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銅陵要建過江隧道 已開展可行性研究

2016-11-22　

 11月19日，記者從市交通運輸局獲悉，銅陵市開發(fā)區(qū)過江隧道開展了預可行性研究，初步推薦方案為橋隧方案，即北岸隧道、南岸橋梁，項目估算總投資50億元。開展項目預可行性研究標志著該項目前期研究工作正式啟動。

 隨著我市經濟社會不斷發(fā)展，長江兩岸交通聯系越發(fā)密切，區(qū)劃調整后，銅陵市“一江兩岸”加強交通聯系顯得尤為重要和迫切。今年年初，結合我市構建綜合交通運輸體系的需要，市交通運輸局積極開展該項目的前期研究工作。

 根據預可行性研究的初步方案，開發(fā)區(qū)過江隧道起于江北規(guī)劃建設的國道G347無為至普濟圩段一級路建設項目，經義安區(qū)老洲鄉(xiāng)，至長江南岸濱江大道。項目全長8.1公里，其中北岸隧道5073米，南岸橋梁2125米，路基900米，一級公路標準設計，雙向6車道，設計時速80公里。線路總體走向由西向東，距離上游銅陵長江公路大橋約13.5公里，距離下游合福公鐵長江大橋約40公里。在義安區(qū)老洲鄉(xiāng)將通過設置進出匝道的方式實現我市江南、江北兩岸以及江心洲三地互聯互通。該項目銜接開發(fā)區(qū)、東部城區(qū)和示范園區(qū)，向北連接江北，可銜接蕪湖、樅陽、巢湖、合肥，對促進區(qū)域經濟發(fā)展具有重要意義。

 

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