山東菏澤丹陽路斜拉轉體橋成功轉體創(chuàng)多項世界紀錄
2016-11-09
（原標題：山東菏澤丹陽路斜拉轉體橋成功轉體創(chuàng)多項世界紀錄）
央廣網(wǎng)菏澤11月8日消息（記者郭淼）11月8日11時36分，重2.48萬噸，長238米的半座斜拉橋在菏澤火車站附近京九鐵路軌道上方成功完成轉體施工，其綜合技術、轉體重量再次刷新世界紀錄！
由中鐵大橋勘測設計院集團有限公司設計、中鐵二十局集團公司總承包施工的山東菏澤丹陽路跨鐵路立交橋工程，主橋為雙塔單索面全預應力混凝土斜拉橋，跨徑布置為40+100+240+100+40米，工程全長2032米，橋面布置雙向六車道，設計使用年限100年。
據(jù)大橋總設計師、全國工程設計大師、中鐵大橋院集團副總工程師徐恭義博士介紹，本項目位于菏澤火車站范圍，共需跨越京九鐵路、新日鐵路和車站貨場及電廠專用線等六條鐵路，鐵路交通運輸十分繁忙，列車流量間隔時間不到5分鐘。為解決上跨鐵路施工的相關技術難題，主橋選型設計采用了單索面、獨柱塔、塔墩固結、主梁漂浮的斜拉橋結構形式，這樣可以先把半座斜拉橋沿鐵路方向在旁邊支架上澆筑制造完成，再采用整體轉身跨越鐵路的施工方法，實現(xiàn)與另一半斜拉橋的對接合龍，最大限度減少橋梁施工對鐵路運行的干擾。這些技術經(jīng)驗將為今后跨越繁忙高速鐵路的橋梁設計和施工提供借鑒。
此次轉體施工綜合技術含量高，具有重量大、重心高、轉角大等特點，逆時針旋轉81.67度，轉體重量達2.48萬噸，轉體總長度達238米，轉體建筑高度達85米，轉動球鉸直徑達到4.5米，創(chuàng)造世界轉體橋梁最重、采用單球鉸轉動橋體最長和最高以及國內球鉸整體鑄造加工直徑最大等多項技術新紀錄。這次在鐵路部門給定的窗口作業(yè)時間內一次完成，再次表明我國在此領域的相關技術已達到國際領先水平。
菏澤住房和城鄉(xiāng)建設局副局長兼工程指揮長車建民告訴記者，丹陽立交橋自開工以來便備受菏澤市民關注，隨著菏澤城市道路交通壓力的與日俱增，建設進展也成了市民們關注的熱點，打通丹陽路不僅可以緩解該市黃河路、中華路等道路交通壓力，優(yōu)化市區(qū)道路體系，形成高速暢達的干道網(wǎng)絡，還能發(fā)揮無縫連接東西城區(qū)的巨大功能作用，優(yōu)化城市空間布局，提升城市綜合承載能力。
主橋轉體結束后，將進行后續(xù)梁體銜接施工和橋面工程。此次轉體的順利推進為整個立交橋項目在年底前實現(xiàn)全線貫通創(chuàng)造了條件。
(原標題：山東菏澤丹陽路斜拉轉體橋成功轉體創(chuàng)多項世界紀錄)
本文來源：央廣網(wǎng)
