中車集團(tuán)專家:600公里高速磁懸浮就是要搶占前沿
2016-10-27
（原標(biāo)題：磁懸浮可以質(zhì)疑，但夢(mèng)想不該戴上枷鎖）
中國(guó)啟動(dòng)研發(fā)時(shí)速六百公里高速磁涪時(shí)速四百公里跨國(guó)列車【點(diǎn)擊圖片查看詳情】
近日，中國(guó)最大的軌道交通設(shè)備制造商中國(guó)中車股份有限公司宣布，將啟動(dòng)時(shí)速600公里高速磁懸浮等項(xiàng)目的研發(fā)。
如今高鐵與其他鐵路共同構(gòu)成的快速客運(yùn)網(wǎng)已基本覆蓋50萬(wàn)以上人口城市，因此網(wǎng)上很多人的質(zhì)疑是：已經(jīng)身處高鐵時(shí)代，從祖國(guó)大陸的北端到南端都已經(jīng)可以朝發(fā)夕至了，為何還要研發(fā)高速磁懸浮項(xiàng)目？
磁懸浮列車的具體研發(fā)始于上世紀(jì)的60年代，風(fēng)風(fēng)雨雨幾十年，有的國(guó)家退出，有的國(guó)家堅(jiān)持；有的科學(xué)家堅(jiān)持，有的人質(zhì)疑它的可行性。這種質(zhì)疑聲在當(dāng)今中國(guó)高鐵功成名就之時(shí)更加強(qiáng)烈。的確，目前任何一個(gè)科學(xué)家都沒法準(zhǔn)確地告訴你：磁懸浮列車是不是絕對(duì)安全、是不是絕對(duì)經(jīng)濟(jì)可行、是不是對(duì)人毫無(wú)輻射？但是，對(duì)磁懸浮的科研不應(yīng)停止，因?yàn)樽屲囕v越快越安全地出行，這代表了人類的一個(gè)夢(mèng)想，而萬(wàn)物之靈的人類是不應(yīng)停下夢(mèng)想腳步的。
科技是當(dāng)今的最大生產(chǎn)力，而夢(mèng)想是科技最好的催化劑。停止夢(mèng)想的結(jié)果就是固步不前，后果就如同當(dāng)年日本手機(jī)、家電帝國(guó)的沒落。但科研的奇特之處是在于其結(jié)果的不確定性，在成功之前，研究者自己也不能確定地知道，夢(mèng)想最終會(huì)是成功還是失敗，是有利民生還是有害環(huán)境。正如問(wèn)世之初的蒸汽車，不僅跑不過(guò)馬車，甚至還冒出濃濃的黑煙。所以才有“1000次的試驗(yàn)，999次都是失敗”的說(shuō)法，但這999次的失敗卻讓夢(mèng)想變得更加清晰，變得更加切實(shí)可行。退一步講，即便夢(mèng)想的最終結(jié)果是失敗的，但人類也從中積累了技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，找到了進(jìn)步的階梯。
正因如此，中國(guó)中車重大專項(xiàng)辦副主任孫幫成說(shuō)，我們研究600公里高速磁懸浮，就是要搶占科學(xué)技術(shù)的前沿，為“后高鐵時(shí)代”做一些技術(shù)儲(chǔ)備，并且為國(guó)民經(jīng)濟(jì)及群眾生活水平的提高做更多的安排。所以，今天我們不僅要夢(mèng)想磁懸浮，我們甚至還可以夢(mèng)想，有朝一日，我們能否將所有的機(jī)動(dòng)車輛都裝上翅膀，馳騁在天空的各個(gè)軌道，讓我們不受交通堵塞之苦？
當(dāng)年，印度航天就面對(duì)著國(guó)內(nèi)外眾多批評(píng)人士的質(zhì)疑：一個(gè)貧困人口占世界1/3、許多人仍在餓肚子的“窮國(guó)”為何還要探測(cè)火星？對(duì)此，印度官方則理直氣壯回應(yīng)道：“如果不敢懷有偉大夢(mèng)想，那我們就只能做伐木人和提水工?！笔前?，難道因?yàn)檫€有人飯沒吃飽，就應(yīng)該死守在地球表面，看著天空發(fā)呆？中國(guó)航空不斷地在攀登新高峰，而對(duì)于中國(guó)交通來(lái)說(shuō)，也不應(yīng)該躺在高鐵的功勞簿上吃著老本，而應(yīng)該打開思想的枷鎖讓夢(mèng)想不停地飛。
（原題為《磁懸浮可以質(zhì)疑，但夢(mèng)想不該戴上枷鎖》）
本文來(lái)源：浙江在線-錢江晚報(bào)
