圳始發(fā)
根據(jù)協(xié)議,深圳支持廣鐵集團(tuán)規(guī)劃建設(shè)多個(gè)動(dòng)車運(yùn)用所,以滿足廣深港客專、廈深鐵路、贛深客專、深茂鐵路等線路的動(dòng)車檢修停放需求,增加深圳市始發(fā)終到列車能力。
結(jié)合贛深客專的建設(shè),雙方對(duì)現(xiàn)有深圳北動(dòng)車運(yùn)用所進(jìn)行擴(kuò)建,擴(kuò)建所需占地約1400畝。根據(jù)深圳鐵路樞紐布局,我市還需新建西麗樞紐及機(jī)場(chǎng)東、坪山動(dòng)車運(yùn)用所。
未來(lái)幾年,贛深客專、深茂鐵路等一批新建線路將投入運(yùn)營(yíng),其項(xiàng)目公司也將進(jìn)駐深圳。深圳將支持廣鐵集團(tuán)建設(shè)深圳高鐵總部,將相關(guān)線路項(xiàng)目公司整合起來(lái)。在提升鐵路公司管理效率的同時(shí),支持深圳發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)。
平湖南將建鐵路貨場(chǎng)
在提升深圳貨運(yùn)能力方面,根據(jù)協(xié)議,雙方將規(guī)劃建設(shè)平湖南鐵路貨場(chǎng),通過(guò)大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn),完善城市物資配送系統(tǒng)。
平湖南鐵路貨場(chǎng)規(guī)劃占地約1350畝,功能定位為國(guó)家綜合性鐵路物流一級(jí)節(jié)點(diǎn)、多式聯(lián)運(yùn)中心、集裝箱運(yùn)輸中心及綜合配套服務(wù)中心。
平湖南鐵路貨運(yùn)場(chǎng)將建設(shè)內(nèi)陸港和相關(guān)配套設(shè)施,服務(wù)于冷鏈、電商、小汽車等城市物流以及“一帶一路”國(guó)際班列。
文章關(guān)鍵詞:鐵路深圳廣鐵集團(tuán)
上一篇:
我拾十三五”綜合交通建設(shè)藍(lán)圖鋪開
下一篇:
廈深高鐵運(yùn)輸方案今日調(diào)整
延伸閱讀:
·
深圳地鐵趕工期致事故頻發(fā)
·
深圳興海大道高架橋試通車
·
港珠澳大橋與深圳跨珠江口通道建設(shè)并不矛盾
·
湛江到深圳將有高速鐵路
·
深圳地鐵4號(hào)線將于6月16日全線通車試運(yùn)營(yíng)
·
深圳:還將有18條路連通深莞惠
·
京廣高鐵年底全線通車 深圳八小時(shí)到北京
·
深圳在建大橋發(fā)生墜海事故5死1傷
·
大鏟灣事故追蹤 蛙人未在第一時(shí)間下水搜救
·
廣深港高鐵深圳北站22日投入使用
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無(wú)抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)