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6.5億立交橋建成就堵誰的智商是硬傷？

2016-09-21　

        （原標(biāo)題：6.5億立交橋建成就堵誰的智商是硬傷？）

        不出所料，鄭州通車2個多月的隴海路——中州大道互通式立交橋，終于堵成了一鍋粥。在此之前，交警部門就向施工方指出，“肯定會造成交通擁堵”。但是，造價6.5億元的這段互通式立交橋，還是義無反顧地按規(guī)劃建成并投入使用了。如今，當(dāng)?shù)囟鄠€職能部門被組織到現(xiàn)場會商此事，要求“近期拿出具體意見，優(yōu)化相關(guān)的交通規(guī)劃”。

        對于木已成舟的偌大一個工程，所謂的“優(yōu)化規(guī)劃”，無非是捉襟見肘的補(bǔ)救措施。本來是分流車輛的互通車道，如今成為城市交通的腸梗阻，無疑是規(guī)劃先天缺陷所造成的尷尬。

        顯然這令公眾懷疑，是不是一項拍腦袋瓜的即興工程。當(dāng)初是一段一段地建，而今是一步一步地挪。晾在橋上的車，其實晾著的是職能部門出盡洋相的臉面。這段立交橋，造成今天擁堵的主要原因是“9車道陡然減為4車道”。從這個菜鳥式的設(shè)計足以看出，整個交通規(guī)劃屬于閉門造車。至少在“紙上談兵”的過程中，交警部門豐富經(jīng)驗的判斷，并沒有被采納到規(guī)劃決策中來。

        這是權(quán)力決策與科學(xué)決策沒有好好互通的一項敗筆工程。或許從工程的質(zhì)量本身來說，沒有太多的瑕疵可以挑剔，但是它的硬傷不在互通式立交橋上，根子還是權(quán)力決策與科學(xué)決策、民主決策的互通不通上。

        文/劉雪松（原載于9月20日《新京報》，有刪節(jié)）

        本文來源：東方早報

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