本網(wǎng)訊經(jīng)過跨晝夜8個小時的艱苦奮戰(zhàn)，10月6日晚，由中建交通承建的佛山東平水道特大橋主塔正式封頂。
東平水道特大橋主塔的成功封頂，意味著南海三標現(xiàn)場施工已攻克技術(shù)含量最高、施工難度最大、安全風(fēng)險最高的關(guān)鍵節(jié)點，為完成主跨合龍、實現(xiàn)全橋貫通奠定基礎(chǔ)。
東平水道特大橋橋面寬46.5米，刷新30.5米寬的重慶菜園壩長江大橋創(chuàng)造的國內(nèi)特大公軌兩用橋紀錄，成為目前國內(nèi)首例超寬公軌兩用橋。在建設(shè)過程中，由于主塔支腿呈現(xiàn)揚帆形，每階段施工結(jié)構(gòu)呈漸變形態(tài)，每塊混凝土模板都要根據(jù)塔支的升高調(diào)整大小，施工難度大。為保證封頂工程的順利進行，佛山南海三標項目部嚴格按照既定的施工計劃，相互協(xié)作，科學(xué)組織，深挖細節(jié)，認真組織施工人員進行斜拉索掛鎖，圓滿地完成了主塔建設(shè)任務(wù)。從現(xiàn)場一眼望去，屹立在平洲水道岸邊的主塔如“利劍”般直入云端，撼人心神。
隨著東平水道特大橋主塔的成功封頂，主體工程即將轉(zhuǎn)入斜拉橋掛設(shè)和鋼箱梁吊裝的新階段。東平水道特大橋主橋共有32塊鋼梁、25對懸索，目前已完成7塊鋼梁安裝。
作為連接廣佛兩城的紐帶性工程，建成后的東平水道特大橋，將會成為佛山市南海區(qū)的一個重要交通樞紐，一個新的代表性地標。它將大大拉近佛山市與廣州南站之間距離，將原本1小時的車程縮短至15分鐘，這對于促進廣佛同城的早日實現(xiàn)具有十分重要的意義。
