交通運輸部督查利澤樞紐等長江經(jīng)濟帶重點交通項目
2016-11-10
11月8日，交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長蘇杰率督察調(diào)研組對利澤航運樞紐等長江經(jīng)濟帶重點交通項目進行督察，要求川渝兩省市相關部門提高認識，顧全大局，各負其責，全力以赴，加緊推進項目建設，切實抓好國家戰(zhàn)略的實施。市交委副主任梁雄耀和四川省交通運輸廳副廳長張琪，川渝兩省市相關部門及項目業(yè)主負責人參加調(diào)研活動。
利澤航運樞紐工程是以渠化航道、發(fā)展航運和開發(fā)水電資源為主的綜合性工程，是嘉陵江干流廣元至重慶段17個梯級開發(fā)中的第15級，上游與桐子壕樞紐銜接，下游與草街樞紐銜接。樞紐的正常蓄水位210.725米，船閘按IV級標準設計建設，樞紐建成后可渠化航道29.7公里（其中重慶境內(nèi)12.7公里，武勝縣境內(nèi)17公里）。電站裝機7.4萬千瓦，概算總投資約36億元。
自2004年啟動項目前期工作以來，現(xiàn)已編制報批了20多個前置專題報告，啟動實施了進場道路、施工用電等前期準備工程，累計完成投資約1.5億元。2016年，樞紐被國務院和交通運輸部列入開工建設的長江經(jīng)濟帶重點交通項目。
當天，調(diào)研組冒雨前往合川區(qū)利澤樞紐左岸壩址，實地察看了解樞紐布置及項目前期準備工程開展情況，認真分析了項目推進中遇到的各種困難，就當前及下一步的工作與川渝兩省市各方進行溝通，提出了四點要求。
一是要站在國家戰(zhàn)略的高度，認識樞紐建設的重要性。利澤航運樞紐作為推動長江經(jīng)濟帶重點交通項目之一，無論是國家層面的督查、巡視，還是交通運輸部的督查督辦，都是掛了號并列入開工建設的重點工程，壓力大、責任重。川渝兩省市各相關單位要進一步統(tǒng)一認識，增強做好工作的緊迫感責任感。二是要樹立大局觀念和整體意識，鞏固創(chuàng)新航電樞紐開發(fā)建設模式。要發(fā)揮好交通系統(tǒng)一家親的紐帶作用，進一步加強協(xié)調(diào)溝通，深化互信合作，真心實意推動，積極做大蛋糕，鞏固創(chuàng)新航電樞紐開發(fā)建設模式，真正把航電樞紐項目建成地方政府、行業(yè)系統(tǒng)、航運企業(yè)和沿江群眾各方受益獲利的民心工程。三是要各負其責，全力以赴，切實解決項目環(huán)評等核心問題。川渝各方要正確處理好項目建設與環(huán)境保護及生態(tài)優(yōu)先的關系，積極配合做好環(huán)評報告及回顧性評價報告的編制工作，確保報告整體質(zhì)量。同時，兩省市環(huán)保部門要牽頭負責，按照環(huán)保部的審批程序和要求，共同向上作好匯報溝通，努力縮短環(huán)評報告審批周期，確保一次性審查批準。四是抓好工作落實，著力化解資金籌集難題。項目業(yè)主要積極想辦法，克服項目資本金缺口大，交通運輸部項目補助標準低等困難，努力拓展融資渠道，多方面籌集資金，著力保證工程建設資金需求。
