鄭州耗費(fèi)6.5億元新建立交橋成“添堵橋”
2016-09-26
（原標(biāo)題：鄭州耗費(fèi)6.5億元新建立交橋成“添堵橋”）
本報(bào)訊（記者余嘉熙馮國(guó)鑫）一個(gè)耗資6.5億元，旨在緩解擁堵而修建的互通式立交橋項(xiàng)目，卻在竣工通車僅2個(gè)多月后即成新“堵點(diǎn)”。近日，河南鄭州城市交通設(shè)施建設(shè)中發(fā)生的尷尬，引發(fā)了社會(huì)各界熱議。不少市民質(zhì)疑：花這么多錢(qián)修建的項(xiàng)目，達(dá)不到預(yù)期緩解擁堵的效果，這個(gè)責(zé)任該由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)？
這處尷尬的新“堵點(diǎn)”是鄭州中州大道互通式立交橋。該橋承載著鄭州市隴海路、中州大道、機(jī)場(chǎng)高速、航海路等4條主干道的車流量，在規(guī)劃之初，被定位為樞紐型全互通立交。在當(dāng)?shù)孛襟w此前的宣傳報(bào)道中，政府部門(mén)對(duì)該項(xiàng)目建成后能夠緩解交通擁堵也寄予厚望，但事與愿違。
“沒(méi)想到修好了還這么堵，一公里的車程，堵起來(lái)要走一個(gè)小時(shí)。”住在附近的市民張華向記者抱怨道。
9月20日，鄭州市規(guī)劃局在調(diào)研后公布了造成擁堵的三大原因，包括“井字+環(huán)形”快速路系統(tǒng)尚未全部建好、機(jī)場(chǎng)高速中州大道沿線分流系統(tǒng)尚未形成、附近地面道路渠化及配套設(shè)施還未完善。鄭州市有關(guān)方面同時(shí)表示，將在10月10日前完成一系列交通優(yōu)化措施，包括標(biāo)志標(biāo)線、隔離設(shè)施、監(jiān)控、誘導(dǎo)等配套交通設(shè)施及路口渠化等。
事實(shí)上，早在該項(xiàng)目施工時(shí)，鄭州市交警部門(mén)就曾向施工方指出了其中的“缺陷”，提醒說(shuō)周圍道路車道少，對(duì)車流的分流能力有限，而從互通式立交方向過(guò)來(lái)的車流量又太大，肯定會(huì)造成交通擁堵。但施工方當(dāng)時(shí)回應(yīng)他們“只負(fù)責(zé)按圖紙施工”，而且臨時(shí)更改規(guī)劃很難。
如果決策層能夠多聽(tīng)各方意見(jiàn)，修橋之初就修改規(guī)劃，這條耗資6.5億元的“添堵橋”就不會(huì)出現(xiàn)，很可能就是一座讓人喜笑顏開(kāi)的“連心橋”。
如今面對(duì)社會(huì)各界的質(zhì)疑，鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局交通規(guī)劃處處長(zhǎng)張衛(wèi)忠承認(rèn)，對(duì)一些情況考慮不足?！耙?yàn)橹兄荽蟮朗乾F(xiàn)狀道路，隨著隴海路高架以及機(jī)場(chǎng)高速改擴(kuò)建的完成，交通狀況確確實(shí)實(shí)發(fā)生了變化?！?br />
當(dāng)初設(shè)計(jì)單位為該高架橋估算的交通流量也被“打臉”。據(jù)設(shè)計(jì)單位估算，按目前隴海路高架橋的雙向六車道計(jì)算，該立交橋到2030年也達(dá)不到交通飽和狀態(tài)，仍可保持較高的服務(wù)水平。然而現(xiàn)實(shí)卻是，每逢上下班高峰期或者發(fā)生交通事故時(shí)，從上空俯瞰，該立交橋周圍儼然成了一個(gè)綿延幾公里的“停車潮。
“這種重大項(xiàng)目的規(guī)劃缺乏通盤(pán)考慮、科學(xué)規(guī)劃，規(guī)劃部門(mén)難辭其咎?！濒吣洗髮W(xué)管理學(xué)博士劉登順認(rèn)為，任何項(xiàng)目在規(guī)劃建設(shè)之初，都應(yīng)該多方征求意見(jiàn)，多聽(tīng)聽(tīng)老百姓的聲音，總體規(guī)劃，立足長(zhǎng)遠(yuǎn)。否則，類似耗資6.5億元的“添堵橋”的項(xiàng)目還會(huì)出現(xiàn)。
本文來(lái)源：中工網(wǎng)
