潮惠高速望年底全通廣州到潮州慳1個(gè)鐘
2016-10-14
（原標(biāo)題：潮惠高速望年底全通廣州到潮州慳1個(gè)鐘）
年底回粵東有新路走啦!
以后回粵東有新的高速路走了!潮惠高速二期即將在年底通車(chē)。屆時(shí),整條潮惠高速全線(xiàn)通車(chē),貫通潮州、汕頭、揭陽(yáng)、汕尾、惠州五個(gè)城市,從廣州走這條高速回潮州將會(huì)比現(xiàn)在節(jié)省1個(gè)多小時(shí)。
新快報(bào)記者許力夫通訊員粵高路宣
“一橋兩隧”控制性工程已被攻克
潮惠高速建設(shè)里程長(zhǎng),深入潮汕腹地,地質(zhì)條件復(fù)雜,存在“一橋(榕江大橋)兩隧(蓮花山1、2號(hào)特長(zhǎng)隧道)”控制性工程,技術(shù)要求高,施工過(guò)程困難重重。
蓮花山1、2號(hào)隧道均超過(guò)5000米,最大埋深超過(guò)800米,是目前廣東省最長(zhǎng)、埋深最大的公路隧道。榕江特大橋位于揭陽(yáng)市空港經(jīng)濟(jì)區(qū)炮臺(tái)鎮(zhèn),靠近榕江出?？?跨越規(guī)劃通航萬(wàn)噸海輪的榕江航道,又位于揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)障礙物限制面內(nèi),橋梁建筑高度限制海拔約96米。橋區(qū)地震烈度高,地質(zhì)條件復(fù)雜,覆蓋層厚。特殊的橋址、苛刻的施工條件給設(shè)計(jì)、施工和建設(shè)都提出了巨大的難題。
現(xiàn)在,潮惠高速“一橋兩隧”控制性工程已全部攻克,高速路主線(xiàn)基本拉通,開(kāi)工累計(jì)完成投資約239億元,占預(yù)計(jì)總投資的94.34%,路面工程進(jìn)度過(guò)半,年底有望全線(xiàn)通車(chē)。
粵東新動(dòng)脈呼之欲出
潮惠高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)甬莞高速公路其中一段,路線(xiàn)全長(zhǎng)約303公里(其中連接線(xiàn)56公里)。項(xiàng)目起于潮州市古巷鎮(zhèn),終于惠東縣大嶺鎮(zhèn),途經(jīng)潮州、汕頭、揭陽(yáng)、汕尾、惠州5個(gè)地級(jí)市及其下轄的潮安區(qū)、潮陽(yáng)區(qū)、揭東區(qū)、榕城區(qū)、普寧市、揭西縣、陸河縣、陸豐市、海豐縣、惠東縣共10個(gè)區(qū)、縣或縣級(jí)市。
潮惠項(xiàng)目分兩期同步施工建設(shè),一期“縣縣通”路段(陸河?xùn)|至揭陽(yáng)西)約63公里已于去年12月30日建成通車(chē),結(jié)束了揭西、陸河兩縣不通高速的歷史。二期工程主線(xiàn)長(zhǎng)約184公里,往潮州方向從揭西縣至潮州古巷,往惠州方向從陸河縣至惠東大嶺。
全線(xiàn)建成通車(chē)后,雙向6車(chē)道的潮惠高速將成為粵東地區(qū)與珠三角之間第二條高速公路通道。由西向東貫通自惠州至潮州的五個(gè)城市,成為橫貫粵東片區(qū)的新動(dòng)脈,對(duì)加強(qiáng)珠三角向粵東地區(qū)經(jīng)濟(jì)輻射能力,促進(jìn)粵東地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及促進(jìn)泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作等方面意義重大。
潮惠高速公路有限公司總工程師邱志雄向記者介紹,潮惠高速與深汕高速基本平行,將極大緩解珠三角至粵東的交通壓力,尤其將徹底扭轉(zhuǎn)之前節(jié)假日期間粵東地區(qū)高速擁堵的被動(dòng)局面。而廣州到潮州的用時(shí)也比現(xiàn)在走深汕高速的五六個(gè)小時(shí)要節(jié)省1個(gè)多小時(shí),大概用3.5到4個(gè)小時(shí)就能到了。
(原標(biāo)題：潮惠高速望年底全通廣州到潮州慳1個(gè)鐘)
本文來(lái)源：金羊網(wǎng)-新快報(bào)
