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我國首例超寬公軌兩用橋山東平水道特大橋主塔成功封頂
2016-10-18 

        本網(wǎng)訊經(jīng)過跨晝夜8個小時的艱苦奮戰(zhàn),10月6日晚,由中建交通承建的佛山東平水道特大橋主塔正式封頂。

        東平水道特大橋主塔的成功封頂,意味著南海三標現(xiàn)場施工已攻克技術(shù)含量最高、施工難度最大、安全風(fēng)險最高的關(guān)鍵節(jié)點,為完成主跨合龍、實現(xiàn)全橋貫通奠定基礎(chǔ)。

        東平水道特大橋橋面寬46.5米,刷新30.5米寬的重慶菜園壩長江大橋創(chuàng)造的國內(nèi)特大公軌兩用橋紀錄,成為目前國內(nèi)首例超寬公軌兩用橋。在建設(shè)過程中,由于主塔支腿呈現(xiàn)揚帆形,每階段施工結(jié)構(gòu)呈漸變形態(tài),每塊混凝土模板都要根據(jù)塔支的升高調(diào)整大小,施工難度大。為保證封頂工程的順利進行,佛山南海三標項目部嚴格按照既定的施工計劃,相互協(xié)作,科學(xué)組織,深挖細節(jié),認真組織施工人員進行斜拉索掛鎖,圓滿地完成了主塔建設(shè)任務(wù)。從現(xiàn)場一眼望去,屹立在平洲水道岸邊的主塔如“利劍”般直入云端,撼人心神。

        隨著東平水道特大橋主塔的成功封頂,主體工程即將轉(zhuǎn)入斜拉橋掛設(shè)和鋼箱梁吊裝的新階段。東平水道特大橋主橋共有32塊鋼梁、25對懸索,目前已完成7塊鋼梁安裝。

        作為連接廣佛兩城的紐帶性工程,建成后的東平水道特大橋,將會成為佛山市南海區(qū)的一個重要交通樞紐,一個新的代表性地標。它將大大拉近佛山市與廣州南站之間距離,將原本1小時的車程縮短至15分鐘,這對于促進廣佛同城的早日實現(xiàn)具有十分重要的意義。

        
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