國(guó)際航協(xié)：2024年中國(guó)將成為全球最大航空市場(chǎng)
2016-11-19
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，以下簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）近日表示，2035年，全球航空客運(yùn)量將達(dá)72億人次，客運(yùn)需求年均增長(zhǎng)率將達(dá)到3.7%。亞太地區(qū)將成為推動(dòng)航空需求增長(zhǎng)的最大動(dòng)力，2024年，中國(guó)將成為全球最大的航空市常
在過(guò)去10年間，發(fā)展中國(guó)家在全球客運(yùn)總量中的占比已從24%飆升至近40%。未來(lái)20年，超半數(shù)的新增旅客將來(lái)自該亞太地區(qū)，2024年，中國(guó)將取代美國(guó)成為全球最大的航空市常2025年，印度將取代英國(guó)，成為第三大航空市場(chǎng)，而印度尼西亞將取代意大利進(jìn)入排名前十位市常到2035年，亞太地區(qū)每年新增客運(yùn)量將達(dá)到18億人次，整體市場(chǎng)規(guī)模達(dá)31億人次，客運(yùn)需求年均增長(zhǎng)率達(dá)到4.7%。
中國(guó)航空公司近幾年的增長(zhǎng)，亦支持上述預(yù)期。今年前三季度，包括國(guó)航、東航、南航、海航在內(nèi)的四大航企利潤(rùn)總和已超237億元，超過(guò)去年全年總和。其中，三大國(guó)有航企表現(xiàn)亮眼，國(guó)航第三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)37.69億元，同比增長(zhǎng)61.68%；東航第三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)34.61億元，同比增長(zhǎng)超95%；南航第三季度凈利潤(rùn)更是同比上升179.48%至33.09億元。
此外，兩大飛機(jī)制造公司空中客車(chē)（Airbus）與波音公司（Boeing）亦對(duì)中國(guó)未來(lái)的航空發(fā)展寄予厚望?？湛凸绢A(yù)計(jì)，未來(lái)20年新交付到中國(guó)的客機(jī)及貨機(jī)數(shù)量為5970架，其中包括4230架單通道飛機(jī)和1740架寬體飛機(jī)占全球同期新飛機(jī)需求總量的18%。同期，波音預(yù)測(cè)中國(guó)將需要6810架新飛機(jī)。低成本航空公司和全服務(wù)航空公司將繼續(xù)增購(gòu)飛機(jī)，繼續(xù)擴(kuò)張與完善“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”航線網(wǎng)絡(luò)，以滿足在中國(guó)乃至全亞洲范圍內(nèi)快速崛起的中產(chǎn)階級(jí)的休閑及商務(wù)出行需求。
國(guó)際航協(xié)9月份的客運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，全球航空客運(yùn)需求（按照總收入客公里計(jì)算）同比增長(zhǎng)7%，為過(guò)去七個(gè)月以來(lái)的最大增幅。其中，但中國(guó)和印度市場(chǎng)的客運(yùn)需求依然呈兩位數(shù)增長(zhǎng)。中國(guó)國(guó)內(nèi)客運(yùn)需求9月份增長(zhǎng)14%，載客率達(dá)到83.3%。9月份國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)需求與去年同期相比增長(zhǎng)6.9%。所有地區(qū)的航空公司均有所增長(zhǎng)。運(yùn)力增長(zhǎng)7.2%，載客率下滑0.2個(gè)百分點(diǎn)，降至80.4%。亞太航空公司9月份客運(yùn)量同比去年增長(zhǎng)8.6%，目前有跡象顯示，亞洲地區(qū)旅客因最近的恐怖襲擊事件而推遲了歐洲旅行。運(yùn)力增長(zhǎng)7.7%。載客率上升0.7個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到77.9%。
然而，航空業(yè)需對(duì)恐怖主義威脅時(shí)刻保持警惕。國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克（AlexandredeJuniac）先生指出：“9月份客運(yùn)需求增長(zhǎng)穩(wěn)劍航空市場(chǎng)擺脫了8月份的低迷，旅行需求繼恐怖襲擊事件后已開(kāi)始反彈。但航空業(yè)依然遭受愈演愈烈的地緣政治緊張態(tài)勢(shì)、保護(hù)主義政治及低迷經(jīng)濟(jì)的威脅?！?br />
